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公开(公告)号：CN119204515A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411240785.X
申请日：2024-09-05
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/006 , G06N3/0442 , G06F17/10 , G06F18/214 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了考虑用户充电行为特性的电动汽车可调潜力计算方法及系统，包括：通过分析不同用户的充电行为特性建立电动汽车不同充电行为特性的详细边界模型，并基于闵可夫斯基求和理论对电动汽车参数进行聚合；根据电动汽车不同充电行为特性的详细边界模型利用PSO‑LSTM算法对聚合的电动汽车参数进行预测；针对用户意愿的不确定性建立基于后悔理论的三支决策模型并考虑用户意愿建立自调度模型，基于预测的电动汽车参数以及自调度模型计算电动汽车集群可调度潜力，使电动汽车集群可以更好的实现负荷削峰填谷和提供备用容量。
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公开(公告)号：CN117261658A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211622854.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 肖伟 , 吕晓荣 , 林元华 , 段薇 , 张浩 , 赵明宇 , 赵翔 , 龚栋梁 , 耿群锋 , 张建伟 , 惠琪 , 赵彦涛 , 邓超 , 戴敏 , 宋旸 , 郭云翔 , 董自波 , 权强强 , 申庆祥 , 蒋伟 , 郑凯 , 鲍恩奇
IPC: B60L53/60 , B60L53/62 , B60L53/302
Abstract: 本发明公开了基于充电系统的切换系统及存储介质，基于充电系统的切换系统，其特征在于，包括人机交互单元，用于显示充电桩的基本信息，获取用户基本充电需求信息并发送至充电控制单元；充电控制单元，用于基于用户基本充电需求信息，控制充电桩的实际输出功率；功率输出单元，用于基于充电桩的实际输出功率，向用户车辆输出充电桩的输出直流电能。本发明提供基于新一代充电系统的切换技术，将有限的充电容量，按需分配至各充电桩，确保新一代充电系统的稳定运行。
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公开(公告)号：CN116155126A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310032147.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种并网电流谐波抑制方法、装置、存储介质及计算设备，本发明基于单相并网逆变器输出电压、并网电流和并网处电压，进行并网下垂控制和能量成型控制，获得控制并网逆变器的调制波控制电压，可有效进行多阶次谐波抑制，整个过程仅含有一个控制参数且物理意义明确，控制简单，对并网逆变器系统滤波参数一定范围内的扰动具有鲁棒性。
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公开(公告)号：CN105160418A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510473999.6
申请日：2015-08-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明涉及到插电式电动乘用车所需离散分布的电动乘用车充电设施统一管理方法，保障电动乘用车可靠、灵活充电，同时满足电网负荷调节特性需求。本发明目的是根据插电式电动乘用车运行特征预测电动乘用车充电分布规律，提供一种电动乘用车充电分布预测方法，用于为充电服务运营、充电设施建设以及配电网规划解决电动乘用车充电无序分布问题，为有效节省投资浪费与合理化资源配置提供参考依据。
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公开(公告)号：CN119482477A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411585349.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑车网互动及风光相关性的动态概率潮流计算方法及系统，包括：基于风光机组发电数据的参数分布情况，构建风光发电动态概率分布模型，风光发电动态概率分布模型以第一函数计算风光相关性；根据车辆的交通路网以及出行模式和用电负荷建立车辆充放电负荷模型，车辆充放电负荷概率模型用于获取车辆充放电负荷数据；通过车辆充放电负荷概率模型和风光发电动态概率分布模型进行动态概率潮流计算，得到概率分布模型的准确性和系统动态运行特征。本发明通过建立风光的动态概率分布模型，并刻画风光之间的相关性，提高了概率分布模型的精确性。通过对风光发电和电动汽车充放电负荷的概率建模，实现更精细的动态概率潮流计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118011119A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410004643.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司
IPC: G01R31/00 , G06N3/006 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种适用于兆瓦级充电接口的兼容性检测方法及系统，该方法通过获取充电桩的CAN总线的采样值，构建兆瓦级充电接口兼容性检测模型，再获取电动汽车充电接口线路的CAN总线采样值，通过变异萤火虫算法优化后的兆瓦级充电接口兼容性检测模型对电动汽车充电接口线路的CAN总线采样值进行检测，获得兼容性检测结果。本发明可以实现兆瓦级超大电流充电接口兼容性检测，提高电动汽车充电的安全可靠性以及充电效率，具有广阔的发展前景。
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公开(公告)号：CN105046421A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510383637.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 倪峰 , 林弘宇 , 赵明宇 , 陈良亮 , 李捷 , 杨建萍 , 梁吉军 , 刘华锋 , 赵翔 , 耿群锋 , 吕小荣 , 惠琪 , 杨凤坤 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充换电设施安全综合评价方法，包括以下步骤：首先通过构建触电、火灾、爆炸等事故树寻求层次分析模型中的指标层各类关键因素，从而提高了层次分析的准确性和有效性；其次建立层次分析模型并确定电动汽车充换电设施事故综合评判体系各级指标的权重；最后构建电动汽车充换电设施安全综合评价指标体系，利用模糊综合评判法确定各级指标隶属度向量，根据最大隶属度原则来确定电动汽车充换电设施的安全性等级，判断电动汽车充换电设施存在的主要安全问题，从而提出有针对性的防范对策。采用本发明的方法，弥补了电动汽车充换电设施安全评估方法的空白，同时提高了评估效率和评估方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN119539708A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411373671.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q50/06 , G06F9/54 , B60L53/30 , G06F16/2455
Abstract: 本发明公开了一种聚合商充电运营方法，包括：获取电动汽车的充电交易数据信息；响应于所述充电交易数据信息，充电站模块的电动汽车供电设备与连接器进行数据交换和双向控制；响应于所述充电交易数据信息，充电桩将充电交易数据传输至充电站管理模块；响应于充电站管理模块接收到的充电交易数据，数据库根据充电交易数据进行匹配，得到匹配信息，并发送至用户界面；响应于用户界面的交互信息，充电站管理模块将交互信息传输给至少一个充电站模块，实现电动汽车充电，提高了传输效率，并且节省了资源。
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公开(公告)号：CN119906065A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411811010.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: H02J3/32 , B60L53/60 , B60L55/00 , H02J3/38 , H02J7/34 , H02J7/10 , H02J7/00 , H02M3/335 , H02M7/797 , H02M1/00 , H02M1/088
Abstract: 本发明公开了一种双向充电桩用宽电压范围变换器及控制方法及系统，涉及双向充电桩控制技术领域，包括，设计新型三端口变换器电路，利用三绕组高频变压器连接电网、动力电池和低压设备三个接口；提供三种工作模式，在不同工作模式下，利用对应控制策略使变换器在多种电压和功率需求下运行；采用低电流应力移相调制策略与零功率回流算法，优化变换器的电流应力，通过调整桥臂间的移相角及控制信号，控制端口间的功率传输。本发明相比于传统的两级式二端口变换器结构，具有较高的功率密度，无需两级结构即可实现交、直流端口之间的灵活、双向功率交换，实现变换器在V2G，G2V，H2L三种工作模式下高效、可靠运行。
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公开(公告)号：CN113232546A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110480533.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率智能分配充电系统及方法，包括：功率智能分配单元、充电整流柜、分体式充电桩；所述功率智能分配单元通过获取配电信息，实时将功率分配策略下发充电整流柜；所述充电整流柜结合功率分配策略与车辆充电需求，实时调整输出功率；所述分体式充电桩将车辆充电需求送至充电整流柜，并计量消耗电能。优点：对内部器件、部件按功能划分为不同模块区，模块区之间制定统一的连接规范，具有灵活组合，方便扩展的优点；基于有限配电容量情况下，优化充电时间与费用问题，避免无序充电对电网负荷峰谷差的不良影响。
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