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公开(公告)号：CN116317595A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310155514.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 国网上海能源互联网研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于电动机车双向直流变换器的四自由度效率优化控制方法，包括：基于变换器在三重相移控制下的电感电流模型和软开关约束条件，计算得到满足全部开关管软开关的外相移量；根据变换器回流功率表达式，在全软开关约束条件下得到使回流功率为零的原边内相移角和副边内相移角的关系；结合拉格朗日函数和双有源全桥DC‑DC变换器在三自由度控制下的功率表达式，引入开关频率作为第四控制自由度，在满足全软开关和零回流功率约束条件的基础上，求解出满足最小电流应力优化的外相移量、原边内相移角、副边内相移角和开关频率的表达式，并以得到的解对变换器进行优化控制。本发明能够实现双向全桥DC‑DC变换器的稳态性能综合优化。
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公开(公告)号：CN116317595B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202310155514.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 国网上海能源互联网研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于电动机车双向直流变换器的四自由度效率优化控制方法，包括：基于变换器在三重相移控制下的电感电流模型和软开关约束条件，计算得到满足全部开关管软开关的外相移量；根据变换器回流功率表达式，在全软开关约束条件下得到使回流功率为零的原边内相移角和副边内相移角的关系；结合拉格朗日函数和双有源全桥DC‑DC变换器在三自由度控制下的功率表达式，引入开关频率作为第四控制自由度，在满足全软开关和零回流功率约束条件的基础上，求解出满足最小电流应力优化的外相移量、原边内相移角、副边内相移角和开关频率的表达式，并以得到的解对变换器进行优化控制。本发明能够实现双向全桥DC‑DC变换器的稳态性能综合优化。
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公开(公告)号：CN110672914B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN201911002041.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种牵引网压的检测方法，所述方法包括：采集车载变压器的原边电压数据和副边电流数据；对所述原边电压数据和所述副边电流数据进行处理，得到所述车载变压器的电压有效值数据和功率因数数据；基于所述电压有效值数据和功率因数数据，得到所述电压有效值数据的第一振荡频率和所述功率因数数据的第二振荡频率；当所述第一振荡频率和所述第二振荡频率均处于预设频率范围内的情况下，确定所述牵引网处于低频振荡状态。本发明还同时公开了一种牵引网压的检测装置。
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公开(公告)号：CN119644138A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411967852.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/34 , G06F18/2433 , G01R31/52 , G01R31/55
Abstract: 本发明涉及电机故障诊断与状态监测技术领域，具体公开了一种永磁同步电机故障诊断、定位及分类方法与系统，诊断方法及系统通过模型预测控制(MPC)策略提取残差信号，并对电流残差进行坐标变换，提取其直流分量，并将该直流分量的绝对差值作为故障诊断指标，对是否发生了匝间短路故障或高电阻连接故障进行判定。本发明能够判定是否发生了区分匝间短路(ITF)和高阻连接(HRC)故障这两类故障，并进一步确定故障发生的位置以及故障类型，具有较高的诊断、定位及分类精度和鲁棒性，能够适应转速、负载变化以及参数失配等复杂工况。此外，故障诊断与分类过程能够在线实时高效地实现，操作简便，实时性强。
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公开(公告)号：CN118746728A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410933788.5
申请日：2024-07-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开基于数字孪生的三相三电平ANPC逆变器参数监测方法及平台，涉及电力电子与电力传动领域中DC‑AC变流器领域，解决现有ANPC逆变器状态监测策略主要通过添加硬件与使用智能算法来实现，对设备造成伤害、增加监测成本与数据处理负担的技术问题；本发明包括：建立三相三电平ANPC逆变器数学模型并进行离散处理；基于离散处理后的三相三电平ANPC逆变器数学模型搭建三相三电平ANPC逆变器数字孪生体；设计三相三电平ANPC逆变器多参数监测序列；采用优化算法更新内部关键参数获得准确的三相三电平ANPC逆变器的数字孪生模型；本发明建立详细的三电平ANPC逆变器数字孪生模型，实现对物理三电平ANPC逆变器输入和输出特性的模拟与逆变器关键部件的参数监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116184907A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310207266.2
申请日：2023-03-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于多车协同优化的城轨综合系统节能方法，包括以下步骤：根据基本输入数据建立车‑线‑网‑图综合系统耦合模型；建立列车运行的时‑空‑速三维状态网络；根据列车运动特性，确定时‑空‑速三维状态网络中相邻时间阶段间的列车控制工况转移规则；对时‑空‑速三维状态网络每个时间阶段下的列车状态进行降维，得到有效状态空间域；根据多个体动态规划算法、车‑线‑网‑图综合系统耦合模型、列车控制工况转移规则和有效状态空间域，输出最优协同多列车三维轨迹。本发明能够显著降低潮流计算的迭代次数，极大提升了算法效率，能够同时优化多列车系统里所有列车的运行过程，实现系统状态最优。
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公开(公告)号：CN111446879B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202010406136.8
申请日：2020-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M7/5387 , H02M1/12 , H02P27/06
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟电压矢量的五相逆变器共模电压抑制方法，包括：选择α‑β子空间三个相邻大矢量按固定占空比合成有效虚拟电压矢量，选择方向相反的两个大矢量按0.5的占空比合成虚拟零矢量，消除x‑y子空间的谐波电压；简化虚拟电压矢量控制集，有效减小了预测模型和评价函数的计算次数；在预测模型的基础上加入对控制器固有一拍延时的补偿；简化评价函数，省去权重系数，避免了参数的整定。本发明有效抑制低次谐波电流的同时，共模电压降低了80％；本发明简化了控制集，降低了计算复杂度，易于数字化实现。
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公开(公告)号：CN113466647B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110696045.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开了一种用于结温监测的导通压降在线监测电路，包括待测上下桥臂功率器件、上下桥臂导通压降测量电路、隔离电路、16位ADC转换器和数字信号处理器；上下桥臂导通压降测量电路一致，其中电压钳位电路为稳压管方向串联超快恢复二极管组成，并联nF级别的电容对负压过冲进行抑制；上下桥臂导通压降测量电路的输出接入隔离电路，再接入16位ADC转换器，最终传入数字信号处理器进行处理，通过离线拟合的函数关系即可监测上下桥臂IGBT和二极管芯片的结温。本发明的监测电路简单、可靠，测量精度高、能隔离高压，能在变流器及加速老化试验平台中正常使用。
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公开(公告)号：CN113572343A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110853672.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于级联型多电平变流器技术领域，尤其涉及基于电压传感器复用的级联型变流器子模块电压测量方法，由M个子模块组成的一组级联子模块；一组级联子模块的输出电压之和由一个电压传感器测量；M小于或等于级联型多电平变流器中子模块的个数；在MMC应用中所述M的个数小于或等于桥臂子模块个数。对基于级联多电平变流器的电压传感器复用技术进行数学建模，从物理过程中抽象出电压传感器复用测量法的理论数学模型；通过评估采样过程中所得开关矩阵是否满秩，判断电容电压矩阵是否有唯一解；通过构造开关矩阵，加快电容电压矩阵的求解速度，减小求解难度；通过合理选取传感器采样时刻，构造开关矩阵，由矩阵运算得出本组所有子模块的电容电压值。
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公开(公告)号：CN112265451A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011515415.4
申请日：2020-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车应急自走行系统的AC380V电路拓扑结构，包括主牵引逆变器、牵引电机、辅助变流器、工频变压器、双向充电机、动力电池、及蓄电池，其中辅助变流器采用三相逆变器，双向充电机包括前级三相整流电路和后级双向直‑直变换电路，后级双向直‑直变换电路包括两个及以上结构对称的级联双有源全桥隔离变换器。本发明通过采用多模块级联直‑直变换器拓扑结构代替传统双向充电机中的后级直‑直变换电路，能有效地减小应急自走行系统的体积和重量，提高系统的能量密度和工作效率。
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