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公开(公告)号：CN107340383A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710585477.4
申请日：2017-07-18
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院 , 同济大学 , 成都城电电力工程设计有限公司 , 国家电网公司
IPC: G01N33/38
CPC classification number: G01N33/383
Abstract: 本发明公开了用于混凝土扩展基础基底反力分布测量的装置及制作方法，包括土箱侧面支撑、土箱底面支撑、土箱侧板和土箱底板，所述土箱底板四个端面上均设有土箱侧板形成一个槽型结构，所述槽型结构内填充有地基土作为持力层，所述土箱底板设有土箱底面支撑，所述土箱侧板设有土箱侧面支撑，其中一土箱侧板上开有卸土孔。本发明不仅制作时间短，可拆卸，占地小，而且更换土方便，质量较轻故而可任意移动不永久占地，还可配合大型反力装置的安装，大大加快了试验进程，方便了试验室的场地安排。同时，此土箱能够有效地用于混凝土扩展基础基底反力分布测量，操作方便、安全有保证、可控性强。
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公开(公告)号：CN114687673B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210210056.4
申请日：2022-03-04
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院 , 国网四川省电力公司达州供电公司 , 四川大学
IPC: E21B10/62 , E21B10/44 , E21B17/22 , E21B17/043
Abstract: 本发明公开了一种旋挖钻机钻头，包括筒体、螺旋片和回转钻；所述筒体的一端与钻杆相连接，所述螺旋片呈螺旋状设置在筒体上，所述筒体的内壁上设有内螺纹；所述回转钻设置在筒体内，所述回转钻上设有外螺纹，所述筒体内设有与回转钻相连接的升降机构，能够驱动回转钻沿筒体轴向移动。使用上述一种旋挖钻机钻头，能够在孔下作业时对钻头进行切换，便于适应不同的作业环境，大幅降低了更换钻头的时间，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN114687673A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210210056.4
申请日：2022-03-04
Applicant: 国网四川省电力公司经济技术研究院 , 国网四川省电力公司达州供电公司 , 四川大学
IPC: E21B10/62 , E21B10/44 , E21B17/22 , E21B17/043
Abstract: 本发明公开了一种旋挖钻机钻头，包括筒体、螺旋片和回转钻；所述筒体的一端与钻杆相连接，所述螺旋片呈螺旋状设置在筒体上，所述筒体的内壁上设有内螺纹；所述回转钻设置在筒体内，所述回转钻上设有外螺纹，所述筒体内设有与回转钻相连接的升降机构，能够驱动回转钻沿筒体轴向移动。使用上述一种旋挖钻机钻头，能够在孔下作业时对钻头进行切换，便于适应不同的作业环境，大幅降低了更换钻头的时间，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN114687663A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210210052.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 国网四川省电力公司达州供电公司 , 国网四川省电力公司经济技术研究院 , 四川大学
IPC: E21B3/02 , E21B7/04 , E21B15/04 , E21B17/22 , E21B17/043
Abstract: 本发明公开了一种旋挖钻机，包括机架；桅杆组件，所述桅杆组件包括桅杆、动力源和驱动源，所述机架上设有桅杆支撑座，所述桅杆设置在桅杆支撑座上，所述动力源可移动地设置在桅杆上，所述驱动源能够驱动动力源沿桅杆的轴向移动；定位组件，所述定位组件包括套筒，所述套筒设置在桅杆上，且内壁沿轴向开设有绕周向设置呈螺旋状的滑槽；及钻头，所述钻头通过钻杆与动力源可拆卸地连接，所述钻杆上绕周向设有螺旋切割片，所述螺旋切割片与滑槽滑动连接。上述一种旋挖钻机，通过定位组件对钻杆远离动力源的一端进行限位，能够确保钻杆沿桅杆的轴向移动，避免打孔发生偏离。
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公开(公告)号：CN103758025A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410012423.5
申请日：2014-01-10
Applicant: 国家电网公司 , 湖北省送变电工程公司 , 国网湖北省电力公司经济技术研究院 , 国家电网公司直流建设分公司
IPC: E01D18/00
Abstract: 本发明提供一种电网建设用公路跨越装置，包括绝缘立件、支撑立件、绝缘横梁及过线滚轮。在所述电网建设用公路跨越装置的每一侧上包括至少一个所述绝缘立件垂直叠加支撑在所述支撑立件上，两侧的所述绝缘立件的顶部之间用所述绝缘横梁连接，所述过线滚轮安装在所述绝缘横梁的顶部。所述绝缘立件和所述绝缘横梁采用内部填充泡沫的玻璃纤维环氧树脂管材组装而成。本发明的电网建设用公路跨越装置中，绝缘立件和绝缘横梁采用内部填充泡沫的玻璃纤维环氧树脂管材组装而成，解决了当前跨越施工中的毛竹、杉木、钢管等传统材料存在的弊端，采用轻便式高强度绝缘新材料，在满足强度要求的条件下尽量减少重量，方便恶劣条件下的运输和安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116428032A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211543873.8
申请日：2022-12-02
Applicant: 同济大学
IPC: F01K25/10 , F01K23/02 , F01D15/10 , F04B37/12 , F04B35/04 , E21D1/03 , E21D13/00 , E21B7/04 , F28D20/00 , B01D53/78 , B01D53/48 , B01D53/56 , B01D49/00 , B01D53/14 , B01D53/18
Abstract: 本发明公开了一种超大软土城市超深层地下空间CCS‑ASR压气储能固碳方法，包括以下步骤，对超深岩石地质空间进行勘察，选择CO2压气储能及固碳地层；修建到达选定压气储能及固碳地层的盾构竖井，在基岩中建造放射状水平井；捕捉CO2，通过传输管道注入水平井注入地层中进行固碳；在用电低谷时，压缩CO2，输入地层中的压力洞穴进行压气储能，同时回收压气过程中的热能；在用电高峰时，回抽出高压CO2，通过CO2膨胀进行发电，同时回收发电过程中的热能。本发明通过CCS固碳、压气储能、热回收的三位一体，利用城市地下深度岩层的特性(如溶洞等)实现CO2的封存，进行固碳，实现节能减排和温室气体的地下循环，实现储能‑发电的空间结构合理优化，实现电能的调峰补谷。
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公开(公告)号：CN104966841B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510234981.0
申请日：2015-05-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种Pd/NiCu二维纳米复合材料的制备方法。具体为：分两步进行，第一步将Ni,Cu的无机盐溶解于去离子水中配制成溶液，然后按摩尔比4:1~1:1加入到锥形瓶样式的火胶棉膜内，再加入一定量的表面活性剂，充入惰性气体氩气，然后进行密封，放在烧杯中，加入还原剂进行还原，第二步将钯盐溶解于盐酸中配成溶液，加入表面活性剂，用还原剂还原，形成种子溶液，然后将其与第一步得到的产物混合，超声，洗样，离心，得到最终的产物为黑色的Pd/NiCu纳米复合材料。利用本发明方法制备出比表面积大的合金纳米薄膜，具有优良的磁性和催化活性。本发明方法简单易操作，易控制。
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公开(公告)号：CN116168371A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211634308.2
申请日：2022-12-19
Applicant: 同济大学
IPC: G06V20/59 , A61B5/18 , A61B5/0205 , A61B3/11 , A61B3/113 , A61B5/318 , A61B5/369 , A61B5/053 , G05B11/42 , G06V10/80 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/047
Abstract: 本发明公开了一种面向5G远程驾驶的安全员工作负荷估计系统及估计方法，利用驾驶安全员的生理、心理、驾驶行为及车辆状态建立信息融合计算模型来表征和评估驾驶安全员的驾驶工作负荷。所述检测系统包括脑电仪、眼球追踪设备、心电仪、皮肤/呼吸电仪，部署在远程驾驶舱来实时同步获取驾驶安全员视觉、心电、皮肤、呼吸、认知等相关生理数据及通过非侵入式激素检测及主观评估来获取驾驶安全员心理信息。通过生理、心理信息多模态特征融合，构建驾驶安全员状态模型及驾驶行为数据模型，进而基于Gipps模型分析了安全驾驶员行驶状态切换过程中的远程驾驶安全问题。为5G远程驾驶提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN112149325A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010883515.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于软连接圆柱电芯电池模组的有限元建模方法，包括：使用包含质量和转动惯量信息的质量单元来表示电芯，使用节点来表示电芯间连接装置；构建电池模组等效模型；对不同尺寸规格的电池模组进行模态试验，以提取出结构的振型和固有频率；根据结构的振型和固有频率，对电池模组等效模型中使用的衬套的刚度进行参数识别，得到优化衬套刚度参数；将优化衬套刚度参数赋予电池模组等效模型，并结合现有的电池包壳体有限元模型，将两者进行接触连接，得到电池包装配体有限元模型。与现有技术相比，本发明能够准确地反映电池模组真实结构的模态特征，最大限度降低有限元模型的节点数量，同时针对同种设计、不同规格的电池模组具有普适性。
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公开(公告)号：CN104102756B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310120578.6
申请日：2013-04-09
Applicant: 同济大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种旋转式轿车车门密封系统参数的遗传并行优化方法，包括以下步骤：1)将整段密封条分段，计算每段的压缩能耗，叠加每段的压缩能耗得到整段密封条的压缩能耗；2)根据计算得到的密封条的实际压缩能耗和设计要求的密封条压缩能耗，建立压缩能耗的适应度函数；3)在确定满足压缩能耗设计要求的合适的密封条排气孔数量之后，基于遗传算法对CLD曲线进行优化；4)根据排气孔的数量以及优化后的CLD曲线，通过分段密封截面数值仿真，快速确定密封条的截面形式和几何尺寸。与现有技术相比，本发明不需要根据样品装车、实验测试等进行多轮反复调试，大大降低了设计过程的费用和周期。
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