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公开(公告)号：CN221612956U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202323255996.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种牵引供电系统在线监测装置，属于电气异常监测技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种牵引供电系统在线监测装置硬件结构的改进；包括装置壳体，装置壳体的正面设置有显示屏和多个指示灯，装置壳体的背面设置有电源开关和外部接口，装置壳体的内部固定有控制电路板，控制电路板上集成有数据采集模块、信号处理模块、数据存储模块、通信模块、显示模块、电源模块和告警模块，数据采集模块的输入端分别通过导线与设置在牵引变电所三相侧进线、牵引侧母线和馈线、分区开/闭所母线、馈线以及电力机车25kV网侧的电压传感器、电流互感器、信号调理器相连；本实用新型应用于铁路牵引变电所。
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公开(公告)号：CN113928366B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111153510.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
Inventor： 白沛锋 , 杨永明 , 白付维 , 马林 , 周先平 , 黄宏伟 , 郭富春 , 周康 , 贺文静 , 杨江霖 , 李红明 , 田野 , 任导之 , 陈彦君 , 石振刚 , 郭晓亮
IPC: B61K5/06
Abstract: 本发明提出可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本发明的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
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公开(公告)号：CN117622254A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311424580.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中南大学
Inventor： 张书增 , 李烨斌 , 李元军 , 王健慧 , 贺文静 , 范友岗 , 赵宝 , 李光耀 , 温少君 , 张国强 , 张斌 , 郭富春 , 田野 , 卢小永 , 田昊 , 孙明珠 , 黄一楠
IPC: B61K9/08 , B61D15/10 , E01H8/10 , G01N29/24 , G01N29/265
Abstract: 本发明涉及一种用于服役钢轨轨底伤损的超声检测设备，属于钢轨检测技术领域；包括主车架，在主车架左右两侧铰接有两组装夹机构，两组装夹机构分别与两根连接杆的下端相铰接，两根连接杆的上端与同一根前侧握杆相铰接；每组装夹机构上设置有一排检测探头，每个检测探头包括探头壳体，探头壳体的下端开口处设置有楔块，探头壳体的内部顶板处固定设置有探头本体，探头本体内部的压电陶瓷晶片与楔块相接触；探头壳体的下端开口通过密封棉所封闭，探头壳体内部注满水，声波通过楔块、楔块与钢轨之间的水层传播至钢轨的轨底解决了目前服役钢轨超声在线检测装置对轨底缺陷检测质量较差的问题。
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公开(公告)号：CN113830660A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111154431.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
Abstract: 本发明提出下绳长度可调的碳纤维多功能吊具，属于铁路脱轨救援吊具技术领域；目的是解决救援绳索与车型配对问题，以及需额外配备“整吊配件”的问题；技术方案为，包括吊梁，吊梁的侧面上设置有多个安装通孔，安装通孔内贯穿设置有销轴，销轴的前端和后端均设置有挡板，挡板与吊梁的侧面之间设置有间隙，吊梁的左侧底部、右侧底部均设置有底座，底座的下方设置有的多个支撑腿，底座上设置有用于供吊绳通过的开口，底座的底板和其前侧板、后侧板之间均设置有弧形结构，吊梁的本体材料为钢材，钢材表面设置有碳纤维覆膜，吊梁上设置有拉力在线检测装置；技术效果为，本发明实现了一绳多用，简化了整吊配件，提高了整体强度。
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公开(公告)号：CN113830660B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202111154431.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
Abstract: 本发明提出下绳长度可调的碳纤维多功能吊具，属于铁路脱轨救援吊具技术领域；目的是解决救援绳索与车型配对问题，以及需额外配备“整吊配件”的问题；技术方案为，包括吊梁，吊梁的侧面上设置有多个安装通孔，安装通孔内贯穿设置有销轴，销轴的前端和后端均设置有挡板，挡板与吊梁的侧面之间设置有间隙，吊梁的左侧底部、右侧底部均设置有底座，底座的下方设置有的多个支撑腿，底座上设置有用于供吊绳通过的开口，底座的底板和其前侧板、后侧板之间均设置有弧形结构，吊梁的本体材料为钢材，钢材表面设置有碳纤维覆膜，吊梁上设置有拉力在线检测装置；技术效果为，本发明实现了一绳多用，简化了整吊配件，提高了整体强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117622254B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311424580.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中南大学
Inventor： 张书增 , 李烨斌 , 李元军 , 王健慧 , 贺文静 , 范友岗 , 赵宝 , 李光耀 , 温少君 , 张国强 , 张斌 , 郭富春 , 田野 , 卢小永 , 田昊 , 孙明珠 , 黄一楠
IPC: B61K9/08 , B61D15/10 , E01H8/10 , G01N29/24 , G01N29/265
Abstract: 本发明涉及一种用于服役钢轨轨底伤损的超声检测设备，属于钢轨检测技术领域；包括主车架，在主车架左右两侧铰接有两组装夹机构，两组装夹机构分别与两根连接杆的下端相铰接，两根连接杆的上端与同一根前侧握杆相铰接；每组装夹机构上设置有一排检测探头，每个检测探头包括探头壳体，探头壳体的下端开口处设置有楔块，探头壳体的内部顶板处固定设置有探头本体，探头本体内部的压电陶瓷晶片与楔块相接触；探头壳体的下端开口通过密封棉所封闭，探头壳体内部注满水，声波通过楔块、楔块与钢轨之间的水层传播至钢轨的轨底解决了目前服役钢轨超声在线检测装置对轨底缺陷检测质量较差的问题。
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公开(公告)号：CN113928366A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111153510.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
Inventor： 白沛锋 , 杨永明 , 白付维 , 马林 , 周先平 , 黄宏伟 , 郭富春 , 周康 , 贺文静 , 杨江霖 , 李红明 , 田野 , 任导之 , 陈彦君 , 石振刚 , 郭晓亮
IPC: B61K5/06
Abstract: 本发明提出可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本发明的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
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公开(公告)号：CN216611216U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122381237.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
Inventor： 白沛锋 , 杨永明 , 白付维 , 马林 , 周先平 , 黄宏伟 , 郭富春 , 周康 , 贺文静 , 杨江霖 , 李红明 , 田野 , 任导之 , 陈彦君 , 石振刚 , 郭晓亮
IPC: B61K5/06
Abstract: 本实用新型提出一种可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本实用新型的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
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公开(公告)号：CN216471759U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122381234.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种下绳长度可调的碳纤维多功能吊具，属于铁路脱轨救援吊具技术领域；目的是解决救援绳索与车型配对问题，以及需额外配备“整吊配件”的问题；技术方案为，包括吊梁，吊梁的侧面上设置有多个安装通孔，安装通孔内贯穿设置有销轴，销轴的前端和后端均设置有挡板，挡板与吊梁的侧面之间设置有间隙，吊梁的左侧底部、右侧底部均设置有底座，底座的下方设置有的多个支撑腿，底座上设置有用于供吊绳通过的开口，底座的底板和其前侧板、后侧板之间均设置有弧形结构，吊梁的本体材料为钢材，钢材表面设置有碳纤维覆膜，吊梁上设置有拉力在线检测装置；技术效果为，本实用新型实现了一绳多用，简化了整吊配件，提高了整体强度。
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公开(公告)号：CN216697027U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123270041.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 珠海金电电源工业有限公司
Inventor： 梁可锐 , 杨永明 , 赵宝 , 邓毅 , 张伟华 , 白艳涛 , 李烨斌 , 王健慧 , 刘志坚 , 温少君 , 田野 , 田昊 , 王亚军 , 郭建忠 , 王树森 , 张玉宝 , 贺文静 , 胡宁
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种授时电路及授时装置，包括输入模块、管理模块和输出模块，输入模块包括GNSS接收单元和时钟输入单元，管理模块包括数据处理单元、本地时钟单元和1PPS控制单元，输出模块包括RS485接口单元、RS422接口单元、以太网接口单元、CNA接口单元、MVB接口单元和1PPS接口单元。授时电路具有多种接口单元，能够同时与多种车载设备直接连接授时，从而实现车载设备的时间同步，可使车载设备的运行数据记录在统一的时间轴上，以便于后续对车载设备数据的准确分析以及提供有效的时间依据。
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