-
公开(公告)号：CN221612956U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202323255996.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种牵引供电系统在线监测装置，属于电气异常监测技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种牵引供电系统在线监测装置硬件结构的改进；包括装置壳体，装置壳体的正面设置有显示屏和多个指示灯，装置壳体的背面设置有电源开关和外部接口，装置壳体的内部固定有控制电路板，控制电路板上集成有数据采集模块、信号处理模块、数据存储模块、通信模块、显示模块、电源模块和告警模块，数据采集模块的输入端分别通过导线与设置在牵引变电所三相侧进线、牵引侧母线和馈线、分区开/闭所母线、馈线以及电力机车25kV网侧的电压传感器、电流互感器、信号调理器相连；本实用新型应用于铁路牵引变电所。
-
公开(公告)号：CN119611296A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411855196.2
申请日：2024-12-17
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 大秦铁路股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于重载组合列车管压波动计算列车制动力的方法，属于机车制动力计算技术领域；解决了目前针对重载列车空气制动系统的检测和试验中，不能满足分析重载列车管压波动影响因素探索分析的需求；包括以下步骤：根据车辆制动时副风缸的压力空气和二级局减过程中列车管经局减阀充入制动缸的压力空气，计算得到车辆的制动缸压力；车辆制动力的计算：包括：闸瓦压力计算；闸瓦摩擦系数计算；单个闸瓦制动力的计算；整列重载列车空气制动力的计算；计算整列重载列车制动力不受温度影响时的列车管减压量r0，根据r0计算不受温度影响时的列车制动力，计算出整列重载列车制动力受温度影响的列车制动力；本发明应用于列车制动力分析计算。
-
公开(公告)号：CN119421132A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411664585.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 大秦铁路股份有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/44 , H04B1/3822 , H04L5/14
Abstract: 本发明提供了一种基于分布式动力机车的高可靠通信系统及方法，属于通信控制技术领域；解决了目前机车无线重联通信切换存在的通信中断等问题；包括布置在分布式动力机车中主控机车和每个从机车上的无线同步操控通信设备和布置在地面和服务端的LTE通信基站、LTE地面编组主备服务器、GSM‑R通信基站、GSM‑R地面编组主备服务器和数传电台通信基站，布设时采用双端配置方式，在机车的AB两节各自配置一套无线同步操控通信设备，无线同步操控通信设备包括数传电台通信单元、GSM‑R通信单元及LTE通信单元三种DTE设备；本发明应用于列车无线通信。
-
公开(公告)号：CN114237963A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111594523.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明一种基于双状态机的无线重联节点控制方法，属于无线重联节点控制技术领域；所要解决的技术问题为：提供基于双状态机的无线重联节点控制方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：将不同的状态按照执行顺序与结果机中的节号点一一对应，在结果机中也有相应的状态与指令机中的状态一一对应，并且将指令机综合判断输出的指令与该指令对应执行部件的执行反馈结果作为输入条件，进行综合判断后输出节点跳变指令，且该节点跳变指令为指令机下一状态的输入条件之一；将某一指令机输出的指令与该指令对应执行部件的输出结果作为多个结果机的输入，并在结果机中做不同的控制逻辑实现多个相互独立且互斥的进程；本发明应用于无线重联节点。
-
公开(公告)号：CN113942544B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111034051.2
申请日：2021-09-03
Applicant: 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113942544A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111034051.2
申请日：2021-09-03
Applicant: 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
-
公开(公告)号：CN114162107B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111594789.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明一种重载组合列车的漏泄测试方法，属于重载组合列车的漏泄测试方法技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种重载组合列车的漏泄测试方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：当重载列车达到了漏泄测试的工况时候，主控司机通点击显示屏中的“漏泄测试”按键，主车RCU接收到漏泄测试指令将漏泄测试指令发送到本车BCU，主控机车通过无线通信单元将指令发送到从控机车，从控RCU接收主控机车的漏泄测试指令；主控机车通过接收从控机车发送过来漏泄测试阶段列车管压力值，主控机车通过记录漏泄测试过程中所有机车的列车管压力变化量，来实现对空气管路漏泄量进行测试；本发明应用于重载组合列车的漏泄测试。
-
公开(公告)号：CN114237963B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111594523.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明一种基于双状态机的无线重联节点控制方法，属于无线重联节点控制技术领域；所要解决的技术问题为：提供基于双状态机的无线重联节点控制方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：将不同的状态按照执行顺序与结果机中的节号点一一对应，在结果机中也有相应的状态与指令机中的状态一一对应，并且将指令机综合判断输出的指令与该指令对应执行部件的执行反馈结果作为输入条件，进行综合判断后输出节点跳变指令，且该节点跳变指令为指令机下一状态的输入条件之一；将某一指令机输出的指令与该指令对应执行部件的输出结果作为多个结果机的输入，并在结果机中做不同的控制逻辑实现多个相互独立且互斥的进程；本发明应用于无线重联节点。
-
公开(公告)号：CN114633780B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111652604.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载列车及其纵向动力学牵引运行优化控制系统，通过对机车无线重联系统增加模型预测功能，实现对重载组合列车运行调速时、尤其是长大列车在变坡点工况切换时可能会产生较大的纵向冲动抑制，克服这类影响重载组合列车安全平稳运行的重大安全隐患。在重载组合列车分布式动力编组模式下，通过模型预测重联机车相同工况下主从控机车牵引及再生制动力的差异需求，合理调整主从控机车牵引及再生制动的功率大小，并逐步过渡到列车不同工况下的异步控制，从而达到优化长大组合列车动力学性能，减小重载列车纵向冲动目的，保障列车的运行。
-
公开(公告)号：CN114162107A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111594789.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明一种重载组合列车的漏泄测试方法，属于重载组合列车的漏泄测试方法技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种重载组合列车的漏泄测试方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：当重载列车达到了漏泄测试的工况时候，主控司机通点击显示屏中的“漏泄测试”按键，主车RCU接收到漏泄测试指令将漏泄测试指令发送到本车BCU，主控机车通过无线通信单元将指令发送到从控机车，从控RCU接收主控机车的漏泄测试指令；主控机车通过接收从控机车发送过来漏泄测试阶段列车管压力值，主控机车通过记录漏泄测试过程中所有机车的列车管压力变化量，来实现对空气管路漏泄量进行测试；本发明应用于重载组合列车的漏泄测试。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.127 seconds)
