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公开(公告)号：CN119266314B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411823613.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明公开了深水碎石基床清淤系统及其清淤施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括浮体、龙门式台车机构、清淤装置、触底装置和监控装置；所述清淤装置与所述龙门式台车机构相连接，所述触底装置通过绳缆与所述龙门式台车机构相连接；所述监控装置连接于所述触底装置，所述监控装置根据所述监控装置的受力变化判定所述触底装置与待清淤处表面的实时接触状态，并控制所述龙门式台车机构驱动所述清淤装置和所述触底装置同步升降，使所述触底装置实时调整至处于完全触底状态和完全脱离状态之间，以使所述清淤装置处于作业深度。本发明解决了现有技术中清淤系统在大水深环境下无法有效根据潮差变化控制清淤装置的作业深度的技术问题。
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公开(公告)号：CN119266314A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411823613.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明公开了深水碎石基床清淤系统及其清淤施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括浮体、龙门式台车机构、清淤装置、触底装置和监控装置；所述清淤装置与所述龙门式台车机构相连接，所述触底装置通过绳缆与所述龙门式台车机构相连接；所述监控装置连接于所述触底装置，所述监控装置根据所述监控装置的受力变化判定所述触底装置与待清淤处表面的实时接触状态，并控制所述龙门式台车机构驱动所述清淤装置和所述触底装置同步升降，使所述触底装置实时调整至处于完全触底状态和完全脱离状态之间，以使所述清淤装置处于作业深度。本发明解决了现有技术中清淤系统在大水深环境下无法有效根据潮差变化控制清淤装置的作业深度的技术问题。
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公开(公告)号：CN116716881A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310635342.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明属于大型钢圆筒振沉施工装置领域，涉及一种海上风电桩基的沉桩方法，包括船舶驻位；吊放平台调整平台位置、高程；下放锚坠系统；打桩船初打1#桩；平台抱紧1#桩；打桩船吊打2#桩；平台移位、抱紧1#、2#桩；吊打3#、4#桩；移走平台以及复打桩基至标高。该沉桩方法基于悬浮式定位平台实现，解决传统采用坐底式定位平台定位、起重船吊打桩基施工工艺复杂、施工效率低、成本投入大、精度低、风险高、安全隐患大的问题。
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公开(公告)号：CN119266315B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411823614.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港航安装工程有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了组合式柔性清淤系统及其施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括牵引平台、漂浮于水面的移动平台、安装在移动平台上的升降机构、与升降机构相连接的清淤装置以及牵引装置，升降机构控制清淤装置上下移动；牵引装置包括两个牵引机构，牵引机构包括柔性连接件，两个牵引机构分别设于牵引平台上且位于移动平台的左右两侧，两个柔性连接件分别与移动平台的左右两端相连，柔性连接件沿左右方向可伸缩。本发明解决了现有清淤技术中清淤装置与清淤船相连，而由于清淤船本身的尺寸较大且较宽，当受到风浪等不利天气条件时，清淤船易发生横倾现象，导致清淤船的一侧相对另一侧产生较大的高度差，进而影响清淤作业的效率和稳定性的技术问题。
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公开(公告)号：CN119266315A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411823614.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港航安装工程有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了组合式柔性清淤系统及其施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括牵引平台、漂浮于水面的移动平台、安装在移动平台上的升降机构、与升降机构相连接的清淤装置以及牵引装置，升降机构控制清淤装置上下移动；牵引装置包括两个牵引机构，牵引机构包括柔性连接件，两个牵引机构分别设于牵引平台上且位于移动平台的左右两侧，两个柔性连接件分别与移动平台的左右两端相连，柔性连接件沿左右方向可伸缩。本发明解决了现有清淤技术中清淤装置与清淤船相连，而由于清淤船本身的尺寸较大且较宽，当受到风浪等不利天气条件时，清淤船易发生横倾现象，导致清淤船的一侧相对另一侧产生较大的高度差，进而影响清淤作业的效率和稳定性的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115781615A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211332486.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明是一种大直径钢圆筒振动锤组的装配式共振梁及其装配方法，包括若干个振动梁和联系梁，振动梁和联系梁之间设有连接机构一，且振动梁和联系梁之间还设有抗剪机构，振动梁和振动锤之间设有连接机构二，振动梁和钢圆筒夹持器之间设有连接机构三；装配步骤为：布设共振梁组装胎架；安装振动梁；安装联系梁；安装连接机构一；安装抗剪机构；复测尺寸；安装振动锤；拆除振动梁胎架；安装钢圆筒夹持器；螺栓标记。本发明有效解决了传统共振梁组装焊接连接的一系列存在问题，提升了组装效率、减少了成本和资源投入、降低了资源浪费等问题。
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公开(公告)号：CN218968613U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202222865666.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种钢圆筒振动锤组吊装用装配式吊具，包括吊钩钢丝绳圈、起吊钢丝绳，还包括分索器，起吊钢丝绳顶部圆周均布连接在分索器上，起吊钢丝绳底部连接在振动锤组的吊耳板上，两端设有连接头，分索器顶部可拆卸安装有双吊钩吊具组件或四吊钩吊具组件。本实用新型有效解决了常规吊具适应性差以及焊接连接方式存在的一系列问题，使吊具的可适应性更为广泛，可适用于不同起重船吊装钢圆筒锤组，对工作船要求低，吊具拆卸方便，便于重复利用，且存放占地面积小，施工效率有效提升、制作加工周期缩短、重复利用性能提升、施工成本大大降低。
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公开(公告)号：CN219989468U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321366019.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于大型钢圆筒振沉施工装置领域，涉及一种海上沉桩用悬浮式定位平台，其特征在于：包括平台主体框架、浮箱、锚坠系统及导向抱紧装置，在所述平台主体框架上安装有浮箱，在平台主体框架的底部四角处坠装有锚坠系统，所述的导向抱紧装置包括前导向抱紧装置及后导向抱紧装置，在平台主体的前部两端均安装有上下相对设置的前导向抱紧装置，在平台主体的后部两端对称安装有上下相对设置的后导向抱紧装置。本实用新型结构设计科学合理，具有方便施工、提高沉桩效率、节约沉桩成本、缩短施工周期、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的海上沉桩用悬浮式定位平台。
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公开(公告)号：CN219011223U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202222854606.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/08
Abstract: 本实用新型是一种大直径钢圆筒振动锤组的装配式共振梁，包括若干振动梁、联系梁，振动梁圆周均布设置，联系梁安装在相邻两振动梁之间，振动梁两侧壁设有振动梁法兰板，联系梁两侧壁设有联系梁法兰板，振动梁法兰板和联系梁法兰板的接触面上设有连接机构和抗剪机构一，振动梁法兰板和联系梁法兰板接触面的顶面和底面均设有抗剪机构二。本实用新型共振梁采用装配式的模块化安装，减少现场工作量，安装效率高，且振动梁和联系梁之间的抗剪效果好，稳定性高。
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公开(公告)号：CN217494198U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221583916.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可扩展式钢圆筒振动锤组共振圈梁组装调平装置，其中，包括：构件放置平台，所述构件放置平台的下端开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的下端穿过螺纹孔的一侧延伸至外部，所述螺纹杆的下端设置有顶升立柱，所述顶升立柱的下端固定连接有支撑立柱，所述螺纹杆的外部螺纹连接有旋转把手，所述构件放置平台的侧壁设置有若干个圆角，多个所述圆角的侧壁均设置有玻璃管。通过上述结构，利用通过硅胶管与玻璃管进行连接，利用旋转把手对构件放置平台进行调整，使构件放置平台保持同一水平，调整平台可根据钢圆筒振动锤组的直径大小增加数量，不受施工条件限制，具有极佳的扩展性。
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