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公开(公告)号：CN108413033A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810224283.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本发明涉及汽车座椅系统领域，具体来说是一种用于座椅支脚密封的密封圈及其使用方法，所述密封圈包括密封圈本体，在密封圈本体上设有用于螺栓穿接的穿接孔；所述密封圈通过螺栓与座椅支脚相连接；所述密封圈还包括设置在密封圈本体上用于密封圈与座椅支脚相卡接的卡接部；所述卡接部包括第一卡接部；所述第一卡接部包括一端与密封圈本体相连接的第一横向橡胶板，所述第一横向橡胶板上设有第一橡胶限位板。本发明适用于后内侧支脚布置在中通道侧面钣金上的前座椅；同时本发明通过卡接部和橡胶卡头可以更好的实现密封圈与座椅支脚相连接，在起到密封的同时，还保证连接的紧密性。
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公开(公告)号：CN111503189B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010268755.5
申请日：2020-04-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/38 , F16D69/04 , F16D121/02 , F16D121/14 , F16D123/00
Abstract: 本发明公开了一种制动轮缸与摩擦片间隙调整装置及制动摩擦片更换方法，其特征在于：包括驱动制动轮缸运动的马达，所述马达连接有后轮插接件，所述后轮插接件的插接端连接控制马达实现正转和反转的电源。本发明制动轮缸与摩擦片间隙调整装置及制动摩擦片更换方法，结构简单，操作方便快捷，省时省力，安全性高，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107053987B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710304052.1
申请日：2017-05-03
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车零部件领域的汽车后减震器结构，所述的汽车后减震器结构的后减震器(1)与减震器支架(2)连接，减震器安装板(4)与减震器加强板(3)连接，轮罩内板(5)与轮罩外板(6)连接，轮罩内板(5)与减震器加强板(3)连接，减震器加强板(3)与轮罩内板(5)连接，减震器加强板(3)与后纵梁(8)焊接连接，轮罩加强板(9)与减震器加强板(3)焊接连接，后减震器(1)与减震器安装板(4)连接，本发明的汽车后减震器结构，结构简单，成本低，能够提高后减震器安装点强度，避免后减震器安装点开裂现象及后轮罩开裂现象出现，提高整车性能，确保驾乘人员人身安全。
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公开(公告)号：CN107053987A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710304052.1
申请日：2017-05-03
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车零部件领域的汽车后减震器结构，所述的汽车后减震器结构的后减震器(1)与减震器支架(2)连接，减震器安装板(4)与减震器加强板(3)连接，轮罩内板(5)与轮罩外板(6)连接，轮罩内板(5)与减震器加强板(3)连接，减震器加强板(3)与轮罩内板(5)连接，减震器加强板(3)与后纵梁(8)焊接连接，轮罩加强板(9)与减震器加强板(3)焊接连接，后减震器(1)与减震器安装板(4)连接，本发明的汽车后减震器结构，结构简单，成本低，能够提高后减震器安装点强度，避免后减震器安装点开裂现象及后轮罩开裂现象出现，提高整车性能，确保驾乘人员人身安全。
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公开(公告)号：CN104760491A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510218756.8
申请日：2015-04-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后背门结构，包括门外板(1)及门内板(2)，扰流板(3)设在门外板(1)上端，所述扰流板(3)与所述门外板(1)一体成型。该后背门结构，结构性能好，可简化制造工艺，实现资源有效利用，减小色差，保证生产出产品的一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108413033B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810224283.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本发明涉及汽车座椅系统领域，具体来说是一种用于座椅支脚密封的密封圈及其使用方法，所述密封圈包括密封圈本体，在密封圈本体上设有用于螺栓穿接的穿接孔；所述密封圈通过螺栓与座椅支脚相连接；所述密封圈还包括设置在密封圈本体上用于密封圈与座椅支脚相卡接的卡接部；所述卡接部包括第一卡接部；所述第一卡接部包括一端与密封圈本体相连接的第一横向橡胶板，所述第一横向橡胶板上设有第一橡胶限位板。本发明适用于后内侧支脚布置在中通道侧面钣金上的前座椅；同时本发明通过卡接部和橡胶卡头可以更好的实现密封圈与座椅支脚相连接，在起到密封的同时，还保证连接的紧密性。
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公开(公告)号：CN109130808B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810966054.1
申请日：2018-08-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用太阳能的汽车天窗辅助续航系统及其充电控制方法，该系统包括汽车天窗玻璃和天窗挡板，所述系统还包括设于天窗挡板上可随天窗挡板折叠展开的柔性太阳能电池板。本发明利用汽车全景天窗的天窗挡板为支撑，进行柔性太阳能电池板的安放，可随着天窗挡板折叠收纳及展开，由于柔性太阳能电池板发电功率大，可利用太阳能电池板为汽车、电动车蓄电池或车载GPS等负载进行有效地充电。
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公开(公告)号：CN111503189A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010268755.5
申请日：2020-04-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/38 , F16D69/04 , F16D121/02 , F16D121/14 , F16D123/00
Abstract: 本发明公开了一种制动轮缸与摩擦片间隙调整装置及制动摩擦片更换方法，其特征在于：包括驱动制动轮缸运动的马达，所述马达连接有后轮插接件，所述后轮插接件的插接端连接控制马达实现正转和反转的电源。本发明制动轮缸与摩擦片间隙调整装置及制动摩擦片更换方法，结构简单，操作方便快捷，省时省力，安全性高，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109130808A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810966054.1
申请日：2018-08-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用太阳能的汽车天窗辅助续航系统及其充电控制方法，该系统包括汽车天窗玻璃和天窗挡板，所述系统还包括设于天窗挡板上可随天窗挡板折叠展开的柔性太阳能电池板。本发明利用汽车全景天窗的天窗挡板为支撑，进行柔性太阳能电池板的安放，可随着天窗挡板折叠收纳及展开，由于柔性太阳能电池板发电功率大，可利用太阳能电池板为汽车、电动车蓄电池或车载GPS等负载进行有效地充电。
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公开(公告)号：CN108058640A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711337811.0
申请日：2017-12-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表板氛围灯固定结构，所述的氛围灯为细管状的灯纤(1)；所述的灯纤(1)通过卡接装置(2)固定在仪表板本体(3)上；所述的卡接装置(2)包括多个卡扣，用于卡紧所述的灯纤(1)。采用上述技术方案，既解决了安装人员安装不便的问题，又有利于灯纤的透光；由于上述结构做在仪表板本体上，不需要单独拆分件，单件成本没有增加；结构简单，未增加仪表板模具的复杂程度，开发成本不高；同一种卡接结构，适用于同一直径的不同颜色的灯纤，提高产品多样性。
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