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公开(公告)号：CN109466430B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201811407121.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾灯固定结构，包括固定尾灯、活动尾灯、车身侧围外板和后背门外板，固定尾灯安装在车身侧围外板上，活动尾灯安装在后背门外板上，这样方便调整固定尾灯相对于车身侧围外板的位置和活动尾灯相对于后背门外板，进而容易控制固定尾灯与车身侧围外板、活动尾灯与后背门外板的间隙面差；将固定尾灯直接安装在车身侧围外板上，活动尾灯直接安装在后背门外板上，减少了了内板的使用，降低了车身用料有利于轻量化设计；此外，在工艺上减少了工艺尺寸链，进而降低了装配误差、减少尾灯与车身的间隙面差。本发明还公开了一种汽车尾灯装配方法。
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公开(公告)号：CN111994171B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010911327.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种框架式尾门框结构及其安装步骤，其特征在于：包括左D柱和右D柱，所述左D柱和右D柱之间通过后顶盖横梁和后裙横梁连接成框型结构，所述左D柱、右D柱、后顶盖横梁和后裙横梁的主体均为铝型材。本发明框架式尾门框结构及其安装步骤，结构简单，成本低，质量轻，方便安装布置，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112960049B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110389670.7
申请日：2021-04-12
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前格栅装配定位工装，包括定位主梁、用于与车身前端框架连接的定位机构Ⅰ和用于装配前格栅的定位机构Ⅱ，定位机构Ⅰ和定位机构Ⅱ均连接在定位主梁上，定位主梁通过定位机构Ⅰ安装在车身前端框架上，前格栅安装到前保上，定位机构Ⅱ连接在前格栅上。本发明提供的前格栅装配定位工装，实质上就是模拟前保上装饰板与前格栅X向装配方式，前格栅装配时定位工装上三个定位销插入前格栅，保证前格栅装配到车身上的X和Y向姿态，也就是使得两个零件的匹配通过工装直接发生关联，缩短尺寸链，更加高效的保证此处外观匹配质量。本发明还提供了一种汽车前格栅装配方法。
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公开(公告)号：CN112960049A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110389670.7
申请日：2021-04-12
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前格栅装配定位工装，包括定位主梁、用于与车身前端框架连接的定位机构Ⅰ和用于装配前格栅的定位机构Ⅱ，定位机构Ⅰ和定位机构Ⅱ均连接在定位主梁上，定位主梁通过定位机构Ⅰ安装在车身前端框架上，前格栅安装到前保上，定位机构Ⅱ连接在前格栅上。本发明提供的前格栅装配定位工装，实质上就是模拟前保上装饰板与前格栅X向装配方式，前格栅装配时定位工装上三个定位销插入前格栅，保证前格栅装配到车身上的X和Y向姿态，也就是使得两个零件的匹配通过工装直接发生关联，缩短尺寸链，更加高效的保证此处外观匹配质量。本发明还提供了一种汽车前格栅装配方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111994171A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010911327.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种框架式尾门框结构及其安装步骤，其特征在于：包括左D柱和右D柱，所述左D柱和右D柱之间通过后顶盖横梁和后裙横梁连接成框型结构，所述左D柱、右D柱、后顶盖横梁和后裙横梁的主体均为铝型材。本发明框架式尾门框结构及其安装步骤，结构简单，成本低，质量轻，方便安装布置，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109466430A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811407121.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
CPC classification number: B60Q1/2623 , B60Q1/30
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾灯固定结构，包括固定尾灯、活动尾灯、车身侧围外板和后背门外板，固定尾灯安装在车身侧围外板上，活动尾灯安装在后背门外板上，这样方便调整固定尾灯相对于车身侧围外板的位置和活动尾灯相对于后背门外板，进而容易控制固定尾灯与车身侧围外板、活动尾灯与后背门外板的间隙面差；将固定尾灯直接安装在车身侧围外板上，活动尾灯直接安装在后背门外板上，减少了了内板的使用，降低了车身用料有利于轻量化设计；此外，在工艺上减少了工艺尺寸链，进而降低了装配误差、减少尾灯与车身的间隙面差。本发明还公开了一种汽车尾灯装配方法。
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公开(公告)号：CN214866758U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120467402.8
申请日：2021-03-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车四门两盖压合工序使用的压合模模前上件装置，包括框架主体和设置于框架主体上的托料机构，托料机构包括与框架主体连接的支撑杆、与支撑杆连接的托料架和可旋转的设置于托料架上的托料滚轮，托料架的高度可调节，托料滚轮的角度可调节。本实用新型的汽车四门两盖压合工序使用的压合模模前上件装置，满足行业作业要求，产品质量要求，同时降低了工人劳动强度、提升了工作效率；另外压合自动输送上料机构结构紧凑、切换方便，占地面积小，安全可靠，维护方便，使用寿命长，可适用多种零件的自动输送，切换方便。
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公开(公告)号：CN215322366U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121261018.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车流水槽总成，包括流水槽本体和流水槽加强横梁，所述流水槽本体为铝合金钣金槽体，所述流水槽加强横梁为铝型材加强横梁，所述流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过紧固件相连。该新能源汽车流水槽总成结构设计合理，铝合金型材和铝合金钣金的结合，降低车身重量的同时还能满足车身强度，达到节能减排的目的；采用铆接技术解决了铝合金零件总成在焊接过程中因高温导致的焊接变形，确保了产品质量的稳定性。
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公开(公告)号：CN210258051U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920973976.5
申请日：2019-06-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型公开了一种充电座安装板支架结构，具有：安装板；直流充电接口，设置在安装板上，直流线束插件能够穿过直流充电接口；直流充电接口的两侧设有直流挂耳，直流挂耳与直流充电接口的把手适配；交流充电接口，设置在安装板上，交流线束插件能够穿过交流充电接口；交流充电接口的两侧设有交流挂耳，交流挂耳与交流充电接口的把手适配，可以解决产线上携带交直流一体的充电座安装板进行整车线束装配，降低装配工时。
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