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公开(公告)号：CN110525271A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910793554.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车热管理系统，包括第一冷却回路、第二冷却回路、第三冷却回路、第四冷却回路和第五冷却回路。本发明的新能源车热管理系统，具有五循环模式，可以满足三元锂电池的有效冷却和加热，以供最大性能的发挥，提高热管理效率，简化系统结构。本发明还公开了一种纯电动车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217618886U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220302541.X
申请日：2022-02-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型涉及后桥安装设备领域，具体来说是一种后桥半轴压装辅具总成，包括辅助本体，所述辅助本体包括顶压柱，所述顶压柱上设有穿接通孔。本实用新型公开了一种后桥半轴压装辅具总成，本实用新型通过辅助总成的设置，方便了后桥半轴总成的装配。
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公开(公告)号：CN214523660U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120167000.6
申请日：2021-01-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于PHEV车型的MCU控制器及PTC集成结构，包括MCU控制器、PTC和蓄电池托盘，MCU控制器安装在蓄电池托盘中，PTC集成安装在MCU控制器上。MCU控制器的壳体上设有凸台，凸台内部设有用于安装PTC的螺纹孔。PTC的外围设有伸出的支脚，支脚上设有安装孔，PTC装配在MCU控制器上通过紧固件穿过支脚上的安装孔紧固连接在凸台上的螺纹孔中。不需要为PTC模块单独设计固定支架，既可以减少线束长度及固定支架，又可以提高机舱空间利用率和美观性。解决了现有技术中MCU控制器和PTC模块独立水平布置占用机舱空间，且线束长度增加杂乱布置与前舱影响美观性，占用大量机舱空间，增加开发成本，布置技术低端，前舱美观性差，后期布置扩展性差等问题。
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公开(公告)号：CN213473014U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202020982235.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种插电混动车控制器和充电器及直流电压机结构，具有：MCU控制器托盘，安装在车舱内；MCU控制器模块，安装在MCU控制器托盘上；MCU模块上盖板，与MCU控制器模块连接并覆盖MCU控制器模块；充电器和直流电压机组合模块，与MCU模块上盖板连接，对布置模块集成优化，使空间分布更加合理；同时减少开发成本，增加前舱美观性，后期布置可扩展性也得到明显提升。
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公开(公告)号：CN213008391U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021592520.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动车前端模块集成结构，包括钢车架和设在钢车架前端的钢防撞横梁，所述钢车架的前端上方设有铝前端框架上横梁，钢车架的前端下方设有钢水箱安装下横梁，钢水箱安装下横梁上设有冷却模块，铝前端框架上横梁上充电模块，所述冷却模块位于钢水箱安装下横梁和铝前端框架上横梁之间。该纯电动车前端模块集成结构设计合理，采用钢铝混合结构骨架，提升轻量化；充电模块集成于上横梁，高压线走向长度最短，降低成本；散热器维修时通过下安装横梁拆卸从下方拿取，提高了维修方便性。
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公开(公告)号：CN218140978U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221449806.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 一种新能源汽车车门加强结构，属于汽车车身技术领域，该车门加强结构，包括车门外板、车门内板及之间设置的外板加强板，外板加强板包括矩形框架，矩形框架内交错相连有网状加强筋，外板加强板的外侧与车门外板粘接相连，外板加强板的内侧通过多个缓冲部件与所述车门内板贴合后紧固相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型整体结构简单、牢固、稳定，结构强度高，提高了车门整体的结构强度，提升了车门外板的抗凹性能。
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