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公开(公告)号：CN108663203B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810634824.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开曲轴箱通风管检测系统，当第一公管匹配连接第一通孔，将推动第一桶体向第一腔体内缩进，并联动第一触点电接触第二触点，当第一公管脱离第二通孔，弹簧将推动第一桶体冒出第一腔体，并联动第一触点与第二触点断开电连接；当第二公管匹配连接第二通孔，将推动第二桶体向第二腔体内缩进，并联动第三触点电接触第四触点，当第二公管脱离第二通孔，弹簧将推动第二桶体冒出第二腔体，并联动第三触点与第四触点断开电连接。可以第一时间发现通风管与汽车端相关公管之间的不正常连接，从而及时检修，从而防止造成环境污染。
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公开(公告)号：CN107091386B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710439366.2
申请日：2017-06-12
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种法兰铝管密封结构，铝管上设有环形安装件，铝管外部套设有密封套，法兰开口设置台阶，密封圈设置在台阶上，通过环形安装件与法兰开口螺旋配合，实现铝管安装，同时，随着环形安装件围绕轴向旋转，使得密封套对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变，实现密封。通过上述优化设计的法兰铝管密封结构，结构设计简单合理，通过密封套与密封圈配合，在铝管的安装过程中对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变实现铝管与法兰之间的密封配合，大大提高密封稳定性。
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公开(公告)号：CN111044114A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911200864.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振式汽车尾气排放管路安装组件，包括尾气管、第一固定框、第二固定框、固定架、弹性减振机构和流量计，其中：第一固定框和第二固定框形成第一固定空间，第一固定空间用于固定汽车的保险杠；固定架固定第一固定框上，固定架和第二固定框形成第二固定空间，流量计安装在第二固定空间中，弹性减振机构设在固定架上用于调节第二固定空间的大小用于固定流量计，尾气管与流量计连通。所提出的减振式汽车尾气排放管路安装组件，弹性减振机构使流量计弹性固定在第二固定空间中，且当汽车发生振动时，弹性减振机构发生相应的形变减缓流量计的振动，增大其测量精度。
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公开(公告)号：CN110940471A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911200852.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压差管气密性检测工装，包括密封箱、底座、压力传感器、压差管、底部密封塞、滑动板、进气管、滑动密封环以及水平滑动机构，其中：密封箱固定在底座上，密封箱的一侧面开有安装孔，压差管滑动安装在密封箱内，底部密封塞密封压差管远离安装孔的一端；滑动板滑动安装在底座上，水平滑动机构安装在底座上用于带动滑动板水平移动，进气管固定在滑动板上，滑动密封环固定在进气管上，当滑动板移动至靠近密封箱的一端时，进气管滑动至安装孔内并与压差管连通，且滑动密封环密封进气管与安装孔之间形成的间隙；压力传感器安装在密封箱内并用于检测密封箱内气体压强。本发明结构简单，便于增大压差管气密性检测的效率。
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公开(公告)号：CN110894806B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911202485.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件，包括第一固定框、第二固定框、调节架、流量计、联动弹性调整机构和尾气管；第一固定框和第二固定框用于固定汽车的保险杠；调节架设在第一固定框上，调节架具有四块侧板并用于固定流量计，尾气管与流量计连通，第二固定区间用于固定流量计；联动弹性调整机构包括第一弹性调整件、第二弹性调整件和第一传动机构，第一弹性调整件、第二弹性调整件均位于侧板和流量计之间，第一弹性调整件和第二弹性调整件分别安装在相对的两个侧板上，第一传动机构安装在第一弹性调整件和第二弹性调整件之间并用于使第一弹性调整件和第二弹性调整件做方向相同的运动。本发明增大了汽车排气管与流量计连接的稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110605314B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910969398.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电池冷却管弯管设备，包括基座和弯管机构；弯管机构包括折弯导向柱、第一转动板、第二转动板、第一固定柱、第二固定柱和驱动件；折弯导向柱上折弯导向环槽，折弯导向柱上位于折弯导向环槽下方位置固定有安装板；第一转动板、第二转动板相对布置在折弯导向柱两侧且第一转动板、第二转动板一端均与安装板转动连接；第一固定柱、第二固定柱分别与第一转动板、第二转动板垂直连接；驱动件与第一转动板、第二转动板连接用于驱动第一转动板、第二转动板相向或背向转动。本发明在带有斜面的基座以及倾斜的安装板、第一转动板、第二转动板、驱动件的配合下，实现折弯后管件自动下料，有效提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111014386A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911299532.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
IPC: B21D9/01
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯，包括：多个按序排列的芯体，且每相邻两个芯体之间均分别通过链带活动连接。本发明通过设置多个芯体，并使每相邻的两个芯体之间均分别通过链带活动连接，从而使得该穿芯可以在链带处弯折，以满足液冷管加工时的弯折需求，且支撑效果好，方便抽出。
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公开(公告)号：CN110900688A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911298891.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低渗漏燃油胶管成型模具，包括：上模和下模，且上模与下模合模时，上模与下模配合在二者之间形成至少一端开放的型腔；上模或下模上设有与其转动装配的刀盘，所述刀盘与型腔的开放端位于同一端，且刀盘为扇形结构，刀盘的轴心线位于所述型腔开放端端口的一侧，刀盘上安装刀盘上安装有刀片；刀片为弧形并沿刀盘的弧形边布置，且刀片与刀盘同轴。本发明通过在型腔的开放端设置扇形的刀盘，在刀盘上设置刀片，当管件放置型腔内使，多余的部分则会通过型腔的开放端设置型腔的外部，然后通过转动刀盘既可利用安装在刀盘上的刀片将管件进行截断以形成产品件，该结构的设置可以有效提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110895162A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911200892.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有除杂功能的汽车尾气排放管路，包括流量计和尾气管，流量计包括主壳体、第一挡板、第二挡板、除杂管道和除杂板，主壳体具进气通道和出气通道，除杂管道与进气通道连通，尾气管与除杂管道连通，第一挡板和第二挡板安装在除杂管道中，第二挡板靠近主壳体，第一挡板、第二挡板和除杂管道之间形成除杂腔室，第一挡板上开有若干个进气孔，第二挡板上开有若干个出气孔，除杂板安装在第二挡板与第一挡板相对的端面上。本发明中所提出的具有除杂功能的汽车尾气排放管路，对进入到流量计内腔室的气体进行除杂处理，一方面，避免气体中的杂物吸附在该流量计内部，进而增大流量计内部叶轮等传动件的使用寿命；另一方面，增大其计量精度。
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公开(公告)号：CN110605314A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910969398.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 安徽中鼎流体系统有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电池冷却管弯管设备，包括基座和弯管机构；弯管机构包括折弯导向柱、第一转动板、第二转动板、第一固定柱、第二固定柱和驱动件；折弯导向柱上折弯导向环槽，折弯导向柱上位于折弯导向环槽下方位置固定有安装板；第一转动板、第二转动板相对布置在折弯导向柱两侧且第一转动板、第二转动板一端均与安装板转动连接；第一固定柱、第二固定柱分别与第一转动板、第二转动板垂直连接；驱动件与第一转动板、第二转动板连接用于驱动第一转动板、第二转动板相向或背向转动。本发明在带有斜面的基座以及倾斜的安装板、第一转动板、第二转动板、驱动件的配合下，实现折弯后管件自动下料，有效提高生产效率。
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