-
公开(公告)号：CN112428898B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011417362.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/42 , B60R21/0132
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及可读存储介质，包括步骤：检测车辆状态；若检测到车辆处于异常状态，则控制各座椅对应的排气口开启，减少设于各座椅底部的支撑气囊的气体含量，以使各座椅的高度降低。本发明在车辆的座椅底部设置支撑气囊，在车辆发生事故时通过减少气囊的气体含量以改变座椅的高度，使用户可活动空间增大，而且放掉座椅底部的支撑气囊的部分气体，可以使座椅变成一个软垫，起到一定的缓冲作用，有效保护用户。
-
公开(公告)号：CN118820737A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411043022.6
申请日：2024-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电车型高阶次啸叫各级指标互相推导验证的方法，包括：根据标杆竞品车的解析结果，分别制定车内高阶次啸叫声压级、整车隔声量、电驱台架一米声压级的对应指标；建立车内高阶次啸叫声压级、整车隔声量、机舱电驱近场声压级三者之间的第一推导关系，并根据所述第一推导关系得到所述机舱电驱近场声压级的推导值；将得到的所述机舱电驱近场声压级的推导值与对应的设定值进行比对分析，以评估所述机舱电驱近场声压级的设定值是否合理，如果不合理，则进行优化调整。本发明能有效评估各级指标的合理性，优化设计方案，减少设计成本。
-
公开(公告)号：CN118310709A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410469481.4
申请日：2024-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M9/06 , G10L21/0208 , G10L25/60 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于汽车风洞试验的声品质测试方案确定方法，本发明的主要设计构思在于，通过风噪试验采集预设测点的噪声时域信号，由此得到预设频率范围及预设倍频程下，风洞风速为0km/h的背景声压级以及多个测试方案的原始声压级，将原始声压级剔除背景声压级后，结合业内既定的语言听清与否的界限，修正风噪声压级，然后基于预设策略再对修正后的风噪声压级进行优化，最后结合优化结果求取具有明显的数值区分度的风噪指数，以便高效确定对应不同等级声品质的风速及声学包方案。本发明可以大幅节约风洞试验费用和试验时间，为汽车提升NVH性能提供正向指导。
-
公开(公告)号：CN115452139A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211231849.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种加速工况车内噪声贡献量识别方法，本发明的主要设计构思在于，采集在加速工况下产生车内轰鸣音噪声的目标发动机转速时的车内噪声数据，以此确定其为发动机二阶噪声，并结合专家知识判断是否为结构声路径，在确认为结构声路径后，借助TPA思想，但不采用复杂的TPA建模分析，将结构传递路径的排查机制从传统的断开、配重、换件等方式转换为以NVH试验得到特定的三个参数，以此便可以采用低成本的处理运算，得出传递路径的贡献量，从而精准识别出对加速轰鸣音产生影响的主因，进而明确问题路径、指导整改方向，此外还可根据量化的贡献度提出更为精益的降噪优化措施。
-
公开(公告)号：CN112212969A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011079902.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种噪声传感器，其中，包括传感器本体、转换单元和温控单元；传感器本体与转换单元电连接，传感器本体用于获取噪声信号并将噪声信号输出给转换单元，以使转换单元能够将噪声信号处理成用于输出的电信号；温控单元连接于传感器本体和转换单元之间；温控单元用于在环境温度介于设定温度范围内时导通，在环境温度位于设定温度范围之外时断开，以使噪声传感器在环境温度介于设定温度范围内时工作，在设定温度范围之外时不工作。本发明能够保证在其匹配的温度范围内工作，而不能在非设定温度范围内工作，从而避免噪声传感器长时间工作在不匹配的环境里。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112212969B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011079902.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种噪声传感器，其中，包括传感器本体、转换单元和温控单元；传感器本体与转换单元电连接，传感器本体用于获取噪声信号并将噪声信号输出给转换单元，以使转换单元能够将噪声信号处理成用于输出的电信号；温控单元连接于传感器本体和转换单元之间；温控单元用于在环境温度介于设定温度范围内时导通，在环境温度位于设定温度范围之外时断开，以使噪声传感器在环境温度介于设定温度范围内时工作，在设定温度范围之外时不工作。本发明能够保证在其匹配的温度范围内工作，而不能在非设定温度范围内工作，从而避免噪声传感器长时间工作在不匹配的环境里。
-
公开(公告)号：CN112428898A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011417362.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/42 , B60R21/0132
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及可读存储介质，包括步骤：检测车辆状态；若检测到车辆处于异常状态，则控制各座椅对应的排气口开启，减少设于各座椅底部的支撑气囊的气体含量，以使各座椅的高度降低。本发明在车辆的座椅底部设置支撑气囊，在车辆发生事故时通过减少气囊的气体含量以改变座椅的高度，使用户可活动空间增大，而且放掉座椅底部的支撑气囊的部分气体，可以使座椅变成一个软垫，起到一定的缓冲作用，有效保护用户。
-
公开(公告)号：CN112211761A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011079935.5
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式1/4波长管、方法及控制系统，该调节式1/4波长管包括一端用于与进气管连通的筒体、密封板、连杆和驱动组件；所述密封板安装在所述筒体内，且所述密封板与所述筒体滑动密封连接；所述密封板的滑动方向与所述筒体的长度方向一致；所述连杆的一端与所述密封板连接，另一端与所述驱动组件连接，以使所述驱动组件通过所述连杆能够带动所述密封板沿所述筒体的长度方向移动。本发明能够根据不同发动机转速及对应的需要优化进气系统的频率，从而使得可调节式1/4波长管，能够对不同频率的进气噪声进行优化。
-
公开(公告)号：CN111678666A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010520977.1
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机悬置的隔振性能检测方法、装置、设备及存储介质，属于发动机悬置技术领域。本发明获取发动机悬置的加速度信息；根据所述加速度信息确定所述发动机悬置对应的隔振性能值；检测所述隔振性能值是否处于预设范围内，并根据检测结果对所述发动机悬置的隔振性能进行检测，通过加速度信息计算发动机悬置的隔振性能值，再检测计算得到的隔振性能值是否在预设范围内，根据隔振性能值的大小比较，使得发动机悬置的隔振性能检测更加准确。
-
公开(公告)号：CN110927573A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911210591.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力发动机调试方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获得目标车辆的待试验混合动力发动机的当前状态参数和当前试验工况；在当前试验工况符合预设试验工况条件时，发送当前状态参数至测试机，并接收测试机反馈的测试项目及测试参数；在对目标车辆的整车传感器信号及报错机制进行屏蔽后，根据测试项目及测试参数在不同工况下对待试验混合动力发动机进行测试，获得各工况下的荷电状态数据；将各工况下的荷电状态数据与相应工况的预设荷电阈值范围进行匹配输出调试结果，根据整车实际运行情况进行试验工况设计，能够模拟整车在城市道路行驶时的工况，保证了试验验证的考核强度和有效性，降低了开发费用和开发周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.047 seconds)
