-
公开(公告)号：CN109494428B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811326370.9
申请日：2018-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6569 , H01M10/663 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池冷却系统，包括水泵、电池冷却板、电池冷却器、预热加热器、压缩机、冷凝机构、第一电子膨胀阀、蒸发器和第二电子膨胀阀，电池冷却器内设有冷却液管路和制冷剂管路；电动汽车电池冷却系统具有电池冷却回路、空调制冷回路和电池冷却器冷却回路。本公开的电动汽车电池冷却系统的电池冷却回路可通过电池冷却板实现电池的冷却，空调制冷回路和电池冷却器冷却回路分开设置有利于更加及时有效地响应电池的冷却需求。
-
公开(公告)号：CN108482059B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810188302.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油车空调控制系统，包括：空调控制器、电池管理模块、整车电池包、发电机、电动压缩机、鼓风电机和冷凝风机；电池管理模块分别与空调控制器和整车电池包电连接，空调控制器用于在空调被开启时获取发动机的状态，并向电池管理模块发送控制信号；电池管理模块根据控制信号控制整车电池包的供电状态；电动压缩机通过第一继电器与整车电池包电连接构成第一空调供电回路，与空调控制器信号连接；发电机通过第二继电器与整车电池包电连接并构成充电回路；鼓风电机和冷凝风机均通过第三继电器与整车电池包连接，构成第二空调供电回路；鼓风电机和冷凝风机均与发电机电连接。本发明够降低整车生产成本。
-
公开(公告)号：CN109050197A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810661597.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00392 , B60H1/00785 , B60H1/00792
Abstract: 本发明公开了一种热泵空调除霜控制装置及方法，该装置包括：第一温度传感器，用于采集汽车外部的室外环境温度T1；湿度传感器，用于采集汽车外部的室外环境湿度RH；除霜控制器，用于根据所述室外环境温度T1和所述室外环境湿度RH，确定热泵空调的结霜模式，并根据各结霜模式进行对应的除霜操作。本发明提供的热泵空调除霜装置及方法通过采集室外环境温度T1和室外环境湿度RH，确定热泵空调的结霜模式，并根据各结霜模式进行对应的除霜操作，从而精准地根据不同的结霜模式进行除霜，而无需所有的环境下均通过逆向循环来实现，在简化了系统结构的同时，提高了除霜效率，并改善了乘员的舒适性。
-
公开(公告)号：CN106004327B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610384128.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车的空调技术领域，特别涉及一种汽车双空调控制系统及方法。该汽车双空调控制系统包括：压缩机、前空调主机总成、后空调顶置蒸发器总成、前冷凝器、储液干燥器、前膨胀阀、以及后膨胀阀；制冷剂由所述压缩机排入前冷凝器，经所述前冷凝器冷凝后流向储液干燥器，经所述储液干燥器过滤、干燥后，分支为进入前膨胀阀的第一制冷剂和进入后膨胀阀的第二制冷剂，所述第一制冷剂经前膨胀阀节流、降压之后进入前空调主机总成最后回到所述压缩机，所述第二制冷剂经后膨胀阀节流、降压之后进入后空调顶置蒸发器总成最后回到所述压缩机。通过本发明，实现了空调系统低成本设计。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109494428A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811326370.9
申请日：2018-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6569 , H01M10/663 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池冷却系统，包括水泵、电池冷却板、电池冷却器、预热加热器、压缩机、冷凝机构、第一电子膨胀阀、蒸发器和第二电子膨胀阀，电池冷却器内设有冷却液管路和制冷剂管路；电动汽车电池冷却系统具有电池冷却回路、空调制冷回路和电池冷却器冷却回路。本公开的电动汽车电池冷却系统的电池冷却回路可通过电池冷却板实现电池的冷却，空调制冷回路和电池冷却器冷却回路分开设置有利于更加及时有效地响应电池的冷却需求。
-
公开(公告)号：CN110861469A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911225131.9
申请日：2019-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/03 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开一种电动汽车及其热管理系统，所述电动汽车热管理系统包括：动力元件冷却模块，所述动力元件冷却模块包括第一动力元件水冷回路，用于冷却所述动力元件：电池冷却模块，所述电池冷却模块包括电池水冷回路，用于冷却所述电池：空调调节模块，所述空调调节模块包括空调调节回路，用于冷却空调；通阀组件，所述通阀组件包括第一四通阀与第二四通阀，所述第一四通阀与所述第二四通阀分别连接在所述第一动力元件水冷回路上，其中，所述第一四通阀还与所述电池水冷回路连通，所述第二四通阀还与所述空调调节回路连通。本发明技术方案以使所述第一动力元件水冷回路导通。
-
公开(公告)号：CN108705917A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810339183.8
申请日：2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60H1/3204 , B60H1/034 , B60H1/3205 , B60H1/3227
Abstract: 本发明提供一种适用丙烷制冷剂的汽车空调系统，包括：空调控制单元、制冷剂循环装置和冷却液循环装置。所述制冷剂循环装置通过第一风道与驾驶舱进行热交换，以使所述驾驶舱制冷。所述制冷剂循环装置通过冷却液循环管与所述冷却液循环装置进行热交换，以使所述制冷剂循环装置散热。所述空调控制单元根据制冷剂温度调节所述冷却液循环装置的热交换效率，所述空调控制单元还根据设定制冷温度调节所述制冷剂循环装置的热交换效率。本发明能提高汽车空调的安全性，降低汽车使用的污染。
-
公开(公告)号：CN108482059A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810188302.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油车空调控制系统，包括：空调控制器、电池管理模块、整车电池包、发电机、电动压缩机、鼓风电机和冷凝风机；电池管理模块分别与空调控制器和整车电池包电连接，空调控制器用于在空调被开启时获取发动机的状态，并向电池管理模块发送控制信号；电池管理模块根据控制信号控制整车电池包的供电状态；电动压缩机通过第一继电器与整车电池包电连接构成第一空调供电回路，与空调控制器信号连接；发电机通过第二继电器与整车电池包电连接并构成充电回路；鼓风电机和冷凝风机均通过第三继电器与整车电池包连接，构成第二空调供电回路；鼓风电机和冷凝风机均与发电机电连接。本发明够降低整车生产成本。
-
公开(公告)号：CN206186736U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621277501.5
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调总成，包括壳体和主机，壳体由左壳体总成和右壳体总成对接组成，壳体内设密闭空间，壳体上设有进风口，吹面风口，吹脚风口，除霜风口，冷凝水口；主机包括内部总成和外部总成；内部总成位于所述壳体内设的密闭空间内，包括加热器芯体，蒸发器芯体，鼓风机总成，内外循环风门，以及模式风门和冷暖风门；外部总成设于所述壳体外表面，包括通过传动机构与所述内外循环风门连接的内外循环电机，通过传动机构与所述模式风门连接的模式电机，通过传动机构与所述冷暖风门连接的冷暖电机。本实用新型提高了空调维修便利性，增强了空调总成对驾驶室左右舵变换的适应性，同时也提高了车内的空气质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.043 seconds)
