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公开(公告)号：CN118004684A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410249562.3
申请日：2024-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车散热器流转装置，包括线边切换工位器具、线边固定工位器具、流转工位器具、工作台以及散热器托盘。线边切换工位器具上设置第一导轨、第一连杆装置、踏板及底座总成，踏板及底座总成用于踩踏触发第一连杆装置，第一连杆装置用于触发及解除限位；线边固定工位器上设置第二阻挡块、第二导轨、第二连杆装置、第二转轴及固定板，第二转轴设置于固定板上；流转工位器具左右侧分别设置第三阻挡块和吊环、上部及中部设置有第三导轨、中部设置第三连杆装置、下部设置第三转轴，底端设置脚轮。工作台上设置有气缸、第四导轨、第四连杆装置及第四转轴。本申请降低劳动强度，提升效率，消除散热器预装及流转过程中潜在质量及安全风险。
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公开(公告)号：CN113076560A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110479619.5
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车通信技术技术领域，公开了一种基于区块链的车辆管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车联网中第一车辆上传的事件消息评分；根据事件消息评分进行计算，得到信任值的变化量；确定区块链的矿工节点；将信任值的变化量打包进入矿工节点，形成新的区块数据；将区块数据更新至区块链，以使区块链通过预设累积方法确定所述第一车辆的信任数据，以实现对第一车辆的管理。本发明通过对事件消息进行评分，并上传到基站，利用基站进行存储和管理，提升处理效率，各基站基于分布式共识形成区块链，根据信任值的变化量为不同基站设置不同的区块数据，使得事件信息更快地添加到区块链中，从而实现保证数据的安全性。
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公开(公告)号：CN113660271A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110945141.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车联网的安全认证方法及装置，基于车载终端的车联网的安全认证方法包括：向车联网的安全网关发送客户端问候消息，客户端问候消息包括密码套件；接收安全网关的服务端问候消息、服务端证书消息、车载终端证书请求消息以及问候完成消息，车载终端证书请求消息包括服务端公钥；验证服务端证书的合法性；若服务端证书验证通过，则将车载终端证书消息和服务端证书校验消息发送给安全网关；接收安全网关发送的车载终端证书校验消息。本申请提高了车联网系统的安全性能，保障了客户端的个人信息安全，确保车主的人身安全。
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公开(公告)号：CN106523208B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610997715.8
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种带有挡片的空滤器，其中，包括：空滤器下壳体，其上开设有漏水孔和卡孔；挡片，固定在空滤器下壳体的底面；挡片包括承压板、悬臂和中心板；承压板通过悬臂与中心板固定连接；中心板上设置有卡接柱；承压板与空滤器下壳体的底面之间具有设定的间隙，且承压板遮挡漏水孔，卡接柱与卡孔卡接配合。本发明提供的带有挡片的空滤器，通过设置挡片卡接固定在空滤器下壳体上，天晴时，挡片遮挡漏水孔，阻止了热空气进入空滤器，也保证了空滤器一定的密封性而不影响降噪性能；下雨时，空滤器进入雨水，空滤器内部储存一定的水量后，在水的重力作用下，承压板会自动打开而排水，从而解决了现有技术中的问题，并提高了空滤器的降噪性能。
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公开(公告)号：CN113660271B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110945141.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车联网的安全认证方法及装置，基于车载终端的车联网的安全认证方法包括：向车联网的安全网关发送客户端问候消息，客户端问候消息包括密码套件；接收安全网关的服务端问候消息、服务端证书消息、车载终端证书请求消息以及问候完成消息，车载终端证书请求消息包括服务端公钥；验证服务端证书的合法性；若服务端证书验证通过，则将车载终端证书消息和服务端证书校验消息发送给安全网关；接收安全网关发送的车载终端证书校验消息。本申请提高了车联网系统的安全性能，保障了客户端的个人信息安全，确保车主的人身安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106481489A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611054350.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , D04C1/06 , D04C1/02
CPC classification number: F02M35/104 , D04C1/02 , D04C1/06 , D10B2331/04 , D10B2505/12 , F02M35/10314
Abstract: 本发明公开了一种汽车进气系统，包括：安装端、连接件、进气管和外罩；所述进气管通过所述连接件与所述安装端连通；其中，所述进气管为聚对苯二甲酸乙二醇酯编织管，并且在所述进气管的管壁内，还形成有尼龙加强筋；所述外罩套设在所述进气管外。使用聚对苯二甲酸乙二醇酯编织管，编织管具有良好的缓振能力，从而降低噪音的产生。同时由于编织管较为柔软，承载性较差，在编织管中增加尼龙加强筋进行增强，可以有效的防止在进气压力的影响下管路发生变形坍塌，提高了系统的可靠性。编织管即使通过尼龙加强筋的加强后依然具备较强的柔软性能，为防止装配后发生晃动，进一步避减少了噪音产生的原因。
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公开(公告)号：CN206036219U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621078674.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型涉及一种塑料管连接密封结构，包括管形密封件本体，管形密封件本体的外形为梯形结构；在管形密封件本体的外侧壁径向设置有多个环形密封翅；相邻两个环形密封翅相互平行；环形密封翅与管形密封件本体的外侧壁之间的夹角为71.5度。本申请通过在管形密封件本体及环形密封翅结构，且环形密封翅与管形密封件本体的外壁成71.5度角结构，解决了进气系统因漏气量大而引起的进气噪声的问题，同时该结构保证了在装配时容易且不易脱落的作用。
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公开(公告)号：CN206071685U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621064057.9
申请日：2016-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车消声器，包括壳体、第一导流管、第二导流管、第三导流管和第四导流管；壳体内形成有均为封闭的四个腔体；第一导流管的第一端伸出在壳体的外部，并形成进气口；第一导流管的第二端位于第三腔体中；第二导流管的第一端位于第一腔体中，第二导流管的第二端位于第三腔体中；第三导流管的第一端位于第一腔体中，第三导流管的第二端位于第四腔体中；第四导流管的第一端伸出在壳体的外部，并形成出气口；第四导流管的第二端位于第四腔体中；四个导流管上均设置有消声孔。本实用新型为四管迷路和四个腔体的结构，与现有技术相比，尾气经过了更长时间和更远距离的消音，并且经过多通道分流，使气体互相干涉，从而改善了消声效果。
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