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公开(公告)号：CN119940977A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510347317.0
申请日：2025-03-24
Applicant: 广州市交通规划研究院有限公司
Inventor： 谢加红 , 卞芸芸 , 肖伟智 , 刘玮 , 贾梦柯 , 黄润龙 , 聂鹏娟 , 胡劲松 , 练磊 , 塔建 , 谢何锐 , 沈建萍 , 梁耀启 , 胡南 , 伍敏冬 , 刘婷 , 李帅帅
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/16 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种大型基础设施集约节约用地开发潜力分析方法和系统，步骤如下：1)基于Arcgis构建大型基础设施存量用地地理空间数据库，收集大型基础设施存量用地相关要素数据；2)提取适宜优化大型基础设施存量用地，将用地规模大于5公顷且不具有危险性的市政公用设施用地、道路与交通设施用地进行筛选提取；3)构建AHP‑熵权法混合模型，借助遗传算法优化权重来建立选址评价体系，对备选用地进行综合评价；4)构建用地开发人口服务覆盖模型，得到各开发用地服务人口数量；5)结合备选用地的综合得分和能够服务人口的数量，指导用地再开发时序。本发明为提高土地资源利用效率、消除大型基础设施邻避效应和实现高质量发展提供路径。
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公开(公告)号：CN112712201A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011584298.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 一种基于改进LSTM的短时交通流预测方法，包括以下步骤：(1)确定遗忘门；(2)确定输入门；(3)确定输出门及待保留信息向量；(4)更新细胞状态c；(5)获得隐藏层输出值；(6)获得存储单元输出值。LSTM的输出门主要是用sigmoid激活函数来确定哪些数据用来输出，tanh函数激活是sigmoid函数向下平移和收缩的结果，2个激活函数特性基本相同，研究用tanh激活函数替代输出门的激活函数，即可将确定带保留信息向量与确定输出门2个步骤进行合并，即用zt替代可以减少2个参数的计算，提高运算速度。
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公开(公告)号：CN112309118A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011211774.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 本发明提供一种基于时空相似度的车辆轨迹推算方法，所述方法的具体步骤如下:S1、将车速数据与四维图新路网融合，计算道路网络空间相似度,并得到具有车速信息的四维图新导航级线路网络；S2、对卡口捕获的车牌识别数据进行错误剔除，还原所有车辆途径卡口点，生成所有车辆的单程出行链；S3、计算卡口间所有行车路径和时耗数据集，从空间维度计算所有轨迹的路径发生概率；S4、通过近邻算法计算每段路径的时耗相似度，从时间维度得到时耗发生概率，将可能性最高的轨迹判定为卡口间实际轨迹。本发明提供的方法综合考虑路径空间维度和时间维度两个方面，能针对不同的路况计算出更准确的匹配结果，可以真实、客观的了解车辆的来源和去向。
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公开(公告)号：CN112309118B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011211774.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 本发明提供一种基于时空相似度的车辆轨迹推算方法，所述方法的具体步骤如下:S1、将车速数据与四维图新路网融合，计算道路网络空间相似度,并得到具有车速信息的四维图新导航级线路网络；S2、对卡口捕获的车牌识别数据进行错误剔除，还原所有车辆途径卡口点，生成所有车辆的单程出行链；S3、计算卡口间所有行车路径和时耗数据集，从空间维度计算所有轨迹的路径发生概率；S4、通过近邻算法计算每段路径的时耗相似度，从时间维度得到时耗发生概率，将可能性最高的轨迹判定为卡口间实际轨迹。本发明提供的方法综合考虑路径空间维度和时间维度两个方面，能针对不同的路况计算出更准确的匹配结果，可以真实、客观的了解车辆的来源和去向。
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