-
公开(公告)号：CN118014521A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410195629.X
申请日：2024-02-22
Applicant: 广州市交通规划研究院有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的自动化交通影响评估系统和评估方法，评估系统包括：服务器、客户端、交通数据仓库、项目基本信息输入模块、交通数据仓库管理模块、数据指标生成模块、图片生成管理模块、表格生成管理模块、文本生成管理模块、交通影响评估报告生成管理模块、交通影响评估报告修改/输出模块；评估方法包括：获取项目基本信息及项目参数；存储交通数据；对交通数据进行处理；生成交通影响评估报告；输出交通影响评估报告并实现其修改、保存、下载；本发明能够自动化生成交通影响评估报告，减少了交通影响评估项目的工作量，提高了交通影响评估项目报告编制效率。
-
公开(公告)号：CN116052435A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310206091.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 广州市交通规划研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/065 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种城市道路拥堵影响范围界定与道路影响力计算方法，首先对城市道路数据进行预处理，并构建道路拓扑网络数据集。选取任意路段作为拥堵路段，按时段统计流量、车速、密度，并初始化拥堵影响参数，通过计算不同时段拥堵路段相邻路段的平均通畅度，计算拥堵路段的交通流集结波波速，利用高斯扩散模型计算出道路拥堵影响辐射范围。使用服务区分析算法，输入拥堵影响辐射范围，得出不同时段受拥堵影响范围内的路段集合。最后，统计通过行驶通过拥堵路段的轨迹数据，统计轨迹所经过的路段流量，基于流量比值计算出受影响道路的影响力大小；为城市交通规划研究、道路设计和交通管理政策制定提供数据支撑。
-
公开(公告)号：CN109597871B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201811523653.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 本发明公开了一种全球城市三维空间交通坐标体系系统，包括获取模块、处理模块以及构建模块；获取模块用于，获取M个城市中的N个可横向对比的指标，并根据N个指标生成基础数矩阵A；处理模块用于，通过对基础数矩阵A进行特征提取处理，得到特征值以及特征值对应的特征向量，并根据特征向量创建主特征矩阵P；构建模块用于，根据基础数矩阵A和主特征矩阵P，构建三维空间交通坐标系。采用本发明提供的实施例能够将各类城市交通发展水平与城市特征之间的关系，展现在一个坐标体系内，为正在试图找到突破点的发展中城市提供了一个更加直观清楚的机会。
-
公开(公告)号：CN112712201A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011584298.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 一种基于改进LSTM的短时交通流预测方法，包括以下步骤：(1)确定遗忘门；(2)确定输入门；(3)确定输出门及待保留信息向量；(4)更新细胞状态c；(5)获得隐藏层输出值；(6)获得存储单元输出值。LSTM的输出门主要是用sigmoid激活函数来确定哪些数据用来输出，tanh函数激活是sigmoid函数向下平移和收缩的结果，2个激活函数特性基本相同，研究用tanh激活函数替代输出门的激活函数，即可将确定带保留信息向量与确定输出门2个步骤进行合并，即用zt替代可以减少2个参数的计算，提高运算速度。
-
公开(公告)号：CN113990075B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111637081.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 本发明公开了一种交通调查数据和轨迹数据融合的流量分配方法及系统，先对城市路网预处理，构建路网拓扑关系并对每一路段编码；将预处理后的轨迹点匹配至路网形成出行轨迹构建轨迹集合；将调查位置与路网匹配后进行排序构建调查位置集合；通过路段确定调查位置和轨迹的相互关联关系；计算轨迹扩样系数并将其赋值给对应的轨迹；汇总相关调查位置的扩样系数值并更新剩余流量；迭代计算直到所有调查位置流量或轨迹分配完；将轨迹系数汇总到路段上获取配后的交通流量。本发明实现了交通流量的统计范围从独立调查位置向全路网延伸，提高了交通流量覆盖的线路。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109615208B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811477799.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 本发明提出了一种解决城市道路交通拥堵问题的方法。获取目标区域现状道路网络、车速等交通基础设施及运作数据；建立目标区域宏观、中观和微观的综合交通仿真模型；基于现状全程行驶平均车速，优化调整综合交通仿真模型中路段设计车速参数值，仿真测算区域全程行驶平均车速、路段服务水平、交叉口服务水平等交通运作指标；比较分析优化调整前后主要交通运作指标，获取车辆最佳行驶车速。本发明技术方案的有益效果是制定车辆最佳行驶速度的方法，达到缓解交通拥堵、促进交通安全水平提高和提升对环境保护作用。
-
公开(公告)号：CN109657963B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201811524406.4
申请日：2018-12-13
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于全球城市三维坐标的交通综合竞争力分析方法及系统，包括获取M个城市中的N个可横向对比的指标，并根据N个指标生成基础数矩阵A；将基础数矩阵A输入至预设的全球城市三维空间交通坐标体系；对矩阵Q进行标准化处理，得到矩阵T；通过对矩阵T坐标的信息熵进行计算，得到信息熵E；根据矩阵Q的坐标信息和信息熵E，到权重矩阵W中元素的值；根据矩阵Q和权重矩阵W中元素的值，计算得到元素对应城市交通的综合竞争力，能够对各类城市的交通综合竞争力进行分析，从而实现了通过简单方便的计算方法算出对各类城市的交通综合竞争力。
-
-
公开(公告)号：CN109615208A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811477799.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 广州市交通规划研究院
CPC classification number: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G08G1/0104 , G08G1/012
Abstract: 本发明提出了一种解决城市道路交通拥堵问题的方法。获取目标区域现状道路网络、车速等交通基础设施及运作数据；建立目标区域宏观、中观和微观的综合交通仿真模型；基于现状全程行驶平均车速，优化调整综合交通仿真模型中路段设计车速参数值，仿真测算区域全程行驶平均车速、路段服务水平、交叉口服务水平等交通运作指标；比较分析优化调整前后主要交通运作指标，获取车辆最佳行驶车速。本发明技术方案的有益效果是制定车辆最佳行驶速度的方法，达到缓解交通拥堵、促进交通安全水平提高和提升对环境保护作用。
-
公开(公告)号：CN109597871A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811523653.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 广州市交通规划研究院
Abstract: 本发明公开了一种全球城市三维空间交通坐标体系系统，包括获取模块、处理模块以及构建模块；获取模块用于，获取M个城市中的N个可横向对比的指标，并根据N个指标生成基础数矩阵A；处理模块用于，通过对基础数矩阵A进行特征提取处理，得到特征值以及特征值对应的特征向量，并根据特征向量创建主特征矩阵P；构建模块用于，根据基础数矩阵A和主特征矩阵P，构建三维空间交通坐标系。采用本发明提供的实施例能够将各类城市交通发展水平与城市特征之间的关系，展现在一个坐标体系内，为正在试图找到突破点的发展中城市提供了一个更加直观清楚的机会。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.038 seconds)
