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公开(公告)号：CN117787907B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311833793.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本发明提出一种散货码头数字孪生可视化堆场智能管控系统，该智能管控系统包括智能管控平台、数据处理中枢装置、无人机子系统、斗轮堆取料机姿态定位子系统和电子秤管理子系统；该智能管控平台集成于一数据处理中枢装置中，该智能管控平台分别与无人机子系统、斗轮堆取料机姿态定位子系统、电子秤管理子系统进行通信；该智能管控平台包括生产业务模块、网络架构定义模块、要素信息供给网络确立模块和功能模型确立模块。本发明又提出一种散货码头数字孪生可视化堆场智能管控系统的构建方法。本发明提高了散货码头在数字孪生可视化堆场智能管控平台的多管理业务的有效集成条件下的管理效率以及减少系统冗余、提高系统鲁棒性。
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公开(公告)号：CN117787907A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311833793.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本发明提出一种散货码头数字孪生可视化堆场智能管控系统，该智能管控系统包括智能管控平台、数据处理中枢装置、无人机子系统、斗轮堆取料机姿态定位子系统和电子秤管理子系统；该智能管控平台集成于一数据处理中枢装置中，该智能管控平台分别与无人机子系统、斗轮堆取料机姿态定位子系统、电子秤管理子系统进行通信；该智能管控平台包括生产业务模块、网络架构定义模块、要素信息供给网络确立模块和功能模型确立模块。本发明又提出一种散货码头数字孪生可视化堆场智能管控系统的构建方法。本发明提高了散货码头在数字孪生可视化堆场智能管控平台的多管理业务的有效集成条件下的管理效率以及减少系统冗余、提高系统鲁棒性。
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公开(公告)号：CN112758715B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202110086629.2
申请日：2021-01-22
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装船机俯仰钢丝绳防过松保护系统，包括机械行程开关、电感式接近开关、钢丝绳防过松检测装置和PLC控制器，所述机械行程开关安装于装船机H梁门座顶端的俯仰钢丝绳滑轮组基座下方，所述电感式接近开关安装于装船机H梁门座顶端的俯仰钢丝绳滑轮组基座侧面，机械行程开关、电感式接近开关、钢丝绳防过松检测装置分别与PLC控制器通讯连接，通过数据链路将装船机俯仰钢丝绳的实时状态检测信息反馈至PLC控制器，PLC控制器与装船机的俯仰变频驱动系统通讯连接，根据俯仰钢丝绳的实时状态检测信息控制俯仰变频驱动系统的运动状态。本发明可有效解决装船机俯仰钢丝绳在使用过程中出现绳体松弛的问题,具有精度高、稳定性好、可靠性强的特点。
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公开(公告)号：CN114348676A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210096112.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本申请公开了一种堆取料机大车的行走防撞方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：根据堆取料机大车的预设行走路线与预设语音播报内容发出语音预警；探测警戒范围内流动物体与堆取料机大车的距离，流动物体包括人员与机械设备；若距离大于预置距离区间的最大值，则控制堆取料机大车采用正常模式运行；若距离位于预置距离区间内，则控制堆取料机大车采用减速模式运行；若距离小于预置距离区间的最小值，则停运堆取料机大车，解决了现有技术没有根据人员或流动机械与堆取料机大车的距离关系调整堆取料机大车的运行模式，且当堆取料机大车移动时，没有适当的语音预警提醒，存在碰撞的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN218152101U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222048610.1
申请日：2022-08-04
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司 , 长沙港安智能科技有限公司
Inventor： 何晓涛 , 刘子彬 , 朱孔帅 , 惠刚刚 , 张远明 , 黄俊峰 , 周俊文 , 田搏 , 任洁 , 林楷亮 , 李建彬 , 张志泽 , 何朋 , 何方湾 , 莫松辉 , 刘富锦
IPC: F16D65/14 , F16D66/00 , B60T1/06 , B60T11/00 , B60T11/10 , F16D121/04 , F16D121/24
Abstract: 本实用新型公开了一种智能型轮边制动器，包括：驱动机构、制动机构、控制模块、力矩传感器和电源模块，驱动机构传动连接制动机构，制动机构用于制动车轮，力矩传感器安装在制动机构上以用于检测驻车力，力矩传感器的输出端电性连接控制模块的输入端，控制模块的输出端电性连接驱动机构的控制端，电源模块包括市电模块和电池模块，通过驱动机构驱动制动机构对车轮进行制动，力矩传感器检测驻车力的大小并反馈给控制模块，若驻车力达不到预设值，控制模块控制驱动机构继续驱动制动机构提供驻车力，直到驻车力达到预设值，即使制动瓦磨损后未能及时维护，也能提供足够的驻车力对车轮进行制动，电池模块作为备用电源，在突然掉电的情况下进行供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215625465U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122201913.8
申请日：2021-09-13
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及卸船机技术领域，公开了一种桥式抓斗卸船机皮带伸缩小车移动装置，其包括安装于桥式抓斗卸船机桥架上的小车本体和驱动机构，所述小车本体安装在桥架导轨上、在驱动机构的驱动下可沿导轨来回行走，并在相应的落料点停车卸料，所述驱动机构位于小车本体一侧，其输出端固定有齿轮，所述的小车本体一侧的底部设有与小车本体行走方向平行的齿条，所述齿轮与齿条匹配啮合，实现在驱动机构的驱动下，小车本体行走稳定、精确。本实用新型采用齿轮齿条机构传动，有效保证皮带伸缩小车行走稳定、精确，提高了作业效率，维护保养简单且维护成本低。
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公开(公告)号：CN215625464U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122201208.8
申请日：2021-09-13
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道式装船机大车定位系统，包括格雷母线位置检测单元、格雷母线通信定位单元、位置校准单元、PLC控制器和显示单元，格雷母线位置检测单元、格雷母线通信定位单元、位置校准单元、显示单元均与PLC控制器通讯连接。本实用新型稳定性好、精确度高、可靠性强、且使用和维护成本低，可为智慧港口建设提供有力支持。
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公开(公告)号：CN213568568U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022580245.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种使用于装船机溜筒的环形干雾喷箱系统，包括多个环绕设置在装船机溜筒下周缘的干雾喷箱,每个干雾喷箱设有至少一个干雾喷头,任意相邻的两个干雾喷箱通过水、气连接软管连接。本实用新型可大幅度减小溜筒底部的结构半径，减少溜筒碰撞船舶设施的几率，而且能够有效减少粉状煤、粉状矿料等物料粘附在干雾喷箱上表面，使溜筒在使用时能够保持平衡，在提升机容机貌的同时提高作业的安全性。
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公开(公告)号：CN217861178U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222324376.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种港口专用可移动式维修载具，包括支架以及设置在支架上的装载区，支架包括底板以及支撑脚，所述支撑脚上设有便于叉车的插齿伸进的插齿孔；装载区包括氧气瓶存放区、乙炔瓶存放区、电焊机存放区以及用于收纳钳工工具的工具存放区；氧气瓶存放区包括第一立板以及固定装置，第一立板的一端设置在所述底板上，另一端竖直往上延伸；所述乙炔瓶存放区包括第二立板以及紧固装置，所述第二立板的一端设置在所述底板上，另一端竖直往上延伸；所述第一立板与第二立板之间设有隔离钢板，该隔离钢板的长度大于一米。所述载具集成为一个平台，使得维修工具的运输、使用、存放更加方便，并且更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN216917839U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220833803.5
申请日：2022-04-12
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港新沙港务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及卸船机技术领域，公开了一种桥式抓斗卸船机自动纠偏挡料板，包括倾斜并铰接于卸船机漏斗斗体内的挡料板本体；跑偏调整控制系统，包括对称布置于下级输送皮带两侧的左/右跑偏开关、电液推杆、液压控制箱和电气控制箱；电液推杆杆体可活动穿设于漏斗斗体左侧壁、且端部与挡料板本体上端部铰接；左/右跑偏开关分别电连接电气控制箱，可感测下级输送皮带的跑偏，电气控制箱电连接液压控制箱，液压控制箱分别连接电液推杆加油口和放油口，电气控制箱根据跑偏信号控制液压控制箱动作，从而控制电液推杆动作，以调整挡料板本体角度，确保物料落在下级输送皮带中间，同时物料自身重力给皮带一回正惯性力，使皮带逐渐回正，实现自动纠偏。
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