一种车辆电驱动系统碰撞断电保护装置及方法

    公开(公告)号:CN119659338A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411807051.5

    申请日:2024-12-10

    Abstract: 本申请实施例提供一种车辆电驱动系统碰撞断电保护装置及方法,所述装置包括高压母线、驱动板以及断电执行单元。高压母线在熔断区域内通过密集点焊组件连接驱动板的母线端口。断电执行单元包括控制模块、碰撞信息采集模块以及熔断器。控制模块可以获取碰撞信息采集模块检测的车辆碰撞信息,并且在车辆碰撞信息大于碰撞阈值时,向熔断器发送启动指令,以使熔断器的执行端在熔断区域产生熔断温升,熔断密集点焊组件。所述装置可以通过对高压母线与驱动板母线端口连接处采取密集点焊的方式实现连接,并根据碰撞时的加速度信息控制熔断器对密集点焊处进行熔断,从而切断电驱动系统电气连接,以减轻车辆的二次事故的风险。

    一种谐振参数调整方法及电路
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115967268A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211743539.7

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种谐振参数调整方法及电路,所述方法包括:根据谐振频率公式计算供电电源与用电设备间的谐振频点;其中,所述供电电源经过一个LC模块与所述用电设备连接;在所述供电电源与所述用电设备间的供电回路中设置无源谐振模块;其中,所述无源谐振模块中包含至少两个所述LC模块和若干开关元件,所述开关元件用于控制所述LC模块中的元件启停状态;基于所述谐振频点控制所述开关元件的启停状态,以改变接入所述供电电源和所述用电设备间的LC模块。本申请提供了一种谐振参数调整方法及电路,可以在不对供电电源和用电设备进行更换的前提下改变电路谐振频点,降低电路构建成本。

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