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公开(公告)号：CN113937684A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111150516.0
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种简易整车线束卡，包括线束板以及连接在线束板内壁两端的卡接片和止推片，且卡接片和止推片前后对应，所述卡接片呈“U”形，且开口方向朝向止推片，并在线束板的一侧设置用于与外部扎带连接的连接板。本发明所述的一种简易整车线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低制造成本；二是通过连接板、卡接片和止推片的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且通过整车驾驶室铆钉头部固定安装，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低制造成本。
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公开(公告)号：CN106194425B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610769855.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端单发电机的轮系结构，轮系结构包括：发电机皮带轮；水泵附加皮带轮，水泵附加皮带轮设置在发电机皮带轮的斜下方；张紧轮，张紧轮设置在发电机皮带轮和水泵附加皮带轮之间的内侧；惰轮，惰轮设置在发电机皮带轮和水泵附加皮带轮之间的外侧；其中，多楔带依次经过发电机皮带轮、张紧轮、水泵附加皮带轮以及惰轮，并且张紧轮逆时针方向压紧多楔带。本发明采用多楔带连接轮系，可缩小发电机皮带轮，从而提高传递功率，满足大功率发电机的布置需求；并且张紧轮和惰轮用于灵活调整皮带的张紧力，适于大功率发电机的需求。
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公开(公告)号：CN113752823A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111003128.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆空气压缩机储能系统，用于实现整车制动时的发动机能量回收，降低整车油耗。本申请包括：发动机、制动结构、空压机、空气干燥结构、第一储存气罐结构、第一控制阀、分配阀以及第二储存气罐结构；发动机分别与制动结构、空压机连接；空压机与空气干燥结构连接；空气干燥结构与分配阀连接，分配阀用于根据储能系统内部工作环境的压力变化控制第一储存气罐结构与第二储存气罐结构的充气或排气；分配阀分别与第一储存气罐结构、第二储存气罐结构连接，第二储存气罐结构用于回收或释放高压气体；第一控制阀设于空压机与第二储存气罐结构之间，第一控制阀用于控制通过第二储存气罐结构释放的高压气体的流量以及流速。
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公开(公告)号：CN106194419A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610770066.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端单发电机的支架，支架包括：水平板，其固定在发动机的节温器座上；第一竖直板，其平行于Y-Z平面，且水平板和第一竖直板的前侧面平齐，第一竖直板固定在发动机的气缸盖侧面上；竖直的突出部，其设置在水平板的顶面上，突出部的左部设有立板安装孔；第二竖直板，其平行于X-Y平面，且位于水平板的前侧面与第一竖直板的前侧面的交线的右侧，第二竖直板的右上角设有发电机安装孔，发电机的右侧通过发电机安装孔固定在第二竖直板上；立板，其下端通过立板安装孔固定在突出部上，发电机的左侧固定在立板的上端。本发明将轮系中发电机皮带轮、惰轮和张紧轮集成在同一个支架上，轮系共面度好，大大减小了皮带故障率。
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公开(公告)号：CN103758665A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310750871.0
申请日：2013-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种电控EGR系统的布置结构，包括：进气接管，其安装在发动机进气管上，在进气接管上设有安装EGR阀底座的安装位，EGR阀底座与进气接管联通；EGR阀，其安装在EGR阀底座上，EGR阀的阀芯伸入EGR阀底座；EGR冷却器，其水平布置在发动机飞轮壳上方，EGR冷却器通过连接管件与EGR阀底座连接。该电控EGR系统的布置结构使得发动机整机结构紧凑，有效结解决了整车布置过程中的干涉问题，提高发动机在不同整车上布置的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113815546A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111150531.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种快接式整车线束卡，包括呈环状的连接卡以及两组分别连接在连接卡内壁的螺栓卡片，且两组螺栓卡片左右对应，所述连接卡的外侧连接有用于与扎带连接的外接板。本发明所述的一种快接式整车线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低制造成本；二是通过连接卡和两组螺栓卡片的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且实现了通过整车驾驶室螺柱的快速固定安装，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低制造成本。
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公开(公告)号：CN113752824A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111003148.7
申请日：2021-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本申请公开了一种车辆液压储能的回收系统，用于减少对刹车片的磨损，从而降低整车的维护成本。本申请包括：液压泵离合器、液压泵、第一控制阀、第一油箱、第二油箱以及液压马达；液压泵离合器与液压泵连接；液压泵设有进油口与出油口，进油口与第一油箱连接，出油口与第二油箱连接，液压泵用于将从第一油箱中吸入的油液排出至第二油箱；第一控制阀设于液压泵与第二油箱之间，第一控制阀用于控制排出油液的流速；所第二油箱与液压马达连接；飞轮分别与液压泵离合器、液压马达连接；当发动机的电子控制单元接收到制动信号时，第二油箱用于储存发动机的回收油液，液压马达用于将液压泵提供的压力油的势能转换成驱动飞轮的机械能。
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公开(公告)号：CN106194419B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610770066.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端单发电机的支架，支架包括：水平板，其固定在发动机的节温器座上；第一竖直板，其平行于Y‑Z平面，且水平板和第一竖直板的前侧面平齐，第一竖直板固定在发动机的气缸盖侧面上；竖直的突出部，其设置在水平板的顶面上，突出部的左部设有立板安装孔；第二竖直板，其平行于X‑Y平面，且位于水平板的前侧面与第一竖直板的前侧面的交线的右侧，第二竖直板的右上角设有发电机安装孔，发电机的右侧通过发电机安装孔固定在第二竖直板上；立板，其下端通过立板安装孔固定在突出部上，发电机的左侧固定在立板的上端。本发明将轮系中发电机皮带轮、惰轮和张紧轮集成在同一个支架上，轮系共面度好，大大减小了皮带故障率。
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公开(公告)号：CN106194425A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610769855.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端单发电机的轮系结构，轮系结构包括：发电机皮带轮；水泵附加皮带轮，水泵附加皮带轮设置在发电机皮带轮的斜下方；张紧轮，张紧轮设置在发电机皮带轮和水泵附加皮带轮之间的内侧；惰轮，惰轮设置在发电机皮带轮和水泵附加皮带轮之间的外侧；其中，多楔带依次经过发电机皮带轮、张紧轮、水泵附加皮带轮以及惰轮，并且张紧轮逆时针方向压紧多楔带。本发明采用多楔带连接轮系，可缩小发电机皮带轮，从而提高传递功率，满足大功率发电机的布置需求；并且张紧轮和惰轮用于灵活调整皮带的张紧力，适于大功率发电机的需求。
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公开(公告)号：CN204402657U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420857333.1
申请日：2014-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系结构，包括皮带及皮带依次绕过的曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮。由皮带、水泵皮带轮、发电机皮带轮构成第一轮系；由皮带、曲轴皮带轮、发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮构成第二轮系。发动机不带发电机、空调压缩机及皮带进行供货时，汽车厂根据车辆所需发电量大小以及是否选装空调来自行增加发电机、空调压缩机及相应皮带可以快速把发动机前端轮系改装为第一轮系或第二轮系使用。本发动机前端轮系结构简化了发动机外围结构，可满足不同配置车辆的生产要求，提高发动机配套通用性的同时也提高了整车的生产效率。
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