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公开(公告)号：CN119178019B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411698522.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 意宁液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于行星减速器的控制冲洗冷却系统，包括有油箱组件、控制阀组件以及执行机构组件，油箱组件中油箱通过供油管路为控制阀组件供油控制执行机构组件动作，并通过回油管路回接至油箱；控制阀组件包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，供油管路和回油管路之间跨接溢流阀，溢流阀与回油管路之间连接有第三电磁换向阀，执行机构组件包括制动器油缸、离合器油缸以及若干组行星减速器，供油管路通过冲洗管路对行星减速器内部进行冲洗冷却，并通过冲洗回油管路经回油管路回接至油箱。本发明的优点在于：结构合理，其将液压系统和润滑系统，合二为一，能够节省布置空间，整个系统以液压油作为工作介质，能够节约成本。
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公开(公告)号：CN119178019A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411698522.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 意宁液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于行星减速器的控制冲洗冷却系统，包括有油箱组件、控制阀组件以及执行机构组件，油箱组件中油箱通过供油管路为控制阀组件供油控制执行机构组件动作，并通过回油管路回接至油箱；控制阀组件包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，供油管路和回油管路之间跨接溢流阀，溢流阀与回油管路之间连接有第三电磁换向阀，执行机构组件包括制动器油缸、离合器油缸以及若干组行星减速器，供油管路通过冲洗管路对行星减速器内部进行冲洗冷却，并通过冲洗回油管路经回油管路回接至油箱。本发明的优点在于：结构合理，其将液压系统和润滑系统，合二为一，能够节省布置空间，整个系统以液压油作为工作介质，能够节约成本。
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公开(公告)号：CN117927620B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410313959.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 意宁液压股份有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H61/40 , F16H63/30 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/04 , B60K17/02
Abstract: 本发明公开了一种传动比可变的轮边行星减速驱动装置，轮边行星减速驱动装置包括外壳和安装于外壳内的第一离合器、第二离合器、减速器和传动轴，减速器包括中心轮、多个行星轮和行星架和减速器壳体，中心轮轴连接于传动轴，减速器壳体的内部具有齿圈，多个行星轮通过行星架安装于中心轮和减速器壳体之间，且分别与中心轮外啮合与齿圈内啮合，第一离合器安装于外壳和减速器壳体之间，用于外壳和减速器壳体之间的锁定或解锁；第二离合器安装于减速器壳体和传动轴之间，用于减速器壳体和传动轴之间的锁定或解锁。通过设置第一离合器、第二离合器，使轮边行星减速驱动装置的传动比可变，以满足车辆不同速度、不同的牵引力要求，增大适应性。
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公开(公告)号：CN115636364A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110812379.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 意宁液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卷筒及卷扬机，涉及卷扬机技术领域，包括筒体、压绳组件和机架，机架用于支撑筒体并将筒体支起，且机架与筒体轴向上的两端转动连接，筒体能够绕筒体的轴线转动，筒体的外侧壁上设有绳槽，绳槽内用于缠绕钢丝绳，压绳组件包括转动元件，转动元件能够接触缠绕在筒体外周的钢丝绳，且防止钢丝绳脱离绳槽，转动元件能够在钢丝绳的带动下转动，且转动元件的长度不小于筒体的长度。该卷筒及卷扬机能够延长钢丝绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119289065A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411497047.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 意宁液压股份有限公司
IPC: F16H57/025 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种多功能集成式传动装置，包括有安装座，安装座内设置有输出轴，输出轴上连接有第一中心轮，该第一中心轮外啮合有若干第一行星轮，第一行星轮转动连接于第一行星架上，第一行星架与输出轴相连接，第一行星架的中心装配有第二中心轮，该第二中心轮外啮合有若干第二行星轮，第二行星轮转动连接于第二行星架上，第二行星轮外啮合有活动齿圈；安装座与第一中心轮之间设置有齿圈壳体，齿圈壳体与第一中心轮之间设置有离合器和控制离合器工作的离合器活塞组件，齿圈壳体与安装座之间设置制动器和控制制动器工作的制动器活塞组件。本发明的优点在于：结构合理、紧凑，可实现制动状态以及自由轮状态，还可以控制选择传动比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117927620A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410313959.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 意宁液压股份有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H61/40 , F16H63/30 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/04 , B60K17/02
Abstract: 本发明公开了一种传动比可变的轮边行星减速驱动装置，轮边行星减速驱动装置包括外壳和安装于外壳内的第一离合器、第二离合器、减速器和传动轴，减速器包括中心轮、多个行星轮和行星架和减速器壳体，中心轮轴连接于传动轴，减速器壳体的内部具有齿圈，多个行星轮通过行星架安装于中心轮和减速器壳体之间，且分别与中心轮外啮合与齿圈内啮合，第一离合器安装于外壳和减速器壳体之间，用于外壳和减速器壳体之间的锁定或解锁；第二离合器安装于减速器壳体和传动轴之间，用于减速器壳体和传动轴之间的锁定或解锁。通过设置第一离合器、第二离合器，使轮边行星减速驱动装置的传动比可变，以满足车辆不同速度、不同的牵引力要求，增大适应性。
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公开(公告)号：CN119078958A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411497067.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 意宁液压股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/20 , B60K7/00 , B60K17/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种集成模块化车辆底盘，包括有可拆卸配合的承载模块、动力模块、控制模块和功能模块，其中，承载模块，用于承受车辆在行驶过程中的各类载荷；动力模块，用于提供动力源和实现动力传递；控制模块，用于实现对车辆功能的智能控制；功能模块，用于实现车辆的行驶以及操作性能；采用可拆卸的模块化结构，方便各个模块的更换、维护、升级。其行驶控制方法，根据用户选择的工作模式以及用户输入信息，先进行输入参数验证，再计算出各个车轮的转动方向、转角以及速度，本车辆底盘具有7种工作模式，能够满足各种作业的需求。
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公开(公告)号：CN117605775A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311590154.6
申请日：2023-11-27
Applicant: 意宁液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有节能功能摩擦片的隔离弹性体结构，包括多个内摩擦片和多个外摩擦片，相邻两内摩擦片和相邻两外摩擦片之间均设置有弹性隔离件，每组相邻内摩擦片或相邻外摩擦片包含的弹性隔离体的数量为N个，N≥2，弹性隔离件用于使相邻内摩擦片和外摩擦片之间保持有间隙，弹性隔离件包括弹性体和定位部，弹性体位于相邻内摩擦片或相邻外摩擦片之间，内摩擦片和外摩擦片均设置有与弹性隔离件相对应的定位孔，定位部嵌设在对应的定位孔内。通过弹性隔离件可保障摩擦片之间的分隔距离，有效减少内摩擦片在非制动状态下与外摩擦片之间相互摩擦导致的能量损失，且定位部可将弹性隔离件装配在对应的内摩擦片或外摩擦片上有效提高稳固性。
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公开(公告)号：CN118458623A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410834044.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 意宁液压股份有限公司
IPC: B66D1/08 , B66D1/26 , B66D1/28 , B66D1/44 , B66D1/50 , B66D1/54 , B66D1/60 , B66D5/28 , F15B1/02 , F15B11/17 , F15B13/06 , F15B20/00 , B63B23/48
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶救生艇的绞车液压系统，包括有电机泵组油箱组件、手摇泵组件、蓄能器组件、第一控制阀组、第二控制阀组、第三控制阀组以及救生艇液压绞车单元，所述的手摇泵组件设置于油箱上；电机泵组油箱组件包括有电机泵组,当电力系统正常时，电机泵组油箱组件通过电机泵组给第一控制阀组、第二控制阀组、第三控制阀组供油控制救生艇液压绞车单元动作；当救生艇液压绞车单元处于停止状态时，电机泵组油箱组件通过电机泵组为蓄能器组件中的蓄能器补油，使其保持设定压力；当电力系统出现故障时，手摇泵组件和蓄能器组件合力供油。其优点在于：安全性好，救生艇升降稳定，电力系统出现故障时，手动操作省力。
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公开(公告)号：CN222208439U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420539908.9
申请日：2024-03-19
Applicant: 意宁液压股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压系统，液压系统包括减速箱、制动器和/或离合器、驱动泵储油组件、送油管路和回油管路，所述驱动泵储油组件的送油口通过所述送油管路分别连接于所述减速箱、制动器和/或离合器，所述减速箱、制动器和/或离合器均通过所述回油管路连接于同一所述驱动泵储油组件的回油口。液压系统工作时，驱动泵储油组件提供动力将工作介质通过送油管路分别送至减速箱用于润滑、送至制动器和/或离合器用于制动器和/或离合器工作，同时减速箱、制动器和/或离合器内的工作介质还能够通过回流管路流向驱动泵储油组件的回油口，使得用于制动器和/或离合器的液压控制系统和用于减速箱的润滑系统合二为一，简化了结构，提高经济效益。
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