公开(公告)号：CN117385144A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311326214.3

申请日：2023-10-12

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 汪渊 ,  李若曦 ,  陈崇木 ,  杨大巍

IPC: C21D8/00 ,  C22C38/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  B21B1/085 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种高屈强比的中等强度钢轨的制备方法，包括以下步骤：将经过冶炼连铸得到的铸坯进行分段式步进加热，分段式步进加热过程中每一段的加热温度逐步升高且每一段的加热时间≥30分钟；将通过分段式步进加热的铸坯利用轧制机组进行轧制，轧制成带有余热的钢轨，轨头及轨底终轧制温度控制为900～950℃；对终轧后的轨头进行喷冷却介质以加快冷却速度并冷却至500～550℃，对终轧后的轨底进行补热以降低冷却速度并冷却至650～700℃，随后将钢轨在空气中自然冷却至室温；将冷却至室温的钢轨进行矫直。采用本发明的方法，可以有效提高钢轨的屈强比和抗拉强度，大大提高了钢轨的塑形安定极限。

公开(公告)号：CN115261704B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202210905161.X

申请日：2022-07-29

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 韩振宇 ,  袁俊 ,  陈崇木 ,  白威

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58 ,  C21C7/10 ,  C21D8/00 ,  C21D9/04 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明公开了一种中等强度热轧贝氏体钢轨制造方法，包括以下步骤：(1)原料冶炼：对炼钢原料进行冶炼处理，得到钢坯；其中，所述炼钢原料的成分按质量百分比计包括：C：0.15％‑0.20％、Si：1.20‑1.40％、Mn：1.60％‑1.90％、Cr：0.70％‑0.90％、Mo：0.30％‑0.50％、Ni：0.50％‑0.70％、Mo+Ni≥0.90％，V≤0.05％，其余为Fe和其他不可避免的杂质；(2)钢坯轧制：将所述钢坯轧制为50‑75kg/m的断面钢轨；(3)钢轨温控处理：将所述断面钢轨加热至300‑380℃后保温6‑10h，然后冷至室温后得到中等强度热轧贝氏体钢轨产品。本发明通过降低钢轨的屈强比，提高了钢轨的韧性，从而增强了钢轨在瞬时高应力作用下的变形能力。本发明还公开了一种通过上述方法制造而成的中等强度热轧贝氏体钢轨。

公开(公告)号：CN115261722B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210904798.7

申请日：2022-07-29

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 韩振宇 ,  袁俊 ,  陈崇木 ,  白威

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/34 ,  C22C38/38 ,  C21D6/00 ,  C21D8/00 ,  C21D9/04 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开了一种低碳复相贝氏体钢轨，按质量百分比，钢轨组成包括：C：0.14％‑0.19％，Si：1.40％‑1.60％，Mn：1.65％‑1.84％，Cr：0.60％‑0.90％，Mo：0.35％‑0.45％，V：0.02％‑0.06％，余量为Fe和不可避免的杂质元素，并且Mn和Cr的占比总和为2.4％≤Mn+Cr≤2.7％，所述钢轨的显微组织包括板条贝氏体铁素体，先共析铁素体，奥氏体以及马氏体，按体积百分比，所述贝氏体铁素体为75％‑85％，所述先共析铁素体为10％‑15％，所述奥氏体为3％‑8％，所述马氏体为小于3％。本发明还公开了一种低碳复相贝氏体钢轨的制备方法。本发明制备的成品钢轨抗拉强度在980‑1180MPa之间，延伸率不低于15％，具有优良的强韧综合力学性能，适用于非重载铁路的小曲线半径、线路条件苛刻、接触疲劳伤损突出路段。

公开(公告)号：CN115261704A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210905161.X

申请日：2022-07-29

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 韩振宇 ,  袁俊 ,  陈崇木 ,  白威

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58 ,  C21C7/10 ,  C21D8/00 ,  C21D9/04 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明公开了一种中等强度热轧贝氏体钢轨制造方法，包括以下步骤：(1)原料冶炼：对炼钢原料进行冶炼处理，得到钢坯；其中，所述炼钢原料的成分按质量百分比计包括：C：0.15％‑0.20％、Si：1.20‑1.40％、Mn：1.60％‑1.90％、Cr：0.70％‑0.90％、Mo：0.30％‑0.50％、Ni：0.50％‑0.70％、Mo+Ni≥0.90％，V≤0.05％，其余为Fe和其他不可避免的杂质；(2)钢坯轧制：将所述钢坯轧制为50‑75kg/m的断面钢轨；(3)钢轨温控处理：将所述断面钢轨加热至300‑380℃后保温6‑10h，然后冷至室温后得到中等强度热轧贝氏体钢轨产品。本发明通过降低钢轨的屈强比，提高了钢轨的韧性，从而增强了钢轨在瞬时高应力作用下的变形能力。本发明还公开了一种通过上述方法制造而成的中等强度热轧贝氏体钢轨。

公开(公告)号：CN115261722A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210904798.7

申请日：2022-07-29

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 韩振宇 ,  袁俊 ,  陈崇木 ,  白威

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/34 ,  C22C38/38 ,  C21D6/00 ,  C21D8/00 ,  C21D9/04 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开了一种低碳复相贝氏体钢轨，按质量百分比，钢轨组成包括：C：0.14％‑0.19％，Si：1.40％‑1.60％，Mn：1.65％‑1.84％，Cr：0.60％‑0.90％，Mo：0.35％‑0.45％，V：0.02％‑0.06％，余量为Fe和不可避免的杂质元素，并且Mn和Cr的占比总和为2.4％≤Mn+Cr≤2.7％，所述钢轨的显微组织包括板条贝氏体铁素体，先共析铁素体，奥氏体以及马氏体，按体积百分比，所述贝氏体铁素体为75％‑85％，所述先共析铁素体为10％‑15％，所述奥氏体为3％‑8％，所述马氏体为小于3％。本发明还公开了一种低碳复相贝氏体钢轨的制备方法。本发明制备的成品钢轨抗拉强度在980‑1180MPa之间，延伸率不低于15％，具有优良的强韧综合力学性能，适用于非重载铁路的小曲线半径、线路条件苛刻、接触疲劳伤损突出路段。

公开(公告)号：CN116536578B

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202310394420.1

申请日：2023-04-13

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢钒有限公司

Inventor： 陈崇木 ,  汪渊 ,  邹明 ,  李若曦

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  B22D11/00 ,  C21D8/00 ,  C21D9/04 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种耐腐蚀抗接触疲劳性能优良的钢轨，其化学成分及配比如下：按质量百分比计，C：0.55‑0.70％、Si：0.45‑0.95％、Mn：0.35‑0.85％、Cr：0.30‑0.80％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.15‑0.35％、Mn+Cr：1.15‑1.60％、Cu+Ni：0.40‑0.70％以及V、Nb、Ti中的至少一种，其中V：0.02‑0.15％、Ti：0.001‑0.030％、Nb：0.001‑0.08％，其余为Fe和不可避免的杂质。此外，本发明还涉及一种上述钢轨的制备方法。通过本发明，本发明实现了性能协同提升，实现了钢轨兼具耐腐蚀、抗疲劳和优良可焊性。

公开(公告)号：CN115945517A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202211616377.0

申请日：2022-12-15

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢钒有限公司

Inventor： 袁俊 ,  王代文 ,  陈崇木 ,  杨大巍

IPC: B21B3/02 ,  C22C38/02 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  B21B45/06

Abstract: 本发明公开了一种高表面质量辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的铸坯进行加热；S2，向加热后的铸坯表面喷射水压为16～25MPa的高压水进行除磷；S3，对除磷后的铸坯进行轧制，其中，轧制平均延伸系数为1.05～1.25，咬入角25～35°，轧制温度1050～1150℃；S4，对轧制后获得的辙叉进行回火。本发明能够改善辙叉用钢的表面质量。

公开(公告)号：CN115216612A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210868014.X

申请日：2022-07-22

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 李晓煜 ,  陈崇木 ,  汪渊 ,  袁俊

IPC: C21D9/04 ,  C21D1/00 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58

Abstract: 本发明提供了一种高强高韧性贝氏体钢轨热处理工艺，钢轨热处理工艺包括：钢轨经过终轧后，当轨头踏面温度降至750‑800℃时，进入热处理机组，对钢轨轨头采用水雾冷却，对钢轨轨头继续采用喷风冷却至150‑200℃，冷却速率1‑3℃/s，将钢轨冷却至室温；钢轨进行回火处理，保温时间5‑10h；钢轨空冷至室温后进行二次回火处理，保温时间5‑8h。本发明实施例采用在线热处理技术进行生产，使得贝氏体钢轨组织更加均匀细化，同时控制残余奥氏体及马氏体组织含量，保证强度和韧塑性指标大幅度提升，因此经过适当热处理工艺生产的贝氏体钢轨可以同时兼具高强度和高韧塑性，较珠光体钢轨更适合应用于重载线路及道岔等对钢轨韧塑性要求高的地段。

公开(公告)号：CN112501417B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202011281042.9

申请日：2020-11-16

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 汪渊 ,  邹明 ,  宁雄显 ,  陈崇木

IPC: C21D9/04 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12

Abstract: 本发明涉及钢轨材料领域，公开了一种重载铁路用钢轨及其制备方法。该方法包括以下步骤：(1)将保温处理后的钢坯进行热轧得到余热钢轨，对所述余热钢轨的轨头下颚部位进行加速冷却，加速冷却的开冷温度为650‑800℃，加速冷却的冷却速度为1.5‑2.5℃/s，当温度下降至380‑420℃时停止加速冷却；(2)将步骤(1)停止加速冷却的钢轨冷却至室温。该方法通过加速冷却处理可以在一定程度上细化珠光体片间距，提高钢轨下颚部位的强度及韧性。

公开(公告)号：CN112501418A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011282415.4

申请日：2020-11-16

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 汪渊 ,  陈崇木 ,  李若曦 ,  李晓煜

IPC: C21D9/04 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12

Abstract: 本发明涉及钢轨材料领域，公开了一种重载铁路用钢轨及其制备方法。该方法包括以下步骤：(1)将保温处理后的钢坯进行热轧得到余热钢轨，对所述余热钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温；(2)将步骤(1)得到的冷却后的钢轨加热并进行保温，然后对钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温；(3)将步骤(2)得到的冷却后的钢轨加热并进行保温，然后对钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温。该方法通过多次加速冷却可反复缩小奥氏体晶粒度尺寸，最终得到珠光体球团尺寸较小的重载铁路用钢轨，大幅提升钢轨的韧性。