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公开(公告)号：CN117211919A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311143741.0
申请日：2023-09-05
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及柴油发动机配气系统技术领域，具体公开了一种可变气门发动机配气机构辅助加热控制方法，包括：获取发动机转速、发动机蓄电池电压、发动机冷却液温度、第一机油温度和第二机油温度；依据发动机冷却液温度、第一机油温度和第二机油温度计算出机油加热参考温度，并确定出机油加热时间；依据发动机转速和机油加热参考温度确定出配气机构的当前加热控制模式；依据发动机蓄电池电压和加热装置故障状态，控制加热装置按照当前加热控制模式在机油加热时间内对副油箱内的机油进行加热。本发明还公开了一种可变气门发动机配气机构辅助加热控制装置及系统。本发明提供的可变气门发动机配气机构辅助加热控制方法能够改善发动机动力性和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN115199416B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210872769.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本申请关于一种发动机可变气门正时控制方法及控制系统，涉及内燃机配气机构控制技术领域。该方法包括：获取发动机转速数据以及实际喷油量数据；确定气门开启目标角度以及气门关闭目标角度；获取上周期气门加电角度最终值、上周期气门断电角度最终值、上周期气门开启实际角度以及上周期气门关闭实际角度；基于气门开启目标角度、上周期气门加电角度最终值以及上周期气门开启实际角度，确定预设气门加电角度；确定预设气门断电角度；根据预设气门加电角度以及预设气门断电角度发送控制信号。在将上一周期的工作参数作为参考的同时，实现气门加电角度最终值、气门断电角度最终值的独立计算以及误差消除，能够对于发动机可变气门正时提供精准控制。
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公开(公告)号：CN114542331B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210106513.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高压天然气供应装置，包括天然气供应设备、液压油供应装置和加压装置，天然气供应设备包括LNG罐和LNG增压泵，LNG增压泵包括LNG缸、油缸、活塞杆和换热器；加压装置能够对低压液压油进行加压，高压液压油进入油缸后能够推动活塞杆、压缩低压LNG，高压LNG通过换热器时被汽化为高压CNG。本申请还公开了一种双燃料喷射系统，包括上述高压天然气供应装置，还包括柴油供应设备、CNG蓄压轨、柴油蓄压轨和双燃料喷射器，加压装置能够对低压柴油进行加压，双燃料喷射器连接CNG蓄压轨和柴油蓄压轨。本申请还公开了一种车辆控制系统，能够通过上述双燃料喷射系统实现，车辆控制系统包括起动控制模块、正常运行控制模块和正常停机控制模块。
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公开(公告)号：CN115199416A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210872769.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本申请关于一种发动机可变气门正时控制方法及控制系统，涉及内燃机配气机构控制技术领域。该方法包括：获取发动机转速数据以及实际喷油量数据；确定气门开启目标角度以及气门关闭目标角度；获取上周期气门加电角度最终值、上周期气门断电角度最终值、上周期气门开启实际角度以及上周期气门关闭实际角度；基于气门开启目标角度、上周期气门加电角度最终值以及上周期气门开启实际角度，确定预设气门加电角度；确定预设气门断电角度；根据预设气门加电角度以及预设气门断电角度发送控制信号。在将上一周期的工作参数作为参考的同时，实现气门加电角度最终值、气门断电角度最终值的独立计算以及误差消除，能够对于发动机可变气门正时提供精准控制。
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公开(公告)号：CN119252993A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411756439.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种电子节温器的控制方法、装置及燃料电池热管理系统，该电子节温器的控制方法包括：实时获取电堆出口冷却液温度、电堆入口冷却液温度、散热器出口冷却液温度、环境温度和电堆输出功率；根据电堆出口冷却液温度、环境温度和电堆输出功率计算出电子节温器的目标开度控制使能；根据电子节温器的目标开度控制使能、电堆出口冷却液温度、电堆入口冷却液温度和散热器出口冷却液温度确定出电子节温器的目标开度，并控制电子节温器执行目标开度。本发明提供的电子节温器的控制方法，通过电子节温器目标开度的控制，能够在减小电堆温度波动的同时，快速完成大小循环冷却液的混合，有利于电堆发电效率的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114992019B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210701244.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: F02M39/02 , F02M51/00 , F02M51/04 , F02M55/02 , F02M59/42 , F02M59/46 , F02M63/00 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/38
Abstract: 本发明涉及发动机电控燃油喷射系统技术领域，具体公开了一种柴油机电控燃油喷射系统，其中，包括：电控系统、供油系统、蓄压系统和喷油系统，供油系统、蓄压系统和喷油系统均与电控系统通过线束连接，蓄压系统与供油系统连接，喷油系统与蓄压系统连接；电控系统用于确定柴油机的工作状态，并根据柴油机的工作状态控制柴油机的工作；供油系统用于在电控系统的控制下向柴油机进行供油，且供油系统具有冗余供油控制功能；蓄压系统能够在电控系统的控制下进行轨压控制；喷油系统能够在电控系统的控制下根据蓄压系统的轨压向柴油机喷射燃油。本发明还公开了一种轨压控制方法。本发明提供的柴油机电控燃油喷射系统具有可靠性高的优势。
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公开(公告)号：CN114992019A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210701244.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: F02M39/02 , F02M51/00 , F02M51/04 , F02M55/02 , F02M59/42 , F02M59/46 , F02M63/00 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/38
Abstract: 本发明涉及发动机电控燃油喷射系统技术领域，具体公开了一种柴油机电控燃油喷射系统，其中，包括：电控系统、供油系统、蓄压系统和喷油系统，供油系统、蓄压系统和喷油系统均与电控系统通过线束连接，蓄压系统与供油系统连接，喷油系统与蓄压系统连接；电控系统用于确定柴油机的工作状态，并根据柴油机的工作状态控制柴油机的工作；供油系统用于在电控系统的控制下向柴油机进行供油，且供油系统具有冗余供油控制功能；蓄压系统能够在电控系统的控制下进行轨压控制；喷油系统能够在电控系统的控制下根据蓄压系统的轨压向柴油机喷射燃油。本发明还公开了一种轨压控制方法。本发明提供的柴油机电控燃油喷射系统具有可靠性高的优势。
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公开(公告)号：CN111648874A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010615347.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机电控燃油系统技术领域，具体公开了一种具备多重冗余功能的电控燃油系统，包括高压供油泵、高压油轨、单向阀、限压阀、喷油器、限流阀，还包括电控系统，电控系统包括电控单元、传感器、执行器以及切换模块，其中，电控单元包括主ECU和从ECU，主ECU和从ECU均连接多个传感器，执行器包括燃油计量阀、PCV阀和多个喷油器电磁阀，多个执行器连接至切换模块，切换模块分别与主ECU和从ECU对应连接；执行器与主ECU的连接为导通状态，主ECU控制执行器工作，此时执行器与从ECU的连接为断开状态；执行器与主ECU的连接为断开状态时，通过切换模块切换成从ECU控制执行器工作，此时执行器与从ECU的连接为导通状态。
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公开(公告)号：CN119252993B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411756439.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种电子节温器的控制方法、装置及燃料电池热管理系统，该电子节温器的控制方法包括：实时获取电堆出口冷却液温度、电堆入口冷却液温度、散热器出口冷却液温度、环境温度和电堆输出功率；根据电堆出口冷却液温度、环境温度和电堆输出功率计算出电子节温器的目标开度控制使能；根据电子节温器的目标开度控制使能、电堆出口冷却液温度、电堆入口冷却液温度和散热器出口冷却液温度确定出电子节温器的目标开度，并控制电子节温器执行目标开度。本发明提供的电子节温器的控制方法，通过电子节温器目标开度的控制，能够在减小电堆温度波动的同时，快速完成大小循环冷却液的混合，有利于电堆发电效率的提高。
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公开(公告)号：CN119419316A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411539695.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M8/04089
Abstract: 本申请关于一种燃料电池冷启动过程空气系统的控制方法及设备，涉及燃料电池领域。本申请在燃料电池冷启动过程中，通过将背压阀开度设定为固定值，再通过对空压机转速的闭环控制以及对旁通阀开度的开环控制，使燃料电池系统空气流量控制精确性和稳定性大幅度提升。此外，通过设置只在上电初始化状态进行计算而在后续启动及运行过程中不再更新的启动温度，并利用该启动温度对目标空气压力进行修正计算获得目标空气压力修正值，然后根据该修正值对背压阀开度和旁通阀开度进行补偿调整，以保证系统在不同低温环境下冷启动时能达到所需的最佳目标空气压力，从而增强燃料电池在不同低温环境下的启动适应性和可靠性。
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