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公开(公告)号：CN103221719B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180055834.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K11/0089 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2270/147 , H01R43/12 , H02K5/148 , H02K5/15 , H02K7/116 , H02K11/40 , H02K13/003 , H02K15/00 , H02K2205/06 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明的目的是确保无线电噪声的降低性能，同时提高可作业性，并且防止当组装滑动接触电刷时忘记取下用于保护电刷触点的电刷保护夹具。用于电驱动车辆的动力传递装置包括：减速齿轮机构（3）；滑动接触电刷组件（25）；电刷壳体盖（16）；以及保护盖（20）。减速齿轮机构（3）夹置在由逆变器（2）驱动的电机（1）与驱动轮（9、9）之间。滑动接触电刷组件（25）设置在中间轴（3c）的轴端部（3c’）的位置。电刷壳体盖（16）安装至盖安装部（19）。保护盖（20）安装成当滑动接触电刷组件（25）组装至轴端部（3c’）时以便覆盖电刷触点（5a、5a）。当电刷壳体盖（16）在保护盖（20）处于安装的状态下安装至盖安装部（19）时，保护盖（20）设定成具有干涉电刷壳体盖（16）的轴向长度（L）。
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公开(公告)号：CN102917905A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180026205.1
申请日：2011-05-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K11/40 , B60L11/18 , B60L15/2054 , B60L2270/147 , F16H3/091 , F16H57/02 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , H02K7/116 , H02K11/33 , H02K21/14 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 一种用于车辆的动力传递装置，包括：马达，所述马达包括转子轴和具有电磁线圈的定子；逆变器，所述逆变器配置成产生交流电，所述逆变器与所述电磁线圈连接从而可控制地相对于所述定子旋转所述转子轴；齿轮组，所述齿轮组包括与所述转子轴连接并且由所述转子轴旋转的输入轴，输出轴和齿轮，如此啮合从而将输入轴的扭矩传递至所述输出轴；以及接地路径，所述接地路径电连接所述齿轮组的一部分与所述车辆的车身，所述部分设置成使得所述输入轴电性夹置在所述部分与所述转子轴之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1673571A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510054296.6
申请日：2005-03-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 添田和彦
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/0915 , F16H37/043 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228
Abstract: 一种双离合器式手动变速器，包括：第一和第二输入轴，它们适于经由各个离合器有选择地接收发动机的动力输出；第一档位组，其包括设置在第一输入轴的后端与副轴之间的齿轮组，该第一输入轴的后端部从远离发动机的第二输入轴后端伸出，该副轴平行于第一和第二输入轴；第二档位组，其包括设置在第二输入轴与副轴之间的齿轮组；输出轴，其与第一输入轴的后端同心且相邻地设置；减速齿轮组，其位于输出轴与副轴之间，从而将该副轴与输出轴可驱动地相连。
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公开(公告)号：CN102917905B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180026205.1
申请日：2011-05-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K11/40 , B60L11/18 , B60L15/2054 , B60L2270/147 , F16H3/091 , F16H57/02 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , H02K7/116 , H02K11/33 , H02K21/14 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 一种用于车辆的动力传递装置，包括：马达，所述马达包括转子轴和具有电磁线圈的定子；逆变器，所述逆变器配置成产生交流电，所述逆变器与所述电磁线圈连接从而可控制地相对于所述定子旋转所述转子轴；齿轮组，所述齿轮组包括与所述转子轴连接并且由所述转子轴旋转的输入轴，输出轴和齿轮，如此啮合从而将输入轴的扭矩传递至所述输出轴；以及接地路径，所述接地路径电连接所述齿轮组的一部分与所述车辆的车身，所述部分设置成使得所述输入轴电性夹置在所述部分与所述转子轴之间。
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公开(公告)号：CN100430624C
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200510054292.8
申请日：2005-03-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 添田和彦
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/0915 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/19228
Abstract: 一种双离合器式手动变速器，包括：具有各个离合器的第一和第一输入轴；与这些输入轴平行设置的副轴；设置在第一输入轴的后端部与副轴之间的奇数档位组的齿轮组；设置在第二输入轴与副轴之间的偶数档位组的齿轮组；与第一输入轴的后端同心且邻接的输出轴；和设置在第一输入轴的后端与副轴之间的以提供直接联接档位的同步器。奇数档位组包括直接联接档位。第一输入轴的后端部和副轴可旋转地支承在变速器壳体的同一固定壁的旋转支承部上，该旋转支承部位于设置在第一输入轴后端部的最后区域中的一个齿轮组和设置在该一个齿轮组的前面且与该一个齿轮组相邻的另一个齿轮组之间。
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公开(公告)号：CN103221719A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180055834.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K11/0089 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2270/147 , H01R43/12 , H02K5/148 , H02K5/15 , H02K7/116 , H02K11/40 , H02K13/003 , H02K15/00 , H02K2205/06 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明的目的是确保无线电噪声的降低性能，同时提高可作业性，并且防止当组装滑动接触电刷时忘记取下用于保护电刷触点的电刷保护夹具。用于电驱动车辆的动力传递装置包括：减速齿轮机构（3）；滑动接触电刷组件（25）；电刷壳体盖（16）；以及保护盖（20）。减速齿轮机构（3）夹置在由逆变器（2）驱动的电机（1）与驱动轮（9、9）之间。滑动接触电刷组件（25）设置在中间轴（3c）的轴端部（3c’）的位置。电刷壳体盖（16）安装至盖安装部（19）。保护盖（20）安装成当滑动接触电刷组件（25）组装至轴端部（3c’）时以便覆盖电刷触点（5a、5a）。当电刷壳体盖（16）在保护盖（20）处于安装的状态下安装至盖安装部（19）时，保护盖（20）设定成具有干涉电刷壳体盖（16）的轴向长度（L）。
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公开(公告)号：CN1673570A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510054292.8
申请日：2005-03-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 添田和彦
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/0915 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/19228
Abstract: 一种双离合器式手动变速器，包括：具有各个离合器的第一和第二输入轴；与这些输入轴平行设置的副轴；设置在第一输入轴的后端部与副轴之间的奇数档位组的齿轮组；设置在第二输入轴与副轴之间的偶数档位组的齿轮组；与第一输入轴的后端同心且邻接的输出轴；和设置在第一输入轴的后端与副轴之间的以提供直接联接档位的同步器。奇数档位组包括直接联接档位。
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