公开(公告)号：CN104520556A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380042242.0

申请日：2013-09-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原武志 ,  鸟饲辉一 ,  伊藤依里 ,  尾畑雄介 ,  高桥秀树

IPC: F02D11/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60K26/04 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K2026/046 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W30/182 ,  F02D11/105 ,  F02D29/02 ,  F02D41/2422 ,  F02D2200/604 ,  F02D2200/606 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明提供一种内燃机控制系统，该内燃机控制系统能够使驾驶员的加速意思和节气门开度特性的变更恰当地联动。内燃机控制系统(A)具有：油门踏板操作量传感器(31)，其检测油门踏板操作量；存储部(52)，其存储有发动机(11)的针对油门踏板操作量的多个不同的节气门开度特性；开关(44)，其根据操作选择与运动升级模式相关的节气门开度特性；以及控制部(53)，其根据所选择的节气门开度特性和检测出的油门踏板操作量控制发动机(11)的节气门开度，在通过开关(44)的操作选择了与运动升级模式相关的节气门开度特性之后，发动机控制部(53)以油门踏板操作量的增加为条件，将节气门开度特性变更为运动升级模式。

公开(公告)号：CN104302525A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201380024266.3

申请日：2013-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原武志 ,  鸟饲辉一 ,  伊藤依里 ,  尾畑雄介 ,  高桥数城 ,  高谷清二 ,  内野智司

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/44 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K2006/4808 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0092 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/18 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/12 ,  B60W20/00 ,  B60W30/02 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0677 ,  F02D11/105 ,  F02D29/02 ,  F02D41/10 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/604 ,  F02D2200/606 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

Abstract: 提供混合动力车辆的控制装置，该控制装置可手动地选择符合用户的喜好和用户想要的行驶特性的加速程度。提供一种混合动力车辆(1)的控制装置，该混合动力车辆(1)具有发动机(11)和对发动机(11)的动力进行辅助的马达(12)，该混合动力车辆(1)的控制装置的特征在于，ECU(20)具有第1变更部，该第1变更部响应于用户按下了增强运动模式开关(30)的情况，进行增加马达(12)的辅助量的准备，然后，响应于由用户踩下油门踏板而产生的油门开度的变化量ΔAP变为了规定的值以上的情况，增加马达(12)的辅助量。

公开(公告)号：CN104302525B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201380024266.3

申请日：2013-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原武志 ,  鸟饲辉一 ,  伊藤依里 ,  尾畑雄介 ,  高桥数城 ,  高谷清二 ,  内野智司

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/44 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K2006/4808 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0092 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/18 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/12 ,  B60W20/00 ,  B60W30/02 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0677 ,  F02D11/105 ,  F02D29/02 ,  F02D41/10 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/604 ,  F02D2200/606 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

Abstract: 提供混合动力车辆的控制装置，该控制装置可手动地选择符合用户的喜好和用户想要的行驶特性的加速程度。提供一种混合动力车辆(1)的控制装置，该混合动力车辆(1)具有发动机(12)，该混合动力车辆(1)的控制装置的特征在于，ECU(20)具有第1变更部，该第1变更部响应于用户按下了增强运动模式开关(30)的情况，进行增加马达(12)的辅助量的准备，然后，响应于由用户踩下油门踏板而产生的油门开度的变化量ΔAP变为了规定的值以上的情况，增加马达(12)的辅助量。(11)和对发动机(11)的动力进行辅助的马达

公开(公告)号：CN106460684B

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201580028919.4

申请日：2015-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小坂洋辅 ,  伊藤依里 ,  上野将树 ,  香取裕人

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/12 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

Abstract: 提供内燃机的控制装置，其在执行进气侧及排气侧的清洁控制的情况下，从减速FC运转恢复至通常运转时，能够确保混合气稳定的燃烧状态，从而能够提高产品性。内燃机(3)的控制装置(1)具备ECU(2)。ECU(2)执行进气侧清洁控制(步骤6)，该进气侧清洁控制是将进气凸轮相位(CAIN)控制为规定的最提前值(CAIN_ADV)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，执行排气侧清洁控制(步骤11)，该排气侧清洁控制是将排气凸轮相位(CAEX)控制为规定的最滞后值(CAEX_RET)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，并且在执行进气侧及排气侧的清洁控制的一方中禁止另一方(步骤26、28、32、72)。

公开(公告)号：CN106460684A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580028919.4

申请日：2015-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小坂洋辅 ,  伊藤依里 ,  上野将树 ,  香取裕人

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/12 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

Abstract: 提供内燃机的控制装置，其在执行进气侧及排气侧的清洁控制的情况下，从减速FC运转恢复至通常运转时，能够确保混合气稳定的燃烧状态，从而能够提高产品性。内燃机(3)的控制装置骤6)，该进气侧清洁控制是将进气凸轮相位(CAIN)控制为规定的最提前值(CAIN_ADV)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，执行排气侧清洁控制(步骤11)，该排气侧清洁控制是将排气凸轮相位(CAEX)控制为规定的最滞后值(CAEX_RET)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，并且在执行进气侧及排气侧的清洁控制的一方中禁止另一方(步骤26、28、32、72)。(1)具备ECU(2)。ECU(2)执行进气侧清洁控制(步