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公开(公告)号:CN113135252B
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202110039818.4
申请日:2021-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00 , B62K11/14 , B62K21/00 , B62J45/41 , B62J45/412 , B62J45/415
Abstract: 本发明提供一种在事故发生时能够留在事故现场的附近的机动二轮车。机动二轮车具备:对前轮进行转舵的转舵致动器;控制转舵致动器的致动器控制部;判定本车辆是否发生了碰撞的碰撞判定部;以及判定乘员是否乘坐于本车辆的乘车判定部。在判定为发生了碰撞且判定为乘员未乘坐于本车辆的情况下,致动器控制部执行使前轮位于从中央位置偏离的位置的步骤。
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公开(公告)号:CN111556839B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN201880085581.X
申请日:2018-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种跨骑型车辆,其具备照明器件和用于进行方向指示器的驱动操作的操作件,其特征在于,所述照明器件构成为与由所述跨骑型车辆的驾驶员将表示行进路线变更的意图的操作输入至所述操作件相应地、对从所述跨骑型车辆的前方到侧方的路面的一部分进行照射,由此,使其他人切实地识别本车辆的较近将来的行进路线变更的意图且减轻骑乘者的驾驶负担。
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公开(公告)号:CN112119005A
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN201880093351.8
申请日:2018-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型车辆具备:车身框架,其包括头管以及从该头管向后方延伸设置的主框架;以及前照灯单元,其设置于所述车身框架的前方,其特征在于,跨骑型车辆还具备:支承支架,其设置为能够在所述车身框架的前方对规定的车辆构成部件进行支承;以及驾驶辅助用传感器,其在所述前照灯单元的下方固定于所述支承支架,由此,以比较简单的构成实现向跨骑型车辆设置驾驶辅助用传感器。
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公开(公告)号:CN114423662B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN201980100458.5
申请日:2019-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W40/114 , B62J45/00
Abstract: 本发明的估计装置具有:第一检测单元,其检测骑乘式车辆的横摆方向的运动状态;判断单元,其判断所述骑乘式车辆的行驶状态是第一状态还是第二状态,所述第二状态是与所述第一状态相比接近直行状态的状态;估计单元,其估计所述骑乘式车辆的转弯半径。在所述判断单元判断为所述第一状态的情况下,所述估计单元通过基于所述第一检测单元的检测结果的第一方法来估计所述骑乘式车辆的转弯半径;在所述判断单元判断为所述第二状态的情况下,所述估计单元通过与所述第一方法不同的第二方法来估计所述骑乘式车辆的转弯半径。
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公开(公告)号:CN112188980B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN201880093582.9
申请日:2018-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型车辆具备配置于后轮的上方的后挡泥板、以及用于对车辆周边的行驶环境进行监视的监视装置,其特征在于,所述监视装置包括一对传感器,所述后挡泥板包括传感器支承构件,该传感器支承构件在车身左侧对所述一对传感器的一方进行支承并且在车身右侧对所述一对传感器的另一方进行支承,由此,在跨骑型车辆的车身后部结构中以比较简单的构成实现监视装置的设置。
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公开(公告)号:CN111556839A
公开(公告)日:2020-08-18
申请号:CN201880085581.X
申请日:2018-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种跨骑型车辆,其具备照明器件和用于进行方向指示器的驱动操作的操作件,其特征在于,所述照明器件构成为与由所述跨骑型车辆的驾驶员将表示行进路线变更的意图的操作输入至所述操作件相应地、对从所述跨骑型车辆的前方到侧方的路面的一部分进行照射,由此,使其他人切实地识别本车辆的较近将来的行进路线变更的意图且减轻骑乘者的驾驶负担。
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公开(公告)号:CN114423662A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN201980100458.5
申请日:2019-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W40/114 , B62J45/00
Abstract: 本发明的估计装置具有:第一检测单元,其检测骑乘式车辆的横摆方向的运动状态;判断单元,其判断所述骑乘式车辆的行驶状态是第一状态还是第二状态,所述第二状态是与所述第一状态相比接近直行状态的状态;估计单元,其估计所述骑乘式车辆的转弯半径。在所述判断单元判断为所述第一状态的情况下,所述估计单元通过基于所述第一检测单元的检测结果的第一方法来估计所述骑乘式车辆的转弯半径;在所述判断单元判断为所述第二状态的情况下,所述估计单元通过与所述第一方法不同的第二方法来估计所述骑乘式车辆的转弯半径。
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