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公开(公告)号:CN105473907A
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201480042628.6
申请日:2014-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/483 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T13/662 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T2260/04 , F16H63/42 , F16H2059/746
Abstract: 本发明的车辆的控制装置通过致动器(1a)来切换自动变速器(1)的换挡挡位,其特征在于,车辆的控制装置具备:换挡选择机构(4),其接受驾驶员对换挡位置的选择;以及控制机构,其在车辆电源成为断开时或驱动源停止时,通过致动器将换挡挡位切换为驻车挡,其中,在车辆电源接通的状态或驱动源进行驱动的状态下,在换挡选择机构接受空挡位置的选择之后到经过第一规定时间为止的时刻车辆电源成为断开的情况或驱动源停止的情况下,控制机构维持空挡。
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公开(公告)号:CN118722632A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202310318198.7
申请日:2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置与方法,车辆控制装置包括:排档变更部,具有维持车辆在静止状态的驻车制动器、维持在驱动车辆的驱动档位、及维持在停车位置的驻车档位;一个控制开关,设置在排档变更部,可通过按下控制开关的动作,同时进行驻车制动器和驻车档位的作动;制动力保持部,基于驾驶员操作制动器或控制开关之一而车辆产生制动力时保持制动力;控制部,在车辆为停车状态,进行以下控制:当车辆在停车状态下按下控制开关时,执行连动停车控制,使排档变更部变换到驻车档位的同时使驻车制动器进行连动作动。制动力保持部在连动停车控制结束为止保持制动力。在连动停车控制结束之后,解除所述制动力的保持。
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公开(公告)号:CN110040143A
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201811600204.3
申请日:2018-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的提供一种关于行驶中的驱动传递的断开而能够更加准确地识别驾驶员的操作意图的控制装置。该控制装置是对行驶装置中的行驶驱动源的驱动力向行驶驱动轴的传递方式进行切换的驱动传递机构的控制装置,上述控制装置具备:操作单元,其接受至少包括前进挡、倒挡以及空挡在内的多个挡位的选择操作;以及控制单元,其基于对上述操作单元的选择操作来设定一个挡位,并与设定的上述挡位对应地对上述驱动传递机构进行控制,上述控制单元以在上述行驶装置处于行驶中且处于设定为第一挡位的情况下在第一规定时间内进行了多次第二挡位的选择操作为契机,以断开驱动传递的方式对上述驱动传递机构进行控制。
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公开(公告)号:CN116538284A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202210089659.3
申请日:2022-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统,能够实现自动停车机制且提高便利性。所述车辆控制系统包括:线控换挡装置,依据电信号的要求而切换车辆中所搭载的变速机的换挡挡位;车速检测部件,检测所述车辆的车速;安全带检测部件,检测所述车辆中所设的安全带的系上或脱下;门开关部件,检测所述车辆中所设的门的开启或关闭;乘坐检测部件,检测所述车辆中的乘客的乘坐状态;以及自动停车控制装置,在所述门开关部件与所述乘坐检测部件的其中之一、所述车速检测部件、以及所述安全带检测部件的输出结果满足预先决定的条件的情况下,控制所述线控换挡装置将所述换挡挡位切换到停车挡位。
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公开(公告)号:CN118722631A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202310318194.9
申请日:2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明为车辆控制装置与方法,包括:排档变更部,具有将车辆维持在静止状态的驻车制动器、驱动车辆的驱动档位、及维持在停车状态的驻车档位;液压制动器,使车辆减速;车速检测部,检测车速;控制开关,设置在排档变更部,通过按下控制开关的动作,同时进行驻车制动器和驻车档位的作动;及控制部。控制部进行:判断车速是比第一阈值高或低以及是否在第二阈值以下;在车速高于第一阈值,操作控制开关时,维持在驱动档位的状态,使液压制动器作动以使车辆减速;在车速比第一阈值低时,维持在驱动档位的状态,使驻车制动器作动。在车速从第一阈值成第二阈值时,停止液压制动器的作动,排档变更部将档位改变到驻车档位,并维持持驻车制动器。
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公开(公告)号:CN118722630A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202310318193.4
申请日:2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置与方法,用于控制车辆。车辆控制装置包括:排档变更部,具有维持车辆在静止状态的驻车制动器、维持在驱动车辆的驱动档位及维持在停车状态的驻车档位;一个控制开关,架构成可控制驻车制动器和转换到所述驻车档位的动作;控制部,在车辆为停车状态,进行以下控制:当所述控制开关以规定时间以下的时间进行操作时,转换到所述驻车档位并且执行使所述驻车制动器连动作动的连动停车,在所述连动停车执行中,当所述控制开关以所述规定时间以上的时间进行操作时,解除所述驻车制动器。
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公开(公告)号:CN115163822A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210150161.3
申请日:2022-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12 , B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置,在检测驻车挡位的锁定状态的传感器发生了故障时,支持按照驾驶员的意愿持续使用车辆。车辆控制装置(10)具备:锁定状态传感器故障识别部(23),其识别锁定状态传感器(87)的故障;以及换挡控制部(25),其在通过锁定状态传感器故障识别部(23)识别出锁定状态传感器(87)的故障时,执行如下的传感器故障应对处理:在前一个切换的换挡挡位为驻车挡位的情况下,将驻车锁定部(86)维持为锁定状态,在前一个切换的换挡挡位为驻车挡位以外的情况下,将驻车锁定部(86)维持为解锁状态。
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公开(公告)号:CN107664208A
公开(公告)日:2018-02-06
申请号:CN201710616362.7
申请日:2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1276 , F16H2061/326
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置,禁止车辆在没有存储用于驻车制动装置的动作的基准位置的状态下行驶。车辆的控制装置具有发动机起动控制部(33),如果由挡位切换检测部(8)检测出向驻车挡位进行的切换,则该发动机起动控制部(33)许可与发动机起动指令对应的发动机的起动,如果检测出向非驻车挡位进行的切换,则在由行驶判定部(37)判定为车辆处于行驶中时,该发动机起动控制部(33)许可发动机的起动,而在判定为车辆不处于行驶中时,该发动机起动控制部(33)禁止发动机的起动。
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公开(公告)号:CN105473907B
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201480042628.6
申请日:2014-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/483 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T13/662 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T2260/04 , F16H63/42 , F16H2059/746
Abstract: 本发明的车辆的控制装置通过致动器(1a)来切换自动变速器(1)的换挡挡位,其特征在于,车辆的控制装置具备:换挡选择机构(4),其接受驾驶员对换挡位置的选择;以及控制机构,其在车辆电源成为断开时或驱动源停止时,通过致动器将换挡挡位切换为驻车挡,其中,在车辆电源接通的状态或驱动源进行驱动的状态下,在换挡选择机构接受空挡位置的选择之后到经过第一规定时间为止的时刻车辆电源成为断开的情况或驱动源停止的情况下,控制机构维持空挡。
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公开(公告)号:CN116697029A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202210180776.0
申请日:2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的变速器选择装置,能确认驾驶人意图而防止误操作而致的不慎切换档位的误作动。车辆的变速器选择装置,包括:包括第一开关与第二开关的变速选择元件以及电性连接第一开关以及第二开关的控制电路。当车辆的车速等于或小于第一阈值时,控制电路反应第一开关接收的选择操作而将当前档位切换为D档,控制电路反应第二开关接收的选择操作而将当前档位切换为R档,当车辆的车速等于或小于第一阈值且车辆满足规定条件时,控制电路反应第一开关或第二开关接收选择操作的执行时间达到第一规定时间的长按操作来控制车辆切换当前档位。
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