用于摩托车的行李箱
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100562457C

    公开(公告)日:2009-11-25

    申请号:CN200610003251.0

    申请日:2006-02-06

    Abstract: 一种用于摩托车(10)的行李箱(15),该摩托车具有座位(47)和燃料箱(17),该行李箱布置在所述座位的下方和所述燃料箱的前方并包括一侧壁(91),该侧壁具有一体模制的保持部(62),用于保持与所述燃料箱连接的燃料软管(18);所述保持部(62)包括从行李箱(15)的所述侧壁的下部向侧方伸出的水平肋、以及沿着所述侧壁与该水平肋间隔开并从该侧壁的上部向下垂的垂直肋,并且该水平肋布置在该垂直肋的内侧。

    自动二轮车的手柄
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1749100A

    公开(公告)日:2006-03-22

    申请号:CN200510089461.1

    申请日:2005-08-15

    Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的手柄,在将手柄管设置于手柄柱上时,可以使手柄管的加强构造简单化,并且可以不增加部件数量而提高加强构造的强度。一种自动二轮车的手柄,在手柄柱(31)的上部设置手柄管(33),并将手柄柱(31)的下部安装在前叉上端部上,其中,在手柄柱上设置用于加强手柄管的加强管(34),手柄管和加强管夹着手柄柱的轴心(a)间隔地安装在手柄柱上。

    自动二轮车的手柄
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100400370C

    公开(公告)日:2008-07-09

    申请号:CN200510089461.1

    申请日:2005-08-15

    Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的手柄,在将手柄管设置于手柄柱上时,可以使手柄管的加强构造简单化,并且可以不增加部件数量而提高加强构造的强度。一种自动二轮车的手柄,在手柄柱(31)的上部设置手柄管(33),并将手柄柱(31)的下部安装在前叉上端部上,其中,在手柄柱上设置用于加强手柄管的加强管(34),手柄管和加强管夹着手柄柱的轴心(a)间隔地安装在手柄柱上。

    小型车辆的车架构造
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100335345C

    公开(公告)日:2007-09-05

    申请号:CN200410074231.3

    申请日:2004-09-03

    CPC classification number: B62K19/00 Y10T403/559

    Abstract: 本发明提供一种小型车辆的车架构造,在与第1车架部件一起构成车架的一部分的第2车架部件上,设有与第1车架部件抵接的抵接面,在该抵接面的外周缘处,第2车架部件焊接在第1车架部件上,在与第1车架部件抵接并形成在第2车架部件上的抵接面的外周缘处,把构成车架的一部分的两个车架部件焊接接合,可以充分确保接合强度,并且使第2车架部件小型化、轻量化。在抵接面(44)上开口的开口部(45)以使第1车架部件(15)的一部分从其中暴露于外部的方式设置在第2车架部件(34)上,在该开口部(45)的周缘处,第2车架部件(34)焊接在第1车架部件(15)上。

    小型车辆的车架构造
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1594018A

    公开(公告)日:2005-03-16

    申请号:CN200410074231.3

    申请日:2004-09-03

    CPC classification number: B62K19/00 Y10T403/559

    Abstract: 本发明提供一种小型车辆的车架构造,在与第1车架部件一起构成车架的一部分的第2车架部件上,设有与第1车架部件抵接的抵接面,在该抵接面的外周缘处,第2车架部件焊接在第1车架部件上,在与第1车架部件抵接并形成在第2车架部件上的抵接面的外周缘处,把构成车架的一部分的两个车架部件焊接接合,可以充分确保接合强度,并且使第2车架部件小型化、轻量化。在抵接面(44)上开口的开口部(45)以使第1车架部件(15)的一部分从其中暴露的方式设置在第2车架部件(34)上,在该开口部(45)的周缘处,第2车架部件(34)焊接在第1车架部件(15)上。

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