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公开(公告)号：CN110036308B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201780072769.6
申请日：2017-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆周边信息获取装置使用通过电波来检测车辆的周围的物体的雷达检测部和通过光来检测车辆的周围的物体的光学雷达检测部而获取车辆的周边的信息。雷达检测部在车辆的四个角分别配置有一个，并且在车辆的一侧的中央配置有一个。光学雷达检测部在车辆的一侧的各角部且在比雷达检测部的配置位置靠车宽方向内侧的位置分别配置有一个，在车辆的另一侧的各侧面且在比雷达检测部的配置位置靠车宽方向外侧的位置分别配置有一个，在车辆的另一侧的中央配置有一个。
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公开(公告)号：CN105738899B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201510831618.7
申请日：2015-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 渡部贵斗
CPC classification number: G01S13/931 , G01S7/02 , G01S2007/027 , G01S2013/9371 , G01S2013/9385 , G08G1/166 , G08G1/167
Abstract: 本发明提供一种物体检测装置，该物体检测装置具有：物体检测部，其检测位于车辆周围的物体；支撑部件，通过该支撑部件将物体检测部安装在车辆上；外罩部件，其设置在物体检测部及所述支撑部件的至少一个上，从物体检测部一侧朝向车辆的外侧方向延伸，外罩本体部具有：承受部，其承受来自于车辆的外部的载荷；第一薄弱部，其设在外罩本体部与承受部之间，支撑部件具有第二薄弱部，在承受部受到沿着规定方向作用来的载荷且该载荷的大小在第一规定值以上但未达到第二规定值时，外罩部件的第一薄弱部发生破损，在所述外罩本体部受到沿着规定方向作用来的载荷且该载荷的大小在第二规定值以上时，支撑部件的第二薄弱部被发生破损。
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公开(公告)号：CN102328623A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110180706.7
申请日：2011-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 渡部贵斗
CPC classification number: H05K5/0204
Abstract: 本发明提供一种框体安装构造，能够使一个框体对应各种托架。在框体(K)的安装面(10)上设置有：插入口(14)，具有能够接受3个托架(B1、B2、B3)的插入部(S1、S2、S3)的阶梯状的槽(20)；抵接部(24、25)，与托架(B1、B2、B3)的插入部(S1、S2、S3)的端部抵接，从而限制插入；以及卡定部(12)，在托架(B1、B2、B3)上设置有：用于安装到前轮罩护板上的安装部分(T)；插入部(S1、S2、S3)；以及在插入部(S1、S2、S3)的行程末端嵌合到所述卡定部(12)上的卡定孔(131、132、133)。
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公开(公告)号：CN119428460A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411011884.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 斯坦雷电气株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/00 , G01S13/931 , G01S7/02
Abstract: 本发明提供一种将安装雷达单元的托架以能够装卸的方式安装于外透镜的托架安装构造。托架安装构造将托架以能够装卸的方式安装于外透镜，该外透镜安装于灯具壳体，并与所述灯具壳体之间构成配置灯具单元的灯室，其中，所述外透镜包括：凹部，其朝向所述灯具壳体侧凹陷；以及被卡合部，其形成于所述凹部的内壁，所述托架具备：托架主体，其配置于所述凹部内；卡合部，其设置于所述托架主体的一端侧，并插入于所述被卡合部；延长部，其从所述托架主体的所述一端侧的相反侧的另一端侧向所述凹部外部延伸，并以能够装卸的方式固定于安装对象；以及至少一个弹簧部，其配置于所述托架主体的所述后表面与所述凹部的底面之间。
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公开(公告)号：CN119428459A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411010322.4
申请日：2024-07-26
Applicant: 斯坦雷电气株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/00 , G01S13/931 , G01S7/02
Abstract: 本发明提供一种将安装雷达单元的托架以能够装卸的方式安装于外透镜的托架安装构造。托架安装构造将托架以能够装卸的方式安装于外透镜，该外透镜安装于灯具壳体，该外透镜与所述灯具壳体之间构成配置灯具单元的灯室，其中，所述外透镜包括凹部，所述托架具备：托架主体，其配置于所述凹部内；以及延长部，其从所述托架主体的一端侧的相反侧的另一端侧向所述凹部外部延伸，并以能够装卸的方式固定于安装对方，在所述凹部的底面设置有限制部，在所述托架主体设置有供所述限制部插入并嵌合的嵌合用凹部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116061795A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211359961.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 斯坦雷电气株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车灯配件以及雷达结构。提供了一种能够防止(或抑制)雷达单元的振动(并且因此能够防止雷达单元的检测区域被显著改变)的车灯配件和类似物。车灯配件包括：灯壳体；外部透镜，该外部透镜附接到灯壳体，外部透镜包括凹入部并且在外部透镜和灯壳体之间形成第一空间；灯单元，该灯单元设置在第一空间中；雷达罩，该雷达罩在覆盖凹入部的同时进行设置，并且在雷达罩和凹入部之间形成第二空间；支架，该支架设置在第二空间中；雷达单元，该雷达单元可拆卸地固定到支架；以及第一固定部，该第一固定部将支架的一端固定到外部透镜；以及第二固定部，该第二固定部将支架的另一端固定到灯壳体。
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公开(公告)号：CN110053565A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201811653930.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/00
Abstract: 提供一种不导致外界传感器的构造的复杂化就能够对外界传感器的车辆侧倾方向的倾斜角度进行适当调整的车辆的外界传感器单元。本发明的外界传感器单元具备外界传感器(11)、主托架(12)、保持托架(13)、旋转装置(14)及位置调整装置(15)。外界传感器(11)对车辆的外部进行检测。主托架(12)安装在车身。保持托架(13)保持外界传感器(11)，并安装在主托架(12)。旋转装置(14)具有与车辆的侧倾轴实质上平行的旋转轴线，将保持托架(13)与主托架(12)连结成能够以旋转轴线为中心进行旋转。位置调整装置(15)能够调整保持托架(13)与主托架(12)的以旋转轴线为中心的相对旋转位置。
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公开(公告)号：CN108303679A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711380773.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 渡部贵斗
CPC classification number: G01S13/931 , B60R19/023 , B60R19/03 , B60R19/483 , G01S7/03 , G01S7/038 , G01S2013/9389 , G08G1/16 , H01Q1/22 , H01Q13/02
Abstract: 本发明提供一种对传感器进行保护的罩部件，其中，该传感器输出电磁波而对车辆的周围状况进行检测。罩部件具有：罩，该罩配置于传感器的电磁波输出面侧，并由柔软部件形成；以及电磁波吸收部件，该电磁波吸收部件安装于从传感器输出的电磁波所通过的罩的内表面侧或者外表面侧。罩和电磁波吸收部件形成为层结构。
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公开(公告)号：CN119428423A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410949041.9
申请日：2024-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/00 , F21S45/50 , F21V33/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明要解决的问题是，抑制雪或水进入至侦测面与盖的里面之间。为了解决上述问题，本发明的带侦测装置的车辆用灯具具备灯具单元与侦测单元。灯具单元具备光源与透镜。在透镜上形成有容纳凹部，所述容纳凹部向与侦测方向相反的逆侦测方向凹陷。侦测单元具备侦测装置、托架及盖。侦测装置的至少一部分容纳于容纳凹部。托架从逆侦测方向侧支承侦测装置。在盖上设置有向逆侦测方向突出的凸缘。凸缘在规定的卡合部位卡合于托架，由此将盖安装于托架。侦测装置在侦测方向的端部具有用于进行物体的侦测的侦测面。凸缘在比侦测装置更靠上方，延伸至比侦测面更靠逆侦测方向侧。
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公开(公告)号：CN116605148A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211519299.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的物体探测装置的保护结构，可避免在车辆轻微碰撞时对物体探测装置进行支撑的支撑构件产生位置偏移或歪斜，并且可防止对物体探测装置施加强烈的冲击。且所述车辆的物体探测装置的保护结构包括：保险杠，相对于经由支撑构件而安装于车身框架的雷达装置设置于作为物体的探测方向的第一方向上；以及罩构件，覆盖雷达装置，罩构件包括：基部，与保险杠连结；以及延伸部，从基部向与第一方向相反的方向即第二方向延伸。所述车辆的物体探测装置的保护结构构成为：在由于外力作用而保险杠沿第二方向移位的情况下，在基部与雷达装置或支撑构件接触之前，延伸部抵接于车身框架。
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