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公开(公告)号：CN1300679A
公开(公告)日：2001-06-27
申请号：CN00135590.2
申请日：2000-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/00
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60L7/20 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/10 , B60W2550/12 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/918 , Y10S903/919
Abstract: 提供一种高车速时对马达产生的发动机的辅助驱动限制等的同时可控制再生量的混合动力车辆的控制装置。是一种具有发动机、马达和蓄电池的混合动力车辆的控制装置,具有用马达辅助驱动发动机之际,车速超过第1阈值时减少马达产生的驱动力的速度限制机构;在车速超过比第1阈值大的第2阈值时,开始马达的发电操作的发电操作开始机构;和由发电操作开始机构开始发电时,设定响应车辆运行状态的发电量的发电量设定机构;根据发电量设定机构设定的发电量,进行所述马达的发电操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1251903C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN00133748.3
申请日：2000-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0622 , Y02T10/54 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/917
Abstract: 本发明提供一种为了再生还原净化排放气体中的氮氧化物的排放气体净化装置，即使暂时把排放气体的空燃比与理论空燃比相比从稀空燃比变更为浓空燃比，也可以防止在车辆行驶状态中产生不舒服感。在步骤S251中判定是否在稀空燃比控制的状态下，当判定结果是“否”时，在步骤S254中判定是否处于浓掺料的实施中。当判定结果是“是”时，在步骤S252以及步骤S253中，求出稀空燃比燃烧控制时使用的吸气管负压辅助起动的高阈值MASTH以及低阈值MASTL。
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公开(公告)号：CN1330870C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN02155992.9
申请日：2002-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D41/12 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/0012 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , G01M15/104 , Y02T10/18 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种用于内燃机的故障判定系统和方法以及一种发动机控制单元，能够通过区分由该机构故障导致的点火不良与正常点火不良，正确地判定可变阀机构的故障，该可变阀机构用于在发动机的预定工作期间失活与至少一个汽缸有关的阀系统。燃料喷射阀喷射用于每个汽缸的燃料，并且废气的氧浓度被探测。以逐个汽缸为基础探测点火不良条件。点火不良的汽缸的燃料喷射被停止。在停止燃料喷射的条件下，当基于氧浓度探测的一个参数表示废气的实际空燃比大于预定参考值时，判定该机构的故障。
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公开(公告)号：CN1424495A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN02155992.9
申请日：2002-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D41/12 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/0012 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , G01M15/104 , Y02T10/18 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种用于内燃机的故障判定系统和方法以及一种发动机控制单元，能够通过区分由该机构故障导致的点火不良与正常点火不良，正确地判定可变阀机构的故障，该可变阀机构用于在发动机的预定工作期间失活与至少一个汽缸有关的阀系统。燃料喷射阀喷射用于每个汽缸的燃料，并且废气的氧浓度被探测。以逐个汽缸为基础探测点火不良条件。点火不良的汽缸的燃料喷射被停止。在停止燃料喷射的条件下，当基于氧浓度探测的一个参数表示废气的实际空燃比大于预定参考值时，判定该机构的故障。
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公开(公告)号：CN1121953C
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN00135590.2
申请日：2000-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60L7/20 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/10 , B60W2550/12 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/918 , Y10S903/919
Abstract: 提供一种高车速时对马达产生的发动机的辅助驱动限制等的同时可控制再生量的混合动力车辆的控制装置。是一种具有发动机、马达和蓄电池的混合动力车辆的控制装置，具有用马达辅助驱动发动机之际，车速超过第1阈值时减少马达产生的驱动力的速度限制机构；在车速超过比第1阈值大的第2阈值时，开始马达的发电操作的发电操作开始机构；和由发电操作开始机构开始发电时，设定响应车辆运行状态的发电量的发电量设定机构；根据发电量设定机构设定的发电量，进行所述马达的发电操作。
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公开(公告)号：CN1295948A
公开(公告)日：2001-05-23
申请号：CN00133748.3
申请日：2000-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0622 , Y02T10/54 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/917
Abstract: 本发明提供一种为了再生还原净化排放气体中的氮氧化物的排放气体净化装置,即使暂时把排放气体的空燃比与理论空燃比相比从稀空燃比变更为浓空燃比,也可以防止在车辆行驶状态中产生不舒服感。在步骤S251中判定是否在稀空燃比控制的状态下,当判定结果是“否”时,在步骤S254中判定是否处于浓掺料的实施中。当判定结果是“是”时,在步骤S252以及步骤253中,求出稀空燃比燃烧控制时使用的吸气管负压辅助起动的高阈值MASTH以及低阈值MASTL。
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