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公开(公告)号：CN1524751A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410039282.2
申请日：2004-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12 , B62K2202/00
Abstract: 在车体的后部上设有具有着座部、和从该着座部的后端向上立起的纵壁部的座，在上述纵壁部的前方配置靠背的鞍座形车辆中，不需要提高靠背的支持刚性，可以有效地减低靠背振动。解决的方法为在靠背(36)的底板(40)上安装动态减震器(48)。
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公开(公告)号：CN1413852A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02147260.2
申请日：2002-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B62M7/12 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B75/20 , F02B2075/1808 , F02B2275/18
Abstract: 过去，当使其难以绕X轴及Y轴旋转，可以容易地绕Z轴旋转时，发动机安装的构造容易变复杂。机动二轮车的发动机安装构造，多个弹性构件中的与后轮最接近的部位的弹性构件做成为在前后方向上具有均等的弹性特性的弹性构件(131L、131R)。其余的弹性构件(133L、133R、135L、135R)是具有上下方向硬、前后方向柔软的不均等弹性特性的弹性构件。若使用在前后方向上具有柔软特性的弹性构件，则即使后轮向左右水平移动，其影响也被减弱后传递到车身构架。而且若使用具有上下方向硬的特征的弹性构件，则相对于上下的摇动或向左右的旋转，后轮的转动可以立刻传递到车身构架。因此，可以提高车身构架行驶时的机动二轮车的行驶性。
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公开(公告)号：CN1102195C
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN98115754.8
申请日：1998-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种二冲程发动机用消声器装置，连接到排气管1后端部的二冲程发动机用排气室2由扩散圆锥部6、中间部7以及收敛圆锥部8构成，在排气室2内沿轴线方向将第1催化筒11及第2催化筒12配置成串联状，在处在第2催化筒12后端更向后方的位置处的收敛圆锥部8的后部侧壁面设置开口部16，并不向内部伸出地在这里连接尾管3的前端部。由此，可提高净化性能并不对输出特性产生不良影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1267320C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN01137608.2
申请日：2001-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B61/02
Abstract: 本发明提供了一种能提高自动两轮车乘车舒适性的技术，该自动两轮车中把支撑后轮用后叉可摆动安装在曲轴箱上。其中，自动两轮车(10)是把支撑后轮的后叉(88)前部可上下摆动安装在发动机(16)的曲轴箱(52)上的小型摩托车式自动两轮车。发动机(16)是通过弹性件(131、133、135)安装在车架(11)上的。
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公开(公告)号：CN1259213C
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200410039282.2
申请日：2004-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12 , B62K2202/00
Abstract: 在车体的后部上设有具有着座部、和从该着座部的后端向上立起的纵壁部的座，在上述纵壁部的前方配置靠背的鞍座形车辆中，不需要提高靠背的支持刚性，可以有效地减低靠背振动。解决的方法为在靠背(36)的底板(40)上安装动态减震器(48)。
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公开(公告)号：CN1224535C
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN02147260.2
申请日：2002-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B75/20 , F02B2075/1808 , F02B2275/18
Abstract: 过去，当使其难以绕X轴及Y轴旋转，可以容易地绕Z轴旋转时，发动机安装的构造容易变复杂。机动二轮车的发动机安装构造，多个弹性构件中的与后轮最接近的部位的弹性构件做成为在前后方向上具有均等的弹性特性的弹性构件(131L、131R)。其余的弹性构件(133L、133R、135L、135R)是具有上下方向硬、前后方向柔软的不均等弹性特性的弹性构件。若使用在前后方向上具有柔软特性的弹性构件，则即使后轮向左右水平移动，其影响也被减弱后传递到车身构架。而且若使用具有上下方向硬的特征的弹性构件，则相对于上下的摇动或向左右的旋转，后轮的转动可以立刻传递到车身构架。因此，可以提高车身构架行驶时的机动二轮车的行驶性。
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公开(公告)号：CN1342585A
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN01137608.2
申请日：2001-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B61/02
Abstract: 本发明提供了一种能提高自动两轮车乘车舒适性的技术,该自动两轮车中把支撑后轮用后叉可摆动安装在曲轴箱上。其中,自动两轮车(10)是把支撑后轮的后叉(88)前部可上下摆动安装在发动机(16)的曲轴箱(52)上的小型摩托车式自动两轮车。发动机(16)是通过弹性件(131、133、135)安装在车架(11)上的。
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公开(公告)号：CN1210198A
公开(公告)日：1999-03-10
申请号：CN98115754.8
申请日：1998-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种二冲程发动机用消声器装置,连接到排气管1后端部的二冲程发动机用排气室2由扩散圆锥部6、中间部7以及收敛圆锥部8构成,在排气室2内沿轴线方向将第1催化筒11及第2催化筒12配置成串联状,在处在第2催化筒12后端更向后方的位置处的收敛圆锥部8的后部侧壁面设置开口部16,并不向内部伸出地在这里连接尾管3的前端部。由此,可提高净化性能并不对输出特性产生不良影响。
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