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公开(公告)号：CN110431070A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201880018822.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆的车身结构具备第一框架(21)、第二框架(23)、以及与所述第一框架(21)及所述第二框架(23)结合的衬板(30)，所述衬板(30)与所述第一框架(21)的折弯部(21c)结合，将所述衬板(30)与所述第二框架(23)结合的第二框架(23)的焊接部(23w)设置于所述衬板(30)，在所述衬板(30)中的与所述第二框架(23)的焊接部(23w)不同的部位设有将所述衬板(30)与所述第一框架(21)结合的结合部(31h)。
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公开(公告)号：CN110914142A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201880047358.6
申请日：2018-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该车身框架结构具备头管(21)、向所述头管(21)的后方延伸的主框架(22)、向所述主框架(22)的后方延伸的座椅轨道(30)，所述主框架(22)及所述座椅轨道(30)中的至少一者具有从第一方向观察下弯曲的弯曲部(37)，且由多个冲压框架体(45I、45O)的组合形成，多个所述冲压框架体(45I、45O)具有在相互组合时形成闭截面结构(30cs)的鼓出形状部(45bs)，将多个所述冲压框架体(45I、45O)彼此接合的接合部(sp)设置于从接合的所述冲压框架体(45I、45O)的所述鼓出形状部(45bs)延伸的接合凸缘(45e)，从所述接合凸缘(45e)的基端中的使所述鼓出形状部(45bs)上立的板弯折部(45e5)至所述接合部(sp)的距离在所述弯曲部(37)处比除了所述弯曲部(37)之外的框架通常部长。
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公开(公告)号：CN110431070B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201880018822.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆的车身结构具备第一框架(21)、第二框架(23)、以及与所述第一框架(21)及所述第二框架(23)结合的衬板(30)，所述衬板(30)与所述第一框架(21)的折弯部(21c)结合，将所述衬板(30)与所述第二框架(23)结合的第二框架(23)的焊接部(23w)设置于所述衬板(30)，在所述衬板(30)中的与所述第二框架(23)的焊接部(23w)不同的部位设有将所述衬板(30)与所述第一框架(21)结合的结合部(31h)。
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公开(公告)号：CN110914142B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201880047358.6
申请日：2018-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该车身框架结构具备头管(21)、主框架(22)、座椅轨道(30)，所述主框架(22)及所述座椅轨道(30)中的至少一者具有弯曲部(37)，且由冲压框架体(45I、45O)的组合形成，所述冲压框架体(45I、45O)具有鼓出形状部(45bs)，将所述冲压框架体(45I、45O)彼此接合的接合部(sp)设置于接合凸缘(45e)，从使所述鼓出形状部(45bs)上立的板弯折部(45e5)至所述接合部(sp)的距离在所述弯曲部(37)处长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102213283A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110064775.1
申请日：2011-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鼓式制动器的制动鼓盖构造。在鼓式制动器中，对支承鼓式制动机构的制动鼓盖的受力最大的部分进行集中加强，能够在维持制动鼓盖的所期望的刚性的同时大幅度地谋求轻量化。在制动鼓盖(7)中，第一及第二肋部(50、51)被设置在制动鼓盖(7)的内表面，所述第一及第二肋部(50、51)分别地将支承一对制动蹄(24)的支承轴承部(20)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P1、P2)连结成一体、将对使制动蹄(24)工作的制动凸轮进行支承的凸轮轴承部(21)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P3、P4)连结成一体。
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公开(公告)号：CN111527017A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880084165.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动两轮车具备GPS、速度传感器、加速度传感器、操作量传感器等传感器和无线通信功能，将在行驶中检测到的值作为车辆信息发送给辅助服务器。在辅助服务器中，基于接收到的车辆信息，对用户的驾驶特性进行评价，并进行评分。辅助服务器将评分报告并向指定的输出目的地输出。
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公开(公告)号：CN110462697A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201780088986.4
申请日：2017-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 信息管理装置具备：接收单元，其从搭载于车辆的车载装置接收与所述车辆的驾驶方式相关的信息；设定单元，其基于接收到的所述信息而将表示所述驾驶方式的安全性的评价信息设定为与表示所述车辆或者所述车辆的驾驶员的标识符关联；以及登记单元，在与所述标识符关联的所述评价信息满足基准的情况下，所述登记单元将所述驾驶员和所述车辆登记为推荐该驾驶员和/或车辆为优良驾驶员和/或优良车辆的信用信息。
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公开(公告)号：CN110393008A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201780088228.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种相册生成装置，该相册生成装置具备：第一获取部，其获取识别用户及移动体的组合的识别信息；第二获取部，其从一个以上的拍摄装置获取一个以上的图像；选择部，其使用识别信息来选择一个以上的图像之中的包含用户及移动体的组合的图像；生成部，其使用选择出的图像来生成相册。
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公开(公告)号：CN102213283B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110064775.1
申请日：2011-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鼓式制动器的制动鼓盖构造。在鼓式制动器中，对支承鼓式制动机构的制动鼓盖的受力最大的部分进行集中加强，能够在维持制动鼓盖的所期望的刚性的同时大幅度地谋求轻量化。在制动鼓盖(7)中，第一及第二肋部(50、51)被设置在制动鼓盖(7)的内表面，所述第一及第二肋部(50、51)分别地将支承一对制动蹄(24)的支承轴承部(20)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P1、P2)连结成一体、将对使制动蹄(24)工作的制动凸轮进行支承的凸轮轴承部(21)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P3、P4)连结成一体。
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