-
公开(公告)号：CN102126522A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110005117.5
申请日：2011-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60K1/00 , B60Y2200/124 , B62J2099/0046 , B62K11/02 , B62M2701/0015
Abstract: 本发明的课题是提供一种具有能轻量化且便于发动机等车载物品出入的车架的车辆。车架(21)形成为能够从第一横梁部(53)和第二横梁部(55)装拆上张紧管(56)的构造。把发动机(22)载置在车架(21)上时，通过拆下上张紧管(56)就可以把作为重物的车载物品从上方降落到车架(21)内。因此，根据本发明，可提供具有方便车载物品出入的车架的车辆。
-
公开(公告)号：CN102205862A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110079086.8
申请日：2011-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够实现车体的轻量化，并且具备能够提高组装精度的车体框架。车辆(10)具备：车体框架(21)；动力产生机构(22)，其安装于车体框架并产生动力；和动力传递装置(28)，其将该动力产生机构(22)所产生的输出传递到车轮(11)。而且，具备悬挂支撑托架(1)，其与在车体框架(21)的车体下部的前后方向上延伸的主框架(51L、51R)的前方端部一体连接，并与在车体框架(21)的车体前部在上下方向上延伸的前框架(57L、57R)的下端侧一体连接，且一体形成悬挂臂支撑部(6)而构成板状部件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113401265A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110270263.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供通过提高后侧车身的刚性，能够提高缓冲性及操纵稳定性的电动三轮车。该跨骑型电动三轮车包含：前侧车身(BF)、后侧车身(BR)、动力单元(U)、摆动装置(50)，其中，所述后侧车身(BR)包含：摆臂(16)，其支承所述动力单元(U)；后缓冲器(88)，其将该摆臂(16)悬挂于所述后侧车身(BR)。所述动力单元(U)通过前侧固定部(200)及左右一对后侧固定部(201)固定于所述摆臂(16)，所述后缓冲器(88)的下端部在比所述后侧固定部(201)靠后方的位置，支承于所述摆臂(16)的后端部件(107)。所述后端部件(107)形成向上方敞开的大致U字状截面。
-
公开(公告)号：CN102205862B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110079086.8
申请日：2011-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K5/01
CPC classification number: B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够实现车体的轻量化，并且具备能够提高组装精度的车体框架。车辆(10)具备：车体框架(21)；动力产生机构(22)，其安装于车体框架并产生动力；和动力传递装置(28)，其将该动力产生机构(22)所产生的输出传递到车轮(11)。而且，具备悬挂支撑托架(1)，其与在车体框架(21)的车体下部的前后方向上延伸的主框架(51L、51R)的前方端部一体连接，并与在车体框架(21)的车体前部在上下方向上延伸的前框架(57L、57R)的下端侧一体连接，且一体形成悬挂臂支撑部(6)而构成板状部件。
-
公开(公告)号：CN102126522B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110005117.5
申请日：2011-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60K1/00 , B60Y2200/124 , B62J2099/0046 , B62K11/02 , B62M2701/0015
Abstract: 本发明的课题是提供一种具有能轻量化且便于发动机等车载物品出入的车架的车辆。车架(21)形成为能够从第一横梁部(53)和第二横梁部(55)装拆上张紧管(56)的构造。把发动机(22)载置在车架(21)上时，通过拆下上张紧管(56)就可以把作为重物的车载物品从上方降落到车架(21)内。因此，根据本发明，可提供具有方便车载物品出入的车架的车辆。
-
公开(公告)号：CN113401265B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110270263.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供通过提高后侧车身的刚性，能够提高缓冲性及操纵稳定性的电动三轮车。该跨骑型电动三轮车包含：前侧车身(BF)、后侧车身(BR)、动力单元(U)、摆动装置(50)，其中，所述后侧车身(BR)包含：摆臂(16)，其支承所述动力单元(U)；后缓冲器(88)，其将该摆臂(16)悬挂于所述后侧车身(BR)。所述动力单元(U)通过前侧固定部(200)及左右一对后侧固定部(201)固定于所述摆臂(16)，所述后缓冲器(88)的下端部在比所述后侧固定部(201)靠后方的位置，支承于所述摆臂(16)的后端部件(107)。所述后端部件(107)形成向上方敞开的大致U字状截面。
-
公开(公告)号：CN111527017A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880084165.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动两轮车具备GPS、速度传感器、加速度传感器、操作量传感器等传感器和无线通信功能，将在行驶中检测到的值作为车辆信息发送给辅助服务器。在辅助服务器中，基于接收到的车辆信息，对用户的驾驶特性进行评价，并进行评分。辅助服务器将评分报告并向指定的输出目的地输出。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.035 seconds)
