公开(公告)号：CN216374131U

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202121511279.1

申请日：2021-07-05

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚综合技术株式会社

Inventor： 三宅良典 ,  林启介 ,  岸田司 ,  郑景成 ,  松沢瑞隆

IPC: B60J5/10 ,  B60J10/80

Abstract: 本实用新型的问题在于，提供一种车辆的缓冲部件，可以在不降低硬度的情况下抑制反作用力，并可以降低关闭开关部件的难度。为了解决上述问题，一种车辆的缓冲部件，其支承开关部件的宽度方向的侧部，所述开关部件开闭车身的后部开口部，缓冲部件设置在车身或开关部件上，并具有抵接面，所述抵接面配置为在关闭开关部件时可以与配合部件抵接，抵接面具有肋，所述肋朝向配合部件向车身的上方向外侧或下方向外侧凸出。

公开(公告)号：CN118407690A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410092520.3

申请日：2024-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳 ,  西野光典 ,  金田俊弘 ,  上仓明 ,  豊冈凛树 ,  小野诚 ,  益田晃次 ,  片山洋一 ,  岸田司 ,  野村晃司

IPC: E05F15/73 ,  E05F15/611 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明提供能够对应于用户的喜好来变更自动动作的车门开闭速度的车门装置。包括：相对于车身进行摆动动作的车门(3)；对车门(3)进行开闭驱动的致动器(4)；进行致动器(4)的驱动控制的控制部(10)；以及对车门(3)的开闭速度进行检测的车门开闭检测部(20)。控制部(10)判定车门(3)的开闭动作是通过用户的手动进行开闭的手动动作还是通过致动器(4)自动开闭的自动动作，在进行手动动作时，学习通过车门开闭检测部(20)检测的开闭速度，生成包含与所述开闭速度相关的信息的学习值，在进行自动动作时，使致动器(4)的驱动控制反映所述学习值。

公开(公告)号：CN118728198A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410187472.6

申请日：2024-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳 ,  西野光典 ,  金田俊弘 ,  上仓明 ,  豊冈凛树 ,  小野诚 ,  岸田司 ,  益田晃次 ,  野村晃司

IPC: E05B85/00 ,  E05B81/04 ,  E05B79/04 ,  E05B79/08

Abstract: 本发明提供一种车辆用门锁装置，该装置能够抑制因不经意的把手操作而打开车门，并且能够在想要打开车门时将其打开。车辆用门锁装置中设有：机械切换机构(30)，其能够切换成门把手(10)的动作不会传递到闩锁(20)的机械锁定形态、和门把手(10)的动作会传递到闩锁(20)的机械解锁形态；执行机构(50)，其能够将机械切换机构(30)从机械解锁形态切换成机械锁定形态；和控制机构(60)，其控制执行机构(50)的动作，控制机构(60)在判断为多个再次上锁条件中的任意一个成立、且机械切换机构(30)已从机械锁定形态切换成机械解锁形态的情况下，立即驱动执行机构(50)，以从机械解锁形态切换成机械锁定形态。

公开(公告)号：CN105050841A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201480014115.4

申请日：2014-02-25

Applicant: 本田制锁有限公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤雄一 ,  黑田训弘 ,  坪井刚 ,  八卷荣太 ,  羽泽弘幸 ,  岸田司

IPC: B60J5/00 ,  B60J5/10 ,  H01H9/04 ,  H01H13/06

CPC classification number: H01H13/14 ,  E05B81/76 ,  H01H9/04 ,  H01H13/06 ,  H01H2009/048 ,  H01H2231/026

Abstract: 一种车辆用按钮开关装置，其具有：第一壳体部件，其固定在车体或者能够开闭地安装在车体上的盖子上；第二壳体部件，其以与第一壳体部件一起构成壳体的方式安装在第一壳体部件上；按钮，其以能够进行按压操作的方式由壳体支承；以及开关，其对应于按钮的按压操作来改变开关状态并且在确保了防水性的状态下容纳、固定在壳体内，该车辆用按钮开关装置尽可能地抑制了水渗入到壳体内。在比第一和第二壳体部件(27A、28)的周缘部中的至少上端缘部彼此抵接而构成的抵接部(37)靠内侧处，在第一和第二壳体部件(27A、28)之间形成有在上下方向弯曲的迷宫式通路(38)。

公开(公告)号：CN118547961A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410187452.9

申请日：2024-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳 ,  西野光典 ,  金田俊弘 ,  上仓明 ,  豊岗凛树 ,  小野诚 ,  岸田司 ,  益田晃次 ,  片山洋一 ,  野村晃司

IPC: E05F15/622 ,  E05F15/73 ,  E05F15/70

Abstract: 本发明提供一种能够提高乘员的乘降性、进而能够有助于可持续运输系统的发展的车辆用门控制系统。车辆用门控制系统(1)具备：车门，其能够通过摆动动作而相对于车身开闭；驱动部(20)，其能够切换容许车门向开闭方向移动的可开闭状态、和禁止车门向开门方向移动并且容许车门向关门方向移动的保持状态；和控制部(50)，其控制驱动部(20)，当车门在打开的状态下停止时，控制部(50)使驱动部(20)成为保持状态。

公开(公告)号：CN114872525A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202110163334.0

申请日：2021-02-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三宅良典 ,  粕谷真史 ,  郑景成 ,  林启介 ,  一戸恭辅 ,  岸田司

IPC: B60J5/10 ,  E05F5/06 ,  B60J10/80

Abstract: 本发明提供一种车辆的后部结构，能够减轻对挡风雨条的载荷负载且长期地维持开闭部件的防横向振动功能。本发明的车辆的后部结构，具备在车身的后部开口的后部开口部、及将后部开口部开闭的开闭部件，开闭部件在车宽方向的两侧部分别具有缓冲部件，后部开口部在车宽方向的两侧部分别具有经由缓冲部件来承接开闭部件的载荷的抵接部件，抵接部件具有以沿着上下方向的方式配置的第一抵接面、及以沿着车宽方向的方式配置的第二抵接面，第一抵接面及第二抵接面配置成可抵接到已闭锁的开闭部件的缓冲部件。