公开(公告)号：CN1310111A

公开(公告)日：2001-08-29

申请号：CN01104682.1

申请日：2001-02-21

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 加藤启一

IPC: B60R22/34

CPC classification number: B60R22/44

Abstract: 条带卷绕装置,可在安全带被拉出时减小作用在安全带卷绕方向上的促动力。安全带被系上后,在一根冲杆卡住一个棘轮的状态下,当一个盘簧转动一个承接件时,一根扭转螺旋弹簧在承接件上旋紧。此时摩擦力与紧箍在承接件上的扭转螺旋弹簧的促动力的合力要大于盘簧的驱动力。因而,扭转螺旋弹簧就变松了,且承接件相对于承接件发生转动。以这样的方式,即使安全带被拉长时,盘簧的驱动力也不会作用在卷轴上,直到扭转螺旋弹簧旋紧在承接件和上为止。

公开(公告)号：CN102529881B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201110435821.4

申请日：2011-12-22

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 永田智纪 ,  大久保真一 ,  浮田优 ,  朝雾佳规 ,  渡边康隆 ,  加藤启一 ,  广川勇介 ,  山添裕启

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R2022/4638

Abstract: 本发明提供预张紧器，能够防止或者有效地抑制因药剂的灰渣造成的堵塞，并且不会出现不必要的过多的气体排出的情况。形成于过滤器部件(62)的通气孔(64)的各自的开口形状比气体流量调节孔(60)的开口形状小，当将通气孔的开口形状与气体流量调节孔的开口形状重叠时，气体流量调节孔的开口形状从通气孔的开口形状露出。并且，过滤器部件的端面上的通气孔的设定范围比气体流量调节孔的开口形状大，当将气体流量调节孔的开口形状和过滤器部件的与气体流量调节孔相反侧的端面重叠时，多个通气孔的任一个都位于气体流量调节孔的范围之外。因此，即便任意的通气孔被灰渣(56)堵塞，其他的任意的通气孔也不会被灰渣堵塞。

公开(公告)号：CN102529881A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110435821.4

申请日：2011-12-22

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 永田智纪 ,  大久保真一 ,  浮田优 ,  朝雾佳规 ,  渡边康隆 ,  加藤启一 ,  广川勇介 ,  山添裕启

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R2022/4638

Abstract: 本发明提供预张紧器，能够防止或者有效地抑制因药剂的灰渣造成的堵塞，并且不会出现不必要的过多的气体排出的情况。形成于过滤器部件(62)的通气孔(64)的各自的开口形状比气体流量调节孔(60)的开口形状小，当将通气孔的开口形状与气体流量调节孔的开口形状重叠时，气体流量调节孔的开口形状从通气孔的开口形状露出。并且，过滤器部件的端面上的通气孔的设定范围比气体流量调节孔的开口形状大，当将气体流量调节孔的开口形状和过滤器部件的与气体流量调节孔相反侧的端面重叠时，多个通气孔的任一个都位于气体流量调节孔的范围之外。因此，即便任意的通气孔被灰渣(56)堵塞，其他的任意的通气孔也不会被灰渣堵塞。

公开(公告)号：CN1195654C

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：CN01104682.1

申请日：2001-02-21

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 加藤启一

IPC: B60R22/44

CPC classification number: B60R22/44

Abstract: 条带卷绕装置，可在安全带被拉出时减小作用在安全带卷绕方向上的促动力。安全带被系上后，在一根冲杆卡住一个棘轮的状态下，当一个盘簧转动一个承接件时，一根扭转螺旋弹簧在承接件上旋紧。此时摩擦力与紧箍在承接件上的扭转螺旋弹簧的促动力的合力要大于盘簧的驱动力。因而，扭转螺旋弹簧就变松了，且承接件相对于承接件发生转动。以这样的方式，即使安全带被拉长时，盘簧的驱动力也不会作用在卷轴上，直到扭转螺旋弹簧旋紧在承接件和上为止。

公开(公告)号：CN102328631B

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201110177611.X

申请日：2011-06-22

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 永田智纪 ,  山添裕启 ,  大久保真一 ,  加藤启一

IPC: B60R22/34

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R22/4633

Abstract: 本发明公开了一种安全带卷取装置，在气体供给到筒部件内之后对该安全带卷取装置进行分解时，在筒部件和移动部件变为能够分离之前排出筒部件内的气体。在安全带卷取装置(10)中，从气缸(66)的排出孔(74)拆卸螺钉(78)，并从气缸(66)拆卸板(76)，如果不是在解除了板(76)的覆盖部(76A)对固定螺钉(60)的覆盖之后，则无法从框架(12)拆卸盖板(58)，之后也无法分离气缸(66)和气缸(66)内的活塞。因此，在高压气体供给到气缸(66)内之后，在分离气缸(66)和活塞之前，从气缸(66)拆卸板(76)，使螺钉(78)敞开排出孔(74)，从而一定能够排出气缸(66)内的高压气体。

公开(公告)号：CN102328631A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201110177611.X

申请日：2011-06-22

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 永田智纪 ,  山添裕启 ,  大久保真一 ,  加藤启一

IPC: B60R22/34

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R22/4633

Abstract: 本发明公开了一种安全带卷取装置，在气体供给到筒部件内之后对该安全带卷取装置进行分解时，在筒部件和移动部件变为能够分离之前排出筒部件内的气体。在安全带卷取装置(10)中，从气缸(66)的排出孔(74)拆卸螺钉(78)，并从气缸(66)拆卸板(76)，如果不是在解除了板(76)的覆盖部(76A)对固定螺钉(60)的覆盖之后，则无法从框架(12)拆卸盖板(58)，之后也无法分离气缸(66)和气缸(66)内的活塞。因此，在高压气体供给到气缸(66)内之后，在分离气缸(66)和活塞之前，从气缸(66)拆卸板(76)，使螺钉(78)敞开排出孔(74)，从而一定能够排出气缸(66)内的高压气体。