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公开(公告)号：CN102884712B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201180023401.3
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J5/005 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H03H7/40 , H04B5/0037 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 供电设备（10）具备交流电源（11）和初级侧共振线圈（13b）。移动体设备（20）具备：接受来自初级侧共振线圈的电力的次级侧共振线圈（21b）；整流接受到的电力的整流器（23）；被供给整流后的电力的充电器（24）；以及连接于充电器的二次电池（25）。初级匹配器（12）被设置于交流电源（11）和初级侧共振线圈（13b）之间。次级匹配器（22）被设置于次级侧共振线圈（21b）和匹配器（23）之间。为了高效地将电力从初级侧向次级侧传输，在二次电池（25）充电时，控制部按照首先调整次级匹配器（22），在次级匹配器（22）调整之后再调整初级匹配器（12）的方式来控制初级匹配器调整部（14）和次级匹配器调整部（26），并且该控制部被设置在供电设备（10）和移动体设备（20）中的一方之中。
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公开(公告)号：CN103068618B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180036393.6
申请日：2011-07-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/182 , B60L11/1829 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H04B5/0081 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 一种电力供应设备（10），该电力供应设备包括交流电源（11）和初级侧谐振线圈（13b）。可移动体设备（20）包括次级侧谐振线圈21（b）、整流器（23）和二次电池（25），整流器（23）整流后的电力被提供到该二次电池（25）。电力供应设备（10）还包括设置在交流电源（11）和初级侧谐振线圈（13b）之间的初级匹配单元（12），以及用于调节该初级匹配单元（12）的初级匹配单元调节部（14）。该初级匹配单元调节部（14）只在除检测初级侧谐振线圈（13b）与级侧谐振线圈（21b）之间的距离的时间以外的时间调节初级匹配单元（12）。
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公开(公告)号：CN102884705B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180022982.9
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电设备（20）具备次级侧共振线圈（21b），其接受来自供电设备（10）所具有的初级侧共振线圈（13b）的电力；和整流器（23），其对接受到的电力进行整流。并且受电设备具备：次级匹配器（22），其设置在次级侧共振线圈（21b）与整流器（23）之间；充电器（24），其被供给整流后的电力；蓄电装置（25），其与充电器连接；以及控制部（26），其在充电装置充电时调整次级匹配器。控制部将在充电时来自供电设备的输出上升过程中的充电电力与次级匹配器（22）的匹配状态的关系作为数据存储于存储装置（33）。并且，控制部在来自供电设备的输出下降过程中，根据在输出上升过程中存储于存储装置的数据来调整次级匹配器（22），以使次级匹配器（22）成为与充电电力对应的适当的状态。
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公开(公告)号：CN102884712A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180023401.3
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J5/005 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H03H7/40 , H04B5/0037 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 供电设备（10）具备交流电源（11）和初级侧共振线圈（13b）。移动体设备（20）具备：接受来自初级侧共振线圈的电力的次级侧共振线圈（21b）；整流接受到的电力的整流器（23）；被供给整流后的电力的充电器（24）；以及连接于充电器的二次电池（25）。初级匹配器（12）被设置于交流电源（11）和初级侧共振线圈（13b）之间。次级匹配器（22）被设置于次级侧共振线圈（21b）和匹配器（23）之间。为了高效地将电力从初级侧向次级侧传输，在二次电池（25）充电时，控制部按照首先调整次级匹配器（22），在次级匹配器（22）调整之后再调整初级匹配器（12）的方式来控制初级匹配器调整部（14）和次级匹配器调整部（26），并且该控制部被设置在供电设备（10）和移动体设备（20）中的一方之中。
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公开(公告)号：CN103068618A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180036393.6
申请日：2011-07-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/182 , B60L11/1829 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H04B5/0081 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 一种电力供应设备（10），该电力供应设备包括交流电源（11）和初级侧谐振线圈（13b）。可移动体设备（20）包括次级侧谐振线圈21（b）、整流器（23）和二次电池（25），整流器（23）整流后的电力被提供到该二次电池（25）。电力供应设备（10）还包括设置在交流电源（11）和初级侧谐振线圈（13b）之间的初级匹配单元（12），以及用于调节该初级匹配单元（12）的初级匹配单元调节部（14）。该初级匹配单元调节部（14）只在除检测初级侧谐振线圈（13b）与级侧谐振线圈（21b）之间的距离的时间以外的时间调节初级匹配单元（12）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102884705A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180022982.9
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电设备（20）具备次级侧共振线圈（21b），其接受来自供电设备（10）所具有的初级侧共振线圈（13b）的电力；和整流器（23），其对接受到的电力进行整流。并且受电设备具备：次级匹配器（22），其设置在次级侧共振线圈（21b）与整流器（23）之间；充电器（24），其被供给整流后的电力；蓄电装置（25），其与充电器连接；以及控制部（26），其在充电装置充电时调整次级匹配器。控制部将在充电时来自供电设备的输出上升过程中的充电电力与次级匹配器（22）的匹配状态的关系作为数据存储于存储装置（33）。并且，控制部在来自供电设备的输出下降过程中，根据在输出上升过程中存储于存储装置的数据来调整次级匹配器（22），以使次级匹配器（22）成为与充电电力对应的适当的状态。
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公开(公告)号：CN119741778A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202410784801.5
申请日：2024-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆服务的提供方法。出租车车辆是能够从EVSE充电的电动车辆。在向出租车车辆的乘车场所为设置有EVSE的待机场所的情况下，设定折扣费用A。在从出租车车辆的下车场所距EVSE在规定范围内的情况下，设定折扣费用B。在乘车场所为一并设置有EVSE的待机场所、且下车场所距EVSE在规定范围内时，设定折扣费用A+B。由于获得奖励，因此用户在接近EVSE的场所上下车的机会增加，所以能够高效地确保充电时间。
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公开(公告)号：CN117917339A
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311322041.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村达
Abstract: 本发明涉及电力系统、服务器和控制电力的方法。电力系统(100)包括：CEMS服务器(2)；至少一个电力设备(17)；以及至少一个车辆(18)。电力设备(17)按照第一充电模式对车辆(18)进行充电，车辆(18)通过电力设备(17)向CEMS服务器发送充电电力值，并且如果第一充电模式和第二充电模式匹配，则服务器将已经按照第一充电模式执行充电的预期电力设备与已经发送基于充电电力值获得的第二充电模式的预期车辆进行配对。
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公开(公告)号：CN117496633A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310593878.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器以及系统。该服务器具备通过通信来取得与电动车辆的电力控制中的实绩有关的信息的通信部。另外，服务器具备进行根据取得的与上述实绩有关的信息而将与通信服务有关的优惠提供给电动车辆的用户的控制的处理器(控制部)。
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公开(公告)号：CN116611852A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211424277.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供电动车辆管理装置及电动车辆管理系统，电动车辆管理装置对能够从电力系统进行充电的电动车辆进行管理。电动车辆管理装置基于根据电力的市场价格的信息而计算出的市场价格的预测值来进行用于调整行驶期间的电动车辆的荷电状态(SOC：State Of Charge)的荷电状态调整处理。
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