自行车齿轮改变设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104071297A

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201410049225.6

    申请日:2014-02-12

    Inventor: 黑田真央

    Abstract: 一种自行车齿轮改变设备,其基本上设置有控制器。该控制器配置为可操作地联接至第一输入部,以接收第一换档信号。该控制器配置为可操作地联接至第二输入部,以接收第二换档信号。该控制器响应于接收第一换档信号而输出控制信号,以根据第一指定换档路径控制第一齿轮改变装置和第二齿轮改变装置中的至少一个。该控制器响应于接收第二换档信号而输出控制信号,以根据与第一指定换档路径不同的第二指定换档路径控制第一齿轮改变装置和第二齿轮改变装置中的至少一个。

    自行车齿轮改变设备
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104071296A

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201410049100.3

    申请日:2014-02-12

    CPC classification number: B62M25/08 Y10T74/2003

    Abstract: 一种自行车齿轮改变设备,其基本上设置有换高速档输入部、换低速档输入部和控制器。该控制器可操作地联接至换高速档输入部和换低速档输入部,以接收换高速档信号和换低速档信号。该控制器响应于接收换高速档信号和换低速档信号而输出控制信号,以根据同步换低速档路径和同步换高速档路径控制第一齿轮改变装置和第二齿轮改变装置,该同步换高速档路径不同于同步换低速档路径。

    自行车齿轮改变设备
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104071297B

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201410049225.6

    申请日:2014-02-12

    Inventor: 黑田真央

    Abstract: 一种自行车齿轮改变设备,其基本上设置有控制器。该控制器配置为可操作地联接至第一输入部,以接收第一换档信号。该控制器配置为可操作地联接至第二输入部,以接收第二换档信号。该控制器响应于接收第一换档信号而输出控制信号,以根据第一指定换档路径控制第一齿轮改变装置和第二齿轮改变装置中的至少一个。该控制器响应于接收第二换档信号而输出控制信号,以根据与第一指定换档路径不同的第二指定换档路径控制第一齿轮改变装置和第二齿轮改变装置中的至少一个。

    自行车用变速控制装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104802923B

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201510041069.3

    申请日:2015-01-27

    Abstract: 一种自行车用变速控制装置,即使电源的电力水平下降了,也能够进一步提高使用者的便利性。变速控制装置(12)能够通过来自电源(35)的电力进行动作并控制具有多个第一变速位置的前变速装置(22)和具有多个第二变速位置的后变速装置(23)中的至少一者。变速控制装置(12)包括检测电源(34)的电力水平的电源传感器(35)、和能够协调地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)的信号控制部(20)。当电源传感器(35)检测到的电压VD低于第一电力水平VF1时,信号控制部(20)分别地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)。

    自行车后变速器
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103963912B

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201310425920.3

    申请日:2013-09-18

    CPC classification number: B62M9/122 B62K23/04 B62M25/08

    Abstract: 一种自行车后变速器,主要配置有底座构件、可动构件、链条导板、摩擦元件、单向离合器和电致动器。底座构件被构造成安装到自行车上。可动构件可移动地连接到底座构件上。链条导板连接到可动构件上,从而可相对于可动构件绕旋转轴线旋转。摩擦元件可操作地设置在可动构件和链条导板之间,从而在链条导板的第一旋转方向上提供摩擦旋转阻力。单向离合器可操作地设置在可动构件和链条导板之间,从而,当链条导板在第一旋转方向上旋转时,单向离合器接合摩擦元件。电致动器可操作地连接到单向离合器上,从而可在接合模式和松开模式之间控制单向离合器。

    自行车后变速器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103963912A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201310425920.3

    申请日:2013-09-18

    CPC classification number: B62M9/122 B62K23/04 B62M25/08

    Abstract: 一种自行车后变速器,主要配置有底座构件、可动构件、链条导板、摩擦元件、单向离合器和电致动器。底座构件被构造成安装到自行车上。可动构件可移动地连接到底座构件上。链条导板连接到可动构件上,从而可相对于可动构件绕旋转轴线旋转。摩擦元件可操作地设置在可动构件和链条导板之间,从而在链条导板的第一旋转方向上提供摩擦旋转阻力。单向离合器可操作地设置在可动构件和链条导板之间,从而,当链条导板在第一旋转方向上旋转时,单向离合器接合摩擦元件。电致动器可操作地连接到单向离合器上,从而可在接合模式和松开模式之间控制单向离合器。

    自行车组件控制装置
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104417698B

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201410053977.X

    申请日:2014-02-18

    Abstract: 一种自行车组件控制装置,其被基本设置具有通信接口和控制器。所述通信接口被配置用于与至少一个电动自行车组件和至少一个手动操作的输入构件通信。所述控制器电耦合到所述通信接口,并被编程以基于所述至少一个手动操作的输入构件的操作控制所述至少一个电动自行车组件。所述控制器被编程为基于经由所述通信接口耦合到所述控制器的手动操作的输入构件的数量不同地确定所述至少一个电动自行车组件的操作模式。

    自行车用变速控制装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104802923A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201510041069.3

    申请日:2015-01-27

    Abstract: 一种自行车用变速控制装置,即使电源的电力水平下降了,也能够进一步提高使用者的便利性。变速控制装置(12)能够通过来自电源(35)的电力进行动作并控制具有多个第一变速位置的前变速装置(22)和具有多个第二变速位置的后变速装置(23)中的至少一者。变速控制装置(12)包括检测电源(34)的电力水平的电源传感器(35)、和能够协调地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)的信号控制部(20)。当电源传感器(35)检测到的电压VD低于第一电力水平VF1时,信号控制部(20)分别地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)。

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