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公开(公告)号:CN114032713A
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202111481120.4
申请日:2021-12-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
IPC: E01B9/60
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域,具体是涉及到一种钢轨连接装置及钢轨固定结构,包括支架、楔块和弹性件,支架包括穿过钢轨底部设置的支撑部、凸出于支撑部两端设置的安装部,安装部靠近钢轨一侧呈斜面设置,斜面从上至下与钢轨的距离递减,楔块通过紧固件与支撑部连接,楔块一侧与斜面配合,另一侧将弹性件抵压至钢轨的轨腰上,本钢轨连接装置设置在钢轨扣件之间,可以极大的提高钢轨的扭转刚度,使得车辆曲线通过钢轨时轮轨相对滑动减少,减小车辆运行过程中由于钢轨横向刚度不够所引起轮轨波磨现象,同时由于本钢轨连接装置设置在钢轨扣件之间,尺寸的钢轨处于悬空状态,因此该钢轨连接装置对钢轨的垂向刚度影响较小,不会影响到轨道的减振效果。
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公开(公告)号:CN113699836A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202111050483.2
申请日:2021-09-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域,具体是一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置,包括固定板,固定板通过紧固件安装在轨枕上,固定板上设置弹性耗能装置,弹性耗能装置上设置支撑板,支撑板上设置弹片,弹片的两端位于轨腰两侧,轨腰与对应侧的弹片端部之间设置垫片。本发明的有益效果是,本发明通过将数个这种结构间隔设置在减振扣件之间,通过弹性耗能装置提高轨道板与钢轨的约束程度和整体性,改变钢轨的振动形态,近似实现钢轨的连续支撑,可有效抑制由于扣件小刚度和离散支撑所导致的轮轨周期性磨耗;通过垫片紧贴轨腰,大大提高了轨道的结构阻尼,具有降低轮轨高频辐射噪声的功能,还可以限制车辆曲线通过时的钢轨侧翻,减少由此引起的轮轨磨耗。
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