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公开(公告)号：CN118600783A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410933992.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡地铁运营有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及钢轨减振降噪设备技术领域，具体涉及一种用于降低钢轨振动噪声的复合阻尼器，包括连接于钢轨轨腰上的弹性阻尼层和连接于弹性阻尼层外侧的折叠式约束件，折叠式约束件与弹性阻尼层之间形成折叠腔，折叠腔包括沿轨道的行进方向和轨道的垂向均匀设置的多个，折叠腔内设有液体颗粒阻尼组件，液体颗粒阻尼组件包括颗粒阻尼外壳和位于颗粒阻尼外壳内的阻尼颗粒和阻尼液，液体颗粒阻尼组件与弹性阻尼层共同形成调谐质量阻尼单元，钢轨的两侧部和下部连接有减振扣件，减振扣件抵接于折叠式约束件的外侧端。本方案中的复合阻尼器可提高高频阻尼降噪效果，扩大减振频率范围，提高能量损耗。
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公开(公告)号：CN114517425A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210202258.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
Abstract: 一种高阻尼钢轨稳定器及稳定方法，钢轨安装在道床板上，钢轨的两侧设置有稳定器，稳定器包括底座、支架和弹性件，底座固定连接在道床板上，弹性件的内侧与钢轨贴紧，弹性件的外侧挖有空腔，支架的一端嵌在所述弹性件的空腔中，支架的另一端安装在底座上。本发明在两扣件间、道床板和钢轨间设置高阻尼弹性支撑装置，提高道床板与钢轨的约束程度和整体性，改变钢轨的振动形态，近似实现钢轨的连续支撑，可有效抑制由于扣件小刚度和离散支撑所导致的轮轨周期性磨耗。
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公开(公告)号：CN114032713A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111481120.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
IPC: E01B9/60
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体是涉及到一种钢轨连接装置及钢轨固定结构，包括支架、楔块和弹性件，支架包括穿过钢轨底部设置的支撑部、凸出于支撑部两端设置的安装部，安装部靠近钢轨一侧呈斜面设置，斜面从上至下与钢轨的距离递减，楔块通过紧固件与支撑部连接，楔块一侧与斜面配合，另一侧将弹性件抵压至钢轨的轨腰上，本钢轨连接装置设置在钢轨扣件之间，可以极大的提高钢轨的扭转刚度，使得车辆曲线通过钢轨时轮轨相对滑动减少，减小车辆运行过程中由于钢轨横向刚度不够所引起轮轨波磨现象，同时由于本钢轨连接装置设置在钢轨扣件之间，尺寸的钢轨处于悬空状态，因此该钢轨连接装置对钢轨的垂向刚度影响较小，不会影响到轨道的减振效果。
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公开(公告)号：CN113699836A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111050483.2
申请日：2021-09-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体是一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置，包括固定板，固定板通过紧固件安装在轨枕上，固定板上设置弹性耗能装置，弹性耗能装置上设置支撑板，支撑板上设置弹片，弹片的两端位于轨腰两侧，轨腰与对应侧的弹片端部之间设置垫片。本发明的有益效果是，本发明通过将数个这种结构间隔设置在减振扣件之间，通过弹性耗能装置提高轨道板与钢轨的约束程度和整体性，改变钢轨的振动形态，近似实现钢轨的连续支撑，可有效抑制由于扣件小刚度和离散支撑所导致的轮轨周期性磨耗；通过垫片紧贴轨腰，大大提高了轨道的结构阻尼，具有降低轮轨高频辐射噪声的功能，还可以限制车辆曲线通过时的钢轨侧翻，减少由此引起的轮轨磨耗。
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公开(公告)号：CN221936574U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420040283.1
申请日：2024-01-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡地铁运营有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及钢轨夹具领域，具体提供了一种钢轨阻尼器安装夹具，包括夹持于钢轨阻尼器两侧的支架和连接于支架底端的底座，底座位于钢轨阻尼器的下端；支架包括上夹持部和从上夹持部下端向远离钢轨阻尼器一侧延伸设置的下夹持部，底座连接于下夹持部下端；上夹持部和下夹持部分别包括与钢轨阻尼器垂向抵接的上夹持壁和下夹持壁，上夹持壁与下夹持壁平行设置，底座包括直面段和从直面段两端朝向外侧上方倾斜设置的斜面段，下夹持部和底座上分别设有紧固孔一和紧固孔二，紧固孔一与紧固孔二之间设有锁紧螺栓。本方案中的夹具结构简单，夹紧力可调，便于安装拆卸，可大大提高轨道线路运营的工作效率，降低产品的维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119843527A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510243010.6
申请日：2025-03-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00 , F16F15/067 , F16F1/373
Abstract: 钢弹簧隔振器，包括向上开口的底座、盖在底座上的上盖，钢弹簧装在底座中并被上盖压紧，其特征在于：所述的上盖包括依次密封连接成整体的金属盖板、环形弹性层和密封圈，环形弹性层与底座通过螺栓锁紧件固接，密封圈夹在底座与环形弹性层之间形成上盖与底座之间的密封。本发明提高钢弹簧隔振器的结构稳定性，避免采用卡箍定位密封圈，提高钢弹簧隔振器在使用过程中安全性能，用螺栓锁紧件的紧固力对密封圈形成预压，密封圈不随环形弹性体同步变形，环形弹体性的疲劳松弛不影响密封圈的疲劳寿命，可有效保证使用周期中上盖与底座之间的密封效果，提高钢弹簧隔振器的密封可靠性，延长其密封寿命。本发明还提供一种钢弹簧隔振器的密封方法。
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公开(公告)号：CN119801047A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510203162.3
申请日：2025-02-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/067 , E02D31/00 , E02D31/02 , E02D31/06
Abstract: 本发明提供一种悬浮隧道管节接头的密封结构，包括管节一、管节二和多层密封结构，多层密封结构包括固接管节一和管节二的防水保护装置、设置在防水保护装置内侧的多层止水结构，多层止水结构连接管节一和管节二；多层止水结构由外向内依次包括第一止水结构、第二止水结构和第三止水结构。通过设置防水保护装置，提高了止水结构的有效性和耐久性。金属止水带端部设置有橡胶复合部，提高了第一止水结构与管节连接的可靠性。在第二止水结构的橡胶主体的中心位置设置充气气囊，提高第二止水结构密封结构的有效性。在第三止水结构中设置固定压装装置，通过调节螺母的松紧来更换，方便快捷。本发明还提供一种悬浮隧道管节接头的密封方法。
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公开(公告)号：CN119615681A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510029307.2
申请日：2025-01-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体涉及一种螺旋套调高式预制板轨道结构，包括轨道板组件、基底组件和位于轨道板组件与基底组件之间的调高组件，调高组件包括相对设置的调距块和沿纵向连接于调距块之间的螺旋套单元；轨道板组件包括匹配贴合置于调距块上端的轨道板本体，基底组件包括置于调距块下端的基板本体和设置于基板本体上端的双限位单元，通过双限位单元对调距块和轨道板本体进行水平限位。本发明还提供了一种螺旋套调高式预制板轨道结构的调高方法。本发明可实现轨道板的定位安装和现场无极调高，可实现调高枕梁和轨道板的横向与纵向定位。
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公开(公告)号：CN118462492A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410496900.3
申请日：2024-04-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F03D15/00 , F03D13/10 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种用于风力发电机的减振连接装置，包括用于安装减振件的第一支座和第二支座，以及贯穿所述第一支座、所述第二支座和所述减振件的拉杆。其中，所述减振件上开设有用于所述拉杆通过的通孔。所述通孔构造成能够在所述减振件承受所述第一支座和/或所述第二支座施加的应力后与所述拉杆过盈配合，以限制所述减振件继续变形。如此一来就使得减振件的刚度变大，并使减振件的变形量减小。这就导致了减振装置整体的动态位移减小，从而大幅提升了减振装置的承载和抗疲劳能力，并达到了过载保护的效果。
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公开(公告)号：CN118066236A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410387399.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种橡胶弹簧隔振器及其减振方法，包括橡胶弹簧、顶盖和底座，其中橡胶弹簧包括橡胶体和隔板，顶盖包括盖板和盖板圆管，底座包括底板、底板圆管和底脚。橡胶弹簧设置在顶盖和底座之间，且橡胶弹簧在周向方向上被顶盖的盖板圆管和和底座的底板圆管包裹。橡胶弹簧、顶盖和底座都开有贯通的安装孔，用螺栓穿过所述安装孔，并在螺栓的一端拧紧螺母，使顶盖和底座向中间挤压橡胶弹簧，整个橡胶弹簧隔振器处于预压缩状态。从而简化了橡胶弹簧隔振器的结构，提高了橡胶弹簧隔振器的隔振效果。
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