一种基于Deep SHAP的酒店负荷影响因素量化分析方法

    公开(公告)号:CN117272121B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311555075.1

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于Deep SHAP的酒店负荷影响因素量化分析方法,包括以下步骤:分别选取四个季节的三十个典型日,采集数据,形成数据样本集;采集的数据包括酒店各层、各类的电力负荷量及占比、初始影响因素集所要求的酒店运行数据,酒店运行数据包括:环境因素、设备因素和随机因素的相关数据,建立人工神经网络模型,对特征的重要性进行分析,计算出初始影响因素集中各影响因素对样本预测结果贡献程度的均值,根据酒店各层电力负荷占比以及组成情况,计算最终初始影响因素集中各影响因素对酒店整体负荷影响的量化分析结果。本发明能够依赖于酒店运行中的海量数据,实现更合理和快速的酒店负荷影响因素量化分析,以指导制定酒店负荷管控策略。

    一种电动汽车有序充电系统管理方法及装置

    公开(公告)号:CN116029533B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202310286879.X

    申请日:2023-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车有序充电系统管理方法及装置,涉及配电系统技术领域,包括用于采集监控下行节点设备数据并根据企业运营平台下发策略执行的有序充电边缘计算管理终端。还通过在充电过程中进行实时有序功率控制,从而,在台区充电负荷数据不足时,不直接关停队尾充电枪功率;而是结合充电队列各充电枪充电时长充电电量以及充电站模式,合理调节功率,提高用户体验感。此外,本申请中的有序充电边缘计算管理终端和有序充电模块均具备lora通信功能和HPLC通信功能;还提供设备防失联防死机处理等异常情况处理方法;边缘管理装置和有序充电模块之间的通信网络拓扑识别采用特征电流信号检测电路实现,使得设备整体运行更加安全,稳定。

    一种面向酒店场景的电动汽车充电负荷预测方法

    公开(公告)号:CN117833240B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410226383.8

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明提出一种面向酒店场景的电动汽车充电负荷预测方法,包括:获取酒店区域内电动汽车基本信息;计算酒店所在城市各职能区之间的交通阻抗及各区域在不同时刻的出行力与吸引力;计算酒店所在城市各区域出行矩阵;基于蒙特卡洛模拟法生成酒店区域内电动汽车的预测出行链;计算各时刻酒店区域内电动汽车充电需求;计算各时刻酒店区域内电动汽车充电负荷。本发明基于改进重力模型和蒙特卡洛方法对酒店区域内的电动汽车未来一段时间的出行链进行预测,从而计算各时刻酒店区域内电动汽车的充电需求,实现面向酒店场景的电动汽车负荷预测,为酒店充电桩容量配置提供参考。

    一种考虑碳交易风险成本的园区综合能源系统运行方法

    公开(公告)号:CN117371669B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311659821.1

    申请日:2023-12-06

    Abstract: 本发明公开了一种考虑碳交易风险成本的园区综合能源系统运行方法,包括以下步骤:建立包含风电、光伏、储能以及柔性负荷的源荷储多元协调园区综合能源系统模型,进而结合园区特点建立碳排放模型确定系统碳排放量;考虑园区综合能源系统碳交易的风险成本,建立园区综合能源系统规划运行经济性与低碳性多目标优化模型,并采用多目标细菌群体趋药性算法求得最优解,得到园区综合能源系统低碳运行方法。本发明通过碳排放模型来描述系统碳排放量,进而确定系统的实际碳交易量与购买碳排放额度之间的风险成本,并将风险成本引入系统运行优化目标函数中,有效降低系统碳排放量,实现园区综合能源系统的低碳运行。

    一种考虑碳交易风险成本的园区综合能源系统运行方法

    公开(公告)号:CN117371669A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311659821.1

    申请日:2023-12-06

    Abstract: 本发明公开了一种考虑碳交易风险成本的园区综合能源系统运行方法,包括以下步骤:建立包含风电、光伏、储能以及柔性负荷的源荷储多元协调园区综合能源系统模型,进而结合园区特点建立碳排放模型确定系统碳排放量;考虑园区综合能源系统碳交易的风险成本,建立园区综合能源系统规划运行经济性与低碳性多目标优化模型,并采用多目标细菌群体趋药性算法求得最优解,得到园区综合能源系统低碳运行方法。本发明通过碳排放模型来描述系统碳排放量,进而确定系统的实际碳交易量与购买碳排放额度之间的风险成本,并将风险成本引入系统运行优化目标函数中,有效降低系统碳排放量,实现园区综合能源系统的低碳运行。

    一种面向酒店场景的电动汽车充电负荷预测方法

    公开(公告)号:CN117833240A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410226383.8

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明提出一种面向酒店场景的电动汽车充电负荷预测方法,包括:获取酒店区域内电动汽车基本信息;计算酒店所在城市各职能区之间的交通阻抗及各区域在不同时刻的出行力与吸引力;计算酒店所在城市各区域出行矩阵;基于蒙特卡洛模拟法生成酒店区域内电动汽车的预测出行链;计算各时刻酒店区域内电动汽车充电需求;计算各时刻酒店区域内电动汽车充电负荷。本发明基于改进重力模型和蒙特卡洛方法对酒店区域内的电动汽车未来一段时间的出行链进行预测,从而计算各时刻酒店区域内电动汽车的充电需求,实现面向酒店场景的电动汽车负荷预测,为酒店充电桩容量配置提供参考。

    一种基于Deep SHAP的酒店负荷影响因素量化分析方法

    公开(公告)号:CN117272121A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311555075.1

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于Deep SHAP的酒店负荷影响因素量化分析方法,包括以下步骤:分别选取四个季节的三十个典型日,采集数据,形成数据样本集;采集的数据包括酒店各层、各类的电力负荷量及占比、初始影响因素集所要求的酒店运行数据,酒店运行数据包括:环境因素、设备因素和随机因素的相关数据,建立人工神经网络模型,对特征的重要性进行分析,计算出初始影响因素集中各影响因素对样本预测结果贡献程度的均值,根据酒店各层电力负荷占比以及组成情况,计算最终初始影响因素集中各影响因素对酒店整体负荷影响的量化分析结果。本发明能够依赖于酒店运行中的海量数据,实现更合理和快速的酒店负荷影响因素量化分析,以指导制定酒店负荷管控策略。

    一种电动汽车有序充电系统管理方法及装置

    公开(公告)号:CN116029533A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202310286879.X

    申请日:2023-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车有序充电系统管理方法及装置,涉及配电系统技术领域,包括用于采集监控下行节点设备数据并根据企业运营平台下发策略执行的有序充电边缘计算管理终端。还通过在充电过程中进行实时有序功率控制,从而,在台区充电负荷数据不足时,不直接关停队尾充电枪功率;而是结合充电队列各充电枪充电时长充电电量以及充电站模式,合理调节功率,提高用户体验感。此外,本申请中的有序充电边缘计算管理终端和有序充电模块均具备lora通信功能和HPLC通信功能;还提供设备防失联防死机处理等异常情况处理方法;边缘管理装置和有序充电模块之间的通信网络拓扑识别采用特征电流信号检测电路实现,使得设备整体运行更加安全,稳定。

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