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公开(公告)号：CN110345892B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910747060.2
申请日：2019-08-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑坡滑面滑动位移监测装置及其安装方法，包括测斜管，在测斜管的每根管节底部管体内卡装有架线板，每一架线板上分别锚固有一根钢绞线，位于下方架线板上的钢绞线依次穿过上方架线板和顶盖上开设的通孔与锚固在顶盖上的钢绞线一起汇成监测线束；测斜管顶部设置有保护箱，保护箱内设置有与监测线束的钢绞线数量相同的位移计，位移计的一端与保护箱侧壁相固连，另一端一一对应与单根钢绞线相固连；在保护箱内还设置有GPRS无线传输仪和数据采集仪。本发明通过数据采集仪实时采集每束钢绞线的位移变化，每根钢绞线的位移变化确定滑坡的滑面，实现了滑坡滑面的自动化监测；且可回收使用，降低滑坡滑面监控成本，经济性高。
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公开(公告)号：CN110777818A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911080659.1
申请日：2019-11-07
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种人工挖孔抗滑桩桩孔护壁的施工方法，包括以下步骤：第一步，在预制工厂预制顶节护壁和护壁单元的各预制件；第二步，在设计位置处按照设计尺寸开挖桩孔，待开挖深度与顶节护壁的高度一致时，吊装并安放顶节预制护壁；第三步，向下继续开挖桩孔，当桩孔开挖深度与第一节护壁单元的高度一致时，依次吊装并安放第一节护壁单元的各预制件将其连为一体；第四步，重复第三步，完成所有护壁单元的安装。本发明优点在于顶节护壁和护壁单元的预制件均可在工厂预制，只需将顶节护壁和多节护壁单元自上而下安装在桩孔内即可，大大减少了桩孔内湿作业工作量，施工速度快，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN109653218A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910019834.X
申请日：2019-01-09
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有工程锚索预应力测定方法及其专用锚固测定装置，所述专用锚固测定装置包括带有圆台孔的外锚具，外锚具沿其周向均布开设有多个外锚索孔，靠近坡面的外锚索孔端部开设有沿外锚具径向延伸的豁口，每个外锚索孔内通过锚索夹片锚固有一束测试钢绞线，每束测试钢绞线的锚固端延伸出所述豁口形成定位绊钩；位于外锚具外的多束所述测试钢绞线通过紧箍环箍紧形成测试锚索束。本发明的专用锚固测定装饰拆装简单，能够循环使用，节约成本，不仅能够测定使用中的既有锚索预应力，还能够测定施工中或施工完毕后的既有锚索预应力，适用范围广，使检测人员合理确定边坡等加固结构物的安全状态，避免边坡出现垮塌现象。
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公开(公告)号：CN109653218B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910019834.X
申请日：2019-01-09
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有工程锚索预应力测定方法及其专用锚固测定装置，所述专用锚固测定装置包括带有圆台孔的外锚具，外锚具沿其周向均布开设有多个外锚索孔，靠近坡面的外锚索孔端部开设有沿外锚具径向延伸的豁口，每个外锚索孔内通过锚索夹片锚固有一束测试钢绞线，每束测试钢绞线的锚固端延伸出所述豁口形成定位绊钩；位于外锚具外的多束所述测试钢绞线通过紧箍环箍紧形成测试锚索束。本发明的专用锚固测定装饰拆装简单，能够循环使用，节约成本，不仅能够测定使用中的既有锚索预应力，还能够测定施工中或施工完毕后的既有锚索预应力，适用范围广，使检测人员合理确定边坡等加固结构物的安全状态，避免边坡出现垮塌现象。
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公开(公告)号：CN110067247A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910475496.0
申请日：2019-06-03
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E02D5/76
Abstract: 本发明公开了一种用于欠稳定边坡的大变形锚索及其制作方法，包括锚索本体，锚索本体包括穿设在隔离架上的注浆管和多束钢绞线，多束钢绞线的右端锚固有承载板和导向帽，锚索本体上设置有锚索拉力调节段，锚索拉力调节段包括护筒，位于护筒内的多束钢绞线上穿固有锚定板，每对锚定板上锚固有拉杆，位于每对锚定板之间的多束钢绞线长度相等并大于每对锚定板的间距L；护筒两端固连有端板，注浆管向右延伸出承载板。本发明锚索本体上设置有锚索拉力调节段，在运行期内每拉断一节拉杆，存在冗余长度处的钢绞线被拉直后使钢绞线相应增加一定长度，使锚索本体的预应力最大变形量增加，保证锚索继续对边坡提供锚固力，提高了边坡的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111457910B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010429654.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G01C17/02
Abstract: 本发明公开了一种电子智能式地质罗盘，包括一测量主机和一测量板；测量板贴放在测量主机的下表面，通过设置在任一角位置处的连接轴铰链为一体；测量主机上设置有倾向指示机构和由内置电源供电的倾向、倾角测量单元。本发明制备的电子智能式地质罗盘结构巧妙，功能全面，操作简单，携带方便，能解决窄小产状面及困难测面的测量，测量时可避开调平环节，快速完成倾向倾角的测量，大大提升了地质测量的效率与准确性；结合配套本产品开发的手机端小程序，能快速准确的实现测量岩体产状。
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公开(公告)号：CN110042865B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910428304.0
申请日：2019-05-22
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨度城市隧道的箱型顶板结构，包括隧道顶板，所述隧道顶板包括间隔设置在隧道侧墙之间的上板和下板，所述上板、下板和隧道侧墙围成的空腔两端分别设置有端部板，所述空腔内部通过腹板分隔为多个沿纵向排列的箱室，每个所述箱室的上板均设置有拆模孔，每个箱室的下板均采用防水砂浆找坡度并开设有通风排水孔。本发明的连续梁结构，便于设计和施工，可减小顶板自重及覆土厚度，进而减小顶板乃至侧墙、中墙及底板受到的荷载；特别是当设置预应力时，还可更大程度上增大城市隧道断面的跨度，极大地减少由抗裂设计控制所需的普通钢筋用量。
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公开(公告)号：CN110067247B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910475496.0
申请日：2019-06-03
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E02D5/76
Abstract: 本发明公开了一种用于欠稳定边坡的大变形锚索及其制作方法，包括锚索本体，锚索本体包括穿设在隔离架上的注浆管和多束钢绞线，多束钢绞线的右端锚固有承载板和导向帽，锚索本体上设置有锚索拉力调节段，锚索拉力调节段包括护筒，位于护筒内的多束钢绞线上穿固有锚定板，每对锚定板上锚固有拉杆，位于每对锚定板之间的多束钢绞线长度相等并大于每对锚定板的间距L；护筒两端固连有端板，注浆管向右延伸出承载板。本发明锚索本体上设置有锚索拉力调节段，在运行期内每拉断一节拉杆，存在冗余长度处的钢绞线被拉直后使钢绞线相应增加一定长度，使锚索本体的预应力最大变形量增加，保证锚索继续对边坡提供锚固力，提高了边坡的安全系数。
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公开(公告)号：CN111074915A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010028272.8
申请日：2020-01-10
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种相邻抗滑桩桩间挡土板结构的施工方法，先将连接筋、加强筋和U形筋与护壁混凝土锚固在一起；再将U形筋和加强筋与抗滑桩钢筋笼绑固在一起；分段开挖桩间土体，并将其开挖成弧形结构，将背侧弯曲纵筋与连接筋绑固在一起，将桩前纵筋与L形加强筋和连接筋绑扎为一体，利用连接箍筋将背侧弯曲纵筋和桩前纵筋绑固在一起；固定模板，灌注水泥砂浆；水泥砂浆凝固后拆除模板；重复上述操作，完成相邻两抗滑桩的桩间挡土板结构的施工作业。本发明使护壁得到充分利用，避免护壁浪费，提高了挡土板的挡土能力，进而降低了挡土板的厚度，节约施工成本；挡土板的迎土面均为弧形结构，将其由传统的受弯构件变成压弯构件，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN110005429B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910428130.8
申请日：2019-05-22
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市隧道分岔口的箱型顶板结构，包括隧道顶板，所述隧道顶板包括间隔设置在隧道侧墙之间的上板和下板，所述上板、下板和隧道侧墙围成的空腔一端设置有主口端部板，另一端通过边梁和外侧的支口端部板形成分岔口结构，所述空腔内部通过腹板分隔为多个沿纵向排列的箱室，每个所述箱室的上板均设置有拆模孔，每个箱室的下板均采用防水砂浆找坡度并开设有通风排水孔。本发明便于设计、施工难度小，其可以减小结构顶板自重、减小结构顶板覆土厚度，进而可减小结构受到的荷载，增大城市隧道断面的跨度；当设置预应力时，不仅可减少由抗裂设计控制所需的普通钢筋用量，还可保证结构顶板不开裂，进而提高结构顶板的耐久性。
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