公开(公告)号：CN110991684A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201910776712.5

申请日：2019-08-22

Applicant: 波音公司

Inventor： L·J·百利 ,  J·A·弗雷格纳尼 ,  I·罗马尼·德奥利维拉

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 垂直航道优化。实施方式提供了通过以下步骤来进行垂直航道优化：针对航道生成具有允许的参数的多个航路点，在所述多个航路点处，飞行器的包括航向元素、高度元素和速度元素的航线是可调节的；计算基于所述多个航路点可用的独特轨迹的数量；当所述独特轨迹的数量大于轨迹的阈值数量时，对所述独特轨迹执行概率评估，以识别包括效率度量在所评估的轨迹的集的上限范围内的那些轨迹的精英轨迹集；识别所述精英轨迹集的轨迹中的移动航路点；执行全局最优路径评估，其中，在关联轨迹内调节移动航路点的位置，以识别所述飞行器在所述航道上的最优轨迹；以及将所述最优轨迹提供给所述飞行器，以根据最优轨迹来遵循航道。

公开(公告)号：CN110991684B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN201910776712.5

申请日：2019-08-22

Applicant: 波音公司

Inventor： L·J·百利 ,  J·A·弗雷格纳尼 ,  I·罗马尼·德奥利维拉

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 垂直航道优化。实施方式提供了通过以下步骤来进行垂直航道优化：针对航道生成具有允许的参数的多个航路点，在所述多个航路点处，飞行器的包括航向元素、高度元素和速度元素的航线是可调节的；计算基于所述多个航路点可用的独特轨迹的数量；当所述独特轨迹的数量大于轨迹的阈值数量时，对所述独特轨迹执行概率评估，以识别包括效率度量在所评估的轨迹的集的上限范围内的那些轨迹的精英轨迹集；识别所述精英轨迹集的轨迹中的移动航路点；执行全局最优路径评估，其中，在关联轨迹内调节移动航路点的位置，以识别所述飞行器在所述航道上的最优轨迹；以及将所述最优轨迹提供给所述飞行器，以根据最优轨迹来遵循航道。

公开(公告)号：CN108573618A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810126806.3

申请日：2018-02-08

Applicant: 波音公司

Inventor： I·R·德奥利维拉 ,  J·A·弗雷格纳尼

IPC: G08G5/00

CPC classification number: G08G5/0039 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q30/08 ,  G06Q50/30 ,  G08G5/0008 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0026 ,  G08G5/0034 ,  G08G5/0043 ,  G08G5/006 ,  G08G5/0082 ,  G08G5/0091 ,  G08G5/025

Abstract: 航空中的基于轨迹的运行的弹性增强。示例方法包括：确定各个相应航班的可能飞行轨迹；基于空中交通管制(ATC)规则所施加的约束来修改可能飞行轨迹以生成修改的飞行轨迹；为修改的飞行轨迹指派相应到达时隙；接收轨迹交换信息，该轨迹交换信息指示两个飞机运营商已交换与这两个飞机运营商所运营的两个相应航班关联的两个相应飞行轨迹；基于轨迹交换信息修改：(i)两个相应飞行轨迹；以及(ii)指派给两个相应飞行轨迹的相应到达时隙；以及由计算装置将修改的两个相应飞行轨迹发送给被指派执行两个相应航班的相应飞机。