-
公开(公告)号:CN108986553A
公开(公告)日:2018-12-11
申请号:CN201810763628.5
申请日:2018-07-12
Applicant: 浩亚信息科技有限公司
CPC classification number: G08G5/0039 , G08G5/04
Abstract: 本发明提供一种通航飞行计划规划方法,包括:获取待测飞行装置在选定区域内飞行时的所在位置的选定区域地图以及障碍物区域信息;根据预设限飞标准对障碍物区域信息进行分析,得到选定区域内的限飞区域信息;根据限飞区域信息和选定区域地图规划待测飞行装置在选定区域内的飞行计划。本发明的一种通航飞行计划规划方法,可以提前为飞行装置指定好合适的飞行计划,有效的避开飞行区域内的障碍因素,极大的保障了飞行装置在飞行是的安全,杜绝了发生安全隐患的风险。
-
公开(公告)号:CN107615359A
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201580078624.8
申请日:2015-03-31
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
IPC: G08G5/00
CPC classification number: G08G5/045 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/145 , B64C2201/146 , G05D1/0022 , G06F21/33 , G06F21/6218 , G06F2221/2111 , G06F2221/2117 , G08B13/1965 , G08G5/0008 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0034 , G08G5/0039 , G08G5/0043 , G08G5/0052 , G08G5/0056 , G08G5/006 , G08G5/0069 , G08G5/0078 , G08G5/0082 , G08G5/0086 , G08G5/0091 , H04W4/022 , H04W12/06 , H04W12/12
Abstract: 本发明提供了针对无人飞行器安全的系统和方法。可以使用认证系统来确认无人飞行器和/或用户身份并且提供用户与无人飞行器之间的安全通信。所述无人飞行器可以根据一组飞行管制进行操作。所述组飞行管制可以与所述无人飞行器附近的地理围栏设备相关联。
-
公开(公告)号:CN107533331A
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201580078626.7
申请日:2015-03-31
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
CPC classification number: G08G5/0069 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/145 , B64C2201/146 , G01S5/14 , G01S19/14 , G05D1/102 , G06F21/6218 , G06F2221/2111 , G06F2221/2117 , G06F2221/2141 , G08G5/0008 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0034 , G08G5/0039 , G08G5/0043 , G08G5/0052 , G08G5/0056 , G08G5/006 , G08G5/0078 , G08G5/0082 , G08G5/0086 , G08G5/0091 , G08G5/045 , H04W4/022 , H04W12/06
Abstract: 本发明提供了针对无人飞行器安全的系统和方法。可以使用认证系统来确认无人飞行器和/或用户身份并且提供用户与无人飞行器之间的安全通信。所述无人飞行器可以根据一组飞行管制而操作。该组飞行管制可以与所述无人飞行器附近的地理围栏设备相关联。
-
公开(公告)号:CN103473436B
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201310310697.8
申请日:2013-06-05
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64C19/00 , G08G5/0039 , G08G5/0052
Abstract: 本发明涉及用于辅助航空器的任务追踪的方法和设备。设备(1)包括用于分别对于多个表示不同源的飞行数据通过考虑预测来计算飞行参数相对于参考飞行计划的偏差的装置(15),以及用于同时在航空器的驾驶舱的屏幕(6)上呈现该组所述偏差的显示装置(5),每次均指示相应的源。
-
公开(公告)号:CN107408352A
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201580078054.2
申请日:2015-03-31
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
IPC: G08G5/00
CPC classification number: G08G5/0013 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/145 , B64C2201/146 , G05D1/101 , G06F21/6218 , G06F2221/2111 , G06F2221/2117 , G08G5/0008 , G08G5/0026 , G08G5/0034 , G08G5/0039 , G08G5/0043 , G08G5/0052 , G08G5/0056 , G08G5/006 , G08G5/0069 , G08G5/0078 , G08G5/0082 , G08G5/0086 , G08G5/0091 , H04W4/021 , H04W4/022 , H04W12/06
Abstract: 本发明提供了针对无人飞行器安全的系统和方法。可以使用认证系统来确认无人飞行器和/或用户身份并且提供用户与无人飞行器之间的安全通信。所述无人飞行器可以根据一组飞行管制而操作。所述组飞行管制可以与所述无人飞行器附近的地理围栏装置相关联。
-
公开(公告)号:CN104797995B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201380059917.2
申请日:2013-07-17
Applicant: 波音公司
IPC: G05D1/10
CPC classification number: G05D1/101 , G08G5/0039 , G08G5/0052 , G08G5/0056 , G08G5/0069 , H04B7/18506
Abstract: 本申请公开一种用于无人驾驶飞机的增强控制系统,其将约束添加到如果发生飞行偶然事件,例如强迫改道或未计划降落的引擎失效或遇到干扰,选择飞行路径的过程中。约束是:(1)确保在偶然事件操作期间当需要时,通信是可用的;以及(2)确保在偶然事件操作期间当需要时,来自全球定位系统(或其他导航系统)的信号是可用的。
-
公开(公告)号:CN107170297A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710614622.7
申请日:2017-07-25
Applicant: 温州云航信息科技有限公司
IPC: G08G5/00
CPC classification number: G08G5/0039
Abstract: 本发明提出一套智能航班时刻调换系统。所述系统通过实施跟踪分析航班动态信息,得出各个航班实时准备情况信息,并且根据总体分析信息结果,向各个航班对应交通运行参与方发出交换时刻建议,或者由系统直接在智能航班时刻调换系统中航班时刻调换平台中,发出该航班时刻交换请求,此后由该平台收集潜在满足条件的航班,并促成两者时刻交换。本发明亦提出一种基于上述系统思路的方法。
-
公开(公告)号:CN106574846A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201580043948.8
申请日:2015-08-31
Inventor: 大卫·扎米特-曼吉翁 , 马特乌什·约德鲁扎克 , 艾伦·马斯喀特
IPC: G01C23/00
CPC classification number: G06F3/04847 , B64D43/02 , G01C23/00 , G01C23/005 , G05D1/101 , G06F3/0482 , G06F3/0488 , G08G5/0039
Abstract: 本发明涉及一种用于用触摸屏技术来与飞行器的系统交互的方法和系统,该方法和系统包括用于与飞行器系统交互的人机界面装置。该人机界面包括输入/显示设备,该设备被配置为用于通过共用的人机界面在多个飞行器航空电子系统的图形表示中导航;通过至少一个输入给该输入/显示设备的触摸手势和语音指令来选择飞行器系统;给所选择的飞行器系统输入指令;以及,通过视觉、听觉、触/动觉和触觉频道中的至少一个输出信息。
-
公开(公告)号:CN106205216A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610346883.0
申请日:2016-05-24
Applicant: 霍尼韦尔国际公司
Inventor: R.沙马森达 , S.S.克里什纳墨菲 , T.D.朱德
IPC: G08G5/00
CPC classification number: B64D45/00 , G01C23/00 , G08G5/0013 , G08G5/0021 , G08G5/0039 , G08G5/0052
Abstract: 本发明涉及当飞行信息消息影响上行链路消息时修改上行链路消息的外观。提供当上行链路消息受飞行信息消息影响时修改上行链路消息的外观的航空电子显示系统。航空电子显示系统包括显示设备;以及处理设备,被配置成:确定飞行信息消息是否影响上行链路消息;以及当上行链路消息受飞行信息消息影响时修改在显示设备上显示的上行链路消息的外观;其中显示设备被通信地耦合到处理设备且位于飞行器机载。
-
公开(公告)号:CN106066649A
公开(公告)日:2016-11-02
申请号:CN201610252447.7
申请日:2016-04-21
Applicant: 泰雷兹公司
IPC: G05D1/10
CPC classification number: H04W72/10 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0039 , G08G5/0056 , H04B7/18506 , G05D1/101
Abstract: 本发明涉及一种用于在被装载在飞行器上的机载系统(28)和至少一个地面控制系统之间进行信息传递和信息共享的方法和系统。该方法包括:从一组预定的情境中识别某个情境;从与所识别的情境相关联的、预先记录的数据结构(34)中得到第一信息元素组,第一信息元素组可用于来自所述机载系统和地面控制系统中的第一系统;然后,根据所述第一信息元素组以及根据预先记录的信息片段(Ibp)来确定在所述第一系统中不可得到的一组信息片段(Ibm)。建立第一请求(Rb),以请求在所述第一系统中不可得到的信息片段(Ibm),并且将所述第一请求(Rb)从所述第一系统发送到至少一个第二系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-