公开(公告)号：CN108573618A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810126806.3

申请日：2018-02-08

Applicant: 波音公司

Inventor： I·R·德奥利维拉 ,  J·A·弗雷格纳尼

IPC: G08G5/00

CPC classification number: G08G5/0039 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q30/08 ,  G06Q50/30 ,  G08G5/0008 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0026 ,  G08G5/0034 ,  G08G5/0043 ,  G08G5/006 ,  G08G5/0082 ,  G08G5/0091 ,  G08G5/025

Abstract: 航空中的基于轨迹的运行的弹性增强。示例方法包括：确定各个相应航班的可能飞行轨迹；基于空中交通管制(ATC)规则所施加的约束来修改可能飞行轨迹以生成修改的飞行轨迹；为修改的飞行轨迹指派相应到达时隙；接收轨迹交换信息，该轨迹交换信息指示两个飞机运营商已交换与这两个飞机运营商所运营的两个相应航班关联的两个相应飞行轨迹；基于轨迹交换信息修改：(i)两个相应飞行轨迹；以及(ii)指派给两个相应飞行轨迹的相应到达时隙；以及由计算装置将修改的两个相应飞行轨迹发送给被指派执行两个相应航班的相应飞机。

公开(公告)号：CN108460996A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810153843.3

申请日：2018-02-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 任立凌

IPC: G08G5/00

CPC classification number: G08G5/0043 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0026 ,  G08G5/0034 ,  G08G5/0082 ,  G08G5/025

Abstract: 提供了一种方法、介质、和系统，包括：接收在间隔咨询器模块的空域数据、天气数据、和飞行数据，所述空域数据、天气数据和飞行数据涉及多个飞行；经由轨迹建模器来生成到目标区域的多个飞行中的飞行中的每个飞行的预测轨迹；运算针对沿参考飞行路径的点中的至少一个点的期望间隔；基于期望间隔来操纵第一飞行和第二飞行中的至少一个飞行的轨迹；基于接收的数据、生成的预测轨迹、以及预测轨迹的操纵，经由间隔咨询器模块来生成与所述多个飞行中的第一飞行和第二飞行关联的目标间隔，其中所述目标间隔是当第一飞行经过第一计量点时第二飞行与第二计量点之间的距离；以及基于生成的目标间隔来操作与第一飞行关联的第一航空器和与第二飞行关联的第二航空器中的至少一个。提供了众多其它方面。

公开(公告)号：CN108073178A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711103519.2

申请日：2017-11-10

Applicant: 泰勒斯公司

Inventor： A·伊夫托 ,  A·达约

IPC: G05D1/06 ,  G08G5/02

CPC classification number: G08G5/025 ,  B64D43/00 ,  G01C23/00 ,  G05D1/0676 ,  G08G5/0017 ,  G08G5/0034 ,  Y02T50/84 ,  G08G5/02

Abstract: 本发明描述了用于航空器的平台进近的标准化。由计算机实施的、用于管理向平台的进近的方法(具体地，涉及由直升飞机实施的向海上平台的进近)包括接收初始参数，并确定具体的四个通过点(即IAF、IF、FAF和MAP)的步骤。飞行计划的点分别确定进近过程开始点、中间点、最后进近开始点和决断点；所述中间点对应于起始对准的结束以及捕捉最后进近轴线的开始，所述决断点用于终止进近或者启动复飞。不同的发展形式描述了所述方法可实现的不同类型的进近，下降轨迹和速度轨迹的管理，安全距离的管理以及操控指令显示的管理。描述了程序和系统的方面。

公开(公告)号：CN107131877A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710107591.6

申请日：2017-02-27

Applicant: 星克跃尔株式会社 ,  MI沃克斯株式会社

Inventor： 咸泳瞿 ,  韩台圭

IPC: G01C21/00

CPC classification number: G05D1/101 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/141 ,  G01C5/005 ,  G01S17/023 ,  G01S17/89 ,  G01S17/933 ,  G05D1/0088 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0034 ,  G08G5/0039 ,  G08G5/0052 ,  G08G5/0056 ,  G08G5/006 ,  G08G5/0065 ,  G08G5/0069 ,  G08G5/0082 ,  G08G5/0086 ,  G08G5/025 ,  G01C21/00

Abstract: 公开了无人飞行器航线构建方法及系统。一种无人飞行器航线构建方法，其步骤可包括：基于地表扫描数据识别被摄体并将可自动飞行的空间形象化为层(Layer)的步骤；基于形象化的所述层收集针对飞行航线的地表影像数据的步骤；以及通过收集的所述地表影像数据，分析基于与所述被摄体的距离的影像分辨率变化，并抽取飞行航线上的高度值的步骤。

公开(公告)号：CN103963983B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201410073719.8

申请日：2014-01-29

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： I·S·怀亚特 ,  何刚 ,  T·L·费耶雷森

IPC: B64D45/04

CPC classification number: B64D45/08 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/02 ,  G08G5/025

Abstract: 本发明涉及一种用于为航空器着陆进场生成虚拟内指点标的方法和设备。本发明公开了一种用于在航空器的仪表着陆期间预计误失进场点(MAP)的系统和方法。生成和显示符号代表，所述符号代表用图形表示在跑道入口和虚拟内指点标之间的横向距离。当所述符号代表到达所显示的跑道入口时，将MAP识别为航空器的位置。

公开(公告)号：CN103064421B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201210409368.4

申请日：2012-10-24

Applicant: 空中客车运营简化股份公司

Inventor： T.布雷 ,  J.米勒 ,  M.加利

IPC: G05D1/10

CPC classification number: G08G5/02 ,  B64D45/04 ,  G01C23/00 ,  G01C23/005 ,  G05D1/0676 ,  G05D1/08 ,  G08G5/025

Abstract: 本发明涉及飞行器在大坡度跑道上的自动着陆方法和设备。所述设备（1）包括用于以提前的方式自动将跑道坡度值传输给飞行器的自动驾驶系统（6）的装置（7），并且，所述自动驾驶系统（6）使用所述坡度值，以在着陆时自动管理拉平阶段。

公开(公告)号：CN103794088B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201310680271.1

申请日：2013-09-13

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： R·哈特瓦 ,  C·汉布林

IPC: G08G5/00

CPC classification number: G08G5/0065 ,  G05D1/0653 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/025 ,  G08G5/065

Abstract: 一种用于提供跑道进入感知和警报的系统和方法。示例性系统包括处理装置，其基于手动跑道选择、自动跑道选择、接收自一个或多个传感器的飞行器信息或接收到的许可信息中的一个来确定飞行员意图；接收飞行器位置或运动信息中的至少一个；基于接收到的信息、所存储的机场信息和所确定的飞行员意图，来确定是否存在无接近状况；并且如果存在无接近状况，那么生成简短保持门静止图像或动画中的至少一个。

公开(公告)号：CN103085979B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201210529850.1

申请日：2012-10-30

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： Y·伊斯哈拉 ,  S·约翰逊 ,  G·A·奥斯特罗姆

IPC: B64D47/00

CPC classification number: G01C23/00 ,  B64D45/04 ,  G01C21/00 ,  G05D1/0676 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0086 ,  G08G5/025

Abstract: 本发明涉及为特殊着陆区调整下沉率报警极限数据的系统和方法。为旋翼式飞机(12)改进下沉率报警的系统和方法。在一个示例中，系统(10)包括产生高度值的无线电高度计(28)、与用户接口设备和无线电高度计进行信号通信的处理器(20)。该处理器接收飞机的高度值、位置值和着陆区(LZ)信息。处理器基于接收的位置值和LZ信息来确定飞机是否处于要着陆在高于周围地形凸起的LZ的进场中。处理器接收飞机的下沉率信息，且如果下沉率信息大于根据LZ信息而调整的下沉率值，则基于接收的下沉率信息和飞机高度值来生成下沉率报警。输出设备(22，24，34)输出生成的下沉率报警。LZ信息包括高度值。

公开(公告)号：CN105518763B

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201480048664.3

申请日：2014-08-11

Applicant: 国立研究开发法人宇宙航空研究开发机构

Inventor： 又吉直树 ,  饭岛朋子

IPC: G08G5/02 ,  B64D45/04 ,  B64F1/36

CPC classification number: B64D45/04 ,  B64F1/36 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0091 ,  G08G5/025

Abstract: 本发明提供生成与实际的航行故障、事故的发生相关性较高的信息的飞机航行用信息生成装置、飞机航行用信息生成方法以及飞机航行用信息生成程序。是生成用于飞机航行的飞机航行用信息的飞机航行用信息生成装置(10)，上述飞机航行用信息生成装置(10)将由气象传感器(S)获取的降落路径上的多个规定高度的风向数据以及风速数据、跑道的方位数据、飞机的机型信息作为输入信息，来推断飞机对于跑道的降落难易度。

公开(公告)号：CN105890622A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610164078.6

申请日：2016-02-05

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： A·N·卡瓦尔卡 ,  R·乔贝 ,  R·莫汉

IPC: G01C23/00

CPC classification number: G08G5/0056 ,  G01C23/00 ,  G01C23/005 ,  G08G5/00 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0039 ,  G08G5/025

Abstract: 提供了生成包括着陆改道符号(58，80)的导航显示(50，70)的座舱显示系统(10)和方法。在一个实施例中，座舱显示系统包括座舱监视器和耦合至座舱监视器(18)的控制器(14)。控制器被配置成评估座舱显示系统被部署在其上的飞行器的范围中的一个或多个改航机场处着陆的当前可行性。控制器进一步配置成将每个改航机场分配至多个预定着陆可行性种类中的一个，并在座舱监视器上生成水平导航显示，其包括表示分配至一个或多个改航机场的可行性种类的符号。