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公开(公告)号：CN118298293A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410202864.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
Abstract: 本发明公开一种公路隧道衬砌裂缝演化特征动态追踪方法，包括如下步骤：S1、对公道隧道进行数据采集，包括采集隧道衬砌局部图像，隧道衬砌全景图像；S2、对隧道衬砌局部图像进行拼接形成隧道衬砌全局图像，同时提取裂缝在隧道衬砌全局图像中的位置信息；S3、基于位置信息在隧道衬砌全景图像中形成筛查区域，在筛查区域内查找与对应拼接裂缝形态一致的裂缝及其在隧道衬砌全景图像的定位数据；S4、获取上次采集到的隧道衬砌全景图像中该定位数据处的裂缝，跟踪当前隧道衬砌全景图像中的裂缝变化。通过“粗定位、快筛查、精匹配”的手段揭示了公路隧道衬砌裂缝动态演化特征，实现了衬砌裂缝发展规律的动态追踪。
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公开(公告)号：CN118864477B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411354364.X
申请日：2024-09-27
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06T3/4038 , G06T7/73 , G06T17/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06F30/27 , G06F113/10 , G06F113/22
Abstract: 本申请提供了一种基于深度学习的表观裂缝数据集构建与宽度提取方法。所述方法基于裂缝一分为二的思路将真实裂缝进行拆分，有效解决了裂缝制造的难题，提高了裂缝制造的效率，同时保持了较高的裂缝还原度；所述方法依托一种机器视觉表观裂缝制造、拼接装置，解决了裂缝宽度、角度控制的难题，采用控制变量法较为高效、准确地获得多组裂缝图像数据，提高了裂缝数据集构建效率；所述方法提出了添加裂缝干扰因素的方案及干扰因素制作方法，扩充了裂缝数据集，并可有效增强裂缝宽度提取总模型的抗干扰能力；所述方法采用多种深度学习分类算法模型，利用多模型分类值降噪后的权重均值作为裂缝宽度，降低误差率，提高鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116305462A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310261155.X
申请日：2023-03-17
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑爆破与富水扰动影响的岩石Hoek‑Brown准则参数确定方法。本发明通过评估开挖扰动区爆破扰动水平确定爆破扰动因子，通过开展开挖扰动区岩石室内试验，建立富水扰动因子与岩石含水状态的联系，再将上述两种效应复合得到新的扰动因子，进而可通过理论计算直接获得不同爆破与富水扰动水平共同作用下的岩石Hoek‑Brown准则参数。本发明可以较好地用于预测隧道开挖面富水后围岩的变形，为评估后续施工风险提供参考。
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公开(公告)号：CN116295081A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310359858.6
申请日：2023-04-06
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
Abstract: 本发明公开的基于移动激光扫描的隧道全空间变形提取方法，包括：利用隧道断面仪检测隧道在各采样位置的断面变形值S_D，并记录隧道断面位置L_D及断面测线角度值G_D；利用车载移动激光扫描仪扫描整个隧道空间，获取隧道空间各个位置的断面变形值S_Y；以采样位置处隧道断面仪所得到的断面变形值S_D为输出，以相同位置处移动激光扫描仪扫描所得断面变形值S_Y为输入，构建样本集；通过样本集训练XGBoost机器学习模型，训练完成后，将隧道空间各个位置的断面变形值S_Y输入训练好的XGBoost机器学习模型，将输出变形值S_D作为对应位置的断面变形值。融合隧道断面仪数据和全域移动三维激光扫描数据，揭示采样位置的变形与隧道全域变形的关联机制，实现了隧道全空间变形量的快速提取。
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公开(公告)号：CN119251508A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411784691.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种裂缝语义分割自动标注及改善分割效果的方法。本发明通过预处理后在图像邻域内不断寻找最小值查找裂缝像素，能够实现对初步语义分割裂缝图片的优化，提高裂缝像素分割的精度与效率。此外，本发明还提供了一种自动标注方法，无需人工对裂缝每个像素进行手动标注，显著提高了裂缝像素分割的效率。在获得裂缝像素列表及对应裂缝二值图后，再采用轴线提取并分水岭算法填充的裂缝分割方案，也避免了直接采用深度学习算法分割或人工手动分割时，裂缝边缘像素判断主观性强、不够精细化的问题，提高了裂缝像素分割质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118864477A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411354364.X
申请日：2024-09-27
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06T3/4038 , G06T7/73 , G06T17/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06F30/27 , G06F113/10 , G06F113/22
Abstract: 本申请提供了一种基于深度学习的表观裂缝数据集构建与宽度提取方法。所述方法基于裂缝一分为二的思路将真实裂缝进行拆分，有效解决了裂缝制造的难题，提高了裂缝制造的效率，同时保持了较高的裂缝还原度；所述方法依托一种机器视觉表观裂缝制造、拼接装置，解决了裂缝宽度、角度控制的难题，采用控制变量法较为高效、准确地获得多组裂缝图像数据，提高了裂缝数据集构建效率；所述方法提出了添加裂缝干扰因素的方案及干扰因素制作方法，扩充了裂缝数据集，并可有效增强裂缝宽度提取总模型的抗干扰能力；所述方法采用多种深度学习分类算法模型，利用多模型分类值降噪后的权重均值作为裂缝宽度，降低误差率，提高鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118379333A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410428931.5
申请日：2024-04-10
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于随机过程的隧道多期点云精确配准方法，在经过以标靶控制点进行坐标系统初步统一的多期点云数据的基础上，基于蒙特卡洛随机过程生成随机的微小转动矩阵，作用于待配准点云数据上，并通过重叠区域优势特征点在多尺度邻域内所变现出的特征相关性判断是否更新状态，最终经过多次迭代后达到稳定状态，由此得到最终配准结果。
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公开(公告)号：CN118195133A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410212769.3
申请日：2024-02-27
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N7/01 , G06N7/02 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道抗火韧性评估方法，属于隧道运营安全领域。本发明所述方法包括：构建公路隧道抗火韧性评估指标体系，确定公路隧道抗火韧性的关键影响因素；建多状态贝叶斯模型；通过对所述多状态贝叶斯模型的节点间的因果关系进行分析，计算其节点的先验概率和条件概率；通过对所述多状态贝叶斯模型进行正向传播和反向传播分析，计算公路隧道抗火韧性指标值并评估抗火韧性水平，同时确定不失效概率最低的影响因素以及导致隧道抗火韧性失效的最大致因链。本发明实现了公路隧道抗火韧性的全面评估，并能够针对性地给出建议措施，提高了公路隧道抗火韧性。
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公开(公告)号：CN222188854U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420373496.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
IPC: G01N1/08
Abstract: 本实用新型公开了原状土取土器，涉及取土设备技术领域，包括盖板，所述盖板上设有连接杆，所述盖板上设有驱动连接杆移动的驱动组件，所述连接杆上设有压力板，所述压力板上设有取土筒。通过驱动组件工作使得连接杆移动，连接杆移动使得压力板移动，压力板移动使得取土筒移动，进而取土筒下压，进而实现取土工作，原状土取土方便快捷，实用性更高。
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公开(公告)号：CN222013955U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420462384.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 浙江省交通运输科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道检测车机器视觉标定装置，包括移动底座和标定板板面以及用于固定标定板板面的框架结构，所述移动底座上设有底座连接杆，框架结构通过旋转接头和标定板连接杆与底座连接杆相连，所述框架结构为宽度可调整的可调框架结构。该隧道检测车机器视觉标定装置设计合理，能够便捷调整标定图幅的横向宽度，调节标定图幅的纵横方向，调节标定板距离相机距离以及对标定板进行光照补偿，适用侧向相机和顶部相机的标定，显著提升隧道检测车机器视觉模块的标定精度与效率。
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