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公开(公告)号:CN118025486A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410193446.4
申请日:2024-02-21
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种飞行器油箱及飞行器,涉及飞行器技术领域。其包括:油箱壳、吊耳、夹板组件和热防护组件;油箱壳,其上开设有第一光孔。夹板组件,其贴设于油箱壳内侧面;吊耳,其位于油箱壳外侧面,吊耳通过第一光孔与夹板组件可拆卸地相连,以固定油箱壳外侧面。热防护组件,其贴设于油箱壳外侧面,热防护组件包裹于吊耳外侧面。本申请通过以碳纤维复合材料油箱壳体作为承载基体,采用三明治的夹持结构,将夹板与吊耳法兰夹持在壳体内外两侧,实现了吊耳的安装,并满足承载的要求;在吊耳的前端设计防热挡块,避免了气动热对吊耳的直接加热,同时采用防隔热盖板覆盖在吊耳的安装结构外侧,达到了吊耳热防护的目的。
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公开(公告)号:CN116365230A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310298567.0
申请日:2023-03-24
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器的天线防护机构及其制造方法,涉及飞行器头部设计领域,该装置包括中空的天线罩主体,其外表面设有内凹的台阶面;连接环,其贴设于所述天线罩主体的内壁面,且所述连接环至少部分与所述台阶面在所述天线罩主体厚度方向位置对应;石英基复合防热层,其设于所述台阶面上,且所述石英基复合防热层沿所述台阶面包裹所述天线罩主体。本发明通过在防热罩表面填充石英基复合防热层,一方面有效隔离了外部热量对连接环进行热保护,另一方面石英基复合材料极大地消降了气动热引起的天线罩与连接环之间的热应力。
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公开(公告)号:CN118358745A
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202410596464.7
申请日:2024-05-14
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/40
Abstract: 本申请涉及一种舱体热防护结构及飞行器,其相同的第二部分和第一部分连接形成防隔热层;第二部分从下至上依次包括迎风部、过渡部和背风部;在迎风部至背风部的延伸轨迹方向上,迎风部任意两处位置的厚度相等,背风部的任意两处位置的厚度相等,且小于迎风部的厚度;过渡部的厚度自与迎风部的连接处向与背风部的连接处逐渐减小;以上根据舱体迎风区域热环境恶劣、背风区域的热环境相对良好的特点,将迎风区域设计为大厚度防隔热层、背风区域设计为小厚度防隔热层,达到防隔热后内壁温度相当的效果,减小整体质量,防隔热层为整体注塑固化制成,减小气动剥离对整体结构的影响,防隔热层内外层精细化的梯度密度设计解决了热匹配不协调的问题。
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公开(公告)号:CN117262222A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311210052.7
申请日:2023-09-19
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的异型油箱及飞行器,涉及飞行器零部件制造技术领域,包括油箱外壳,其包括第一腔段和第二腔段,第一腔段和第二腔段的形状均为类圆柱,且第二腔段的横截面积大于第一腔段的横截面积,第二腔段沿径向方向伸出第一腔段,第二腔段中设有一分隔板,且分隔板与第一腔段的端部平滑连接,分隔板将第二腔段划分为储油腔体和承载腔体,储油腔体与第一腔段连通,用于贮存并向飞行器提供燃油,承载腔体用于承载飞行器单机设备。由于将承载腔体、储油腔体与第一腔段集成布置,无需使用连接结构连接承载腔体、储油腔体和第一腔段,减少了连接结构占用的空间,进而可以提高油箱外壳中储油腔体与第一腔段的储油量。
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公开(公告)号:CN117446156A
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311457408.7
申请日:2023-11-03
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种模块化组合轴承式空气舵传动结构和飞行器,涉及飞行器结构设计领域,该装置包括装设在飞行器的空气舵底部的空气舵传动组件和装设在空气舵下端的锁紧螺母,所述空气舵传动组件包括底座和摇臂,所述摇臂套设在空气舵的底部,且所述摇臂的底部水平向外侧延伸,所述底座套设在所述摇臂上,且所述底座与所述摇臂的底部相接,所述摇臂的顶部套设有锁紧环,所述锁紧环的下端与所述底座的上端相接;所述锁紧螺母的螺纹结构伸入空气舵内部,所述锁紧螺母的螺母头与所述摇臂相连,以用于将所述摇臂固定在空气舵上。本申请通过采用模块化组合的空气舵传动结构,占用舵轴轴向空间小,可以更加便捷地安装进某些空间狭小部位。
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