公开(公告)号：CN118293753A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410358929.5

申请日：2024-03-27

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 梁纪秋 ,  胡长伟 ,  杜林霏 ,  张鹏飞 ,  彭威 ,  熊闯 ,  陈腾芳 ,  张健鹏 ,  刘宪闯

IPC: F42B15/00 ,  F42B15/01 ,  F42B10/60 ,  F42B10/66

Abstract: 本发明涉及航空航天技术领域，具体涉及一种运载火箭及其姿态控制方法。该运载火箭包括：整流罩、荷载、N级发动机和姿态控制机构。其中，整流罩包括整流罩前罩和整流罩后罩；荷载设于整流罩后罩内；N级发动机中第1至N‑2级发动机正向设置，且依次与整流罩后罩连接，第N‑1级发动机和第N级发动机倒装设置，并设于整流罩前罩内；姿态控制机构设于整流罩前罩的周向外沿处，用于控制整个运载火箭的正向飞行姿态和整流罩后罩脱离后剩余部分180度反向。本方案能够解决现有技术中扩大整流罩包络和增加火箭长度，导致火箭整体刚度和强度性能降低、稳定控制品质变差的问题，兼顾高运力包络和高控制品质。

公开(公告)号：CN117249731A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311292507.4

申请日：2023-10-08

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 梁纪秋 ,  胡长伟 ,  韩通 ,  彭威 ,  杜林霏 ,  宋金丰 ,  熊闯 ,  郑亚茹

IPC: F42B15/01 ,  F42B15/00

Abstract: 本申请涉及一种高效程序转弯的弹道设计方法，包括：在运载火箭上布置两台转弯发动机，依次提供侧向推力；在程序转弯段设计程序角模式，设置交班点；交班点前，程序角模式为俯仰角模式；自交班点后，程序角模式从俯仰角模式转换为攻角模式。本发明提供一种高效程序转弯的弹道设计方法，在运载火箭上配置两台转弯发动机以提供控制冲量矩，通过两台转弯发动机接力工作，依次为程序转弯段提供侧向推力，辅助完成程序转弯；通过设计具有交班点的程序角模式，精准匹配转弯发动机的工作模式，以满足火箭转弯过载、转弯角速率、攻角变化率等多种约束，转弯全程平滑，有效提升控制品质。该方法减少控制系统设计压力，保证运载火箭姿态控制精度。