公开(公告)号：CN108700130A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780012687.2

申请日：2017-03-15

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉田和彦 ,  中寉诚 ,  伊藤英孝 ,  中村康志 ,  冈田卓也 ,  八寿八勇

IPC: F16D13/62 ,  F16D13/64 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16D13/648 ,  F16D13/72 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/14 ,  F16D2069/004 ,  F16D2300/08 ,  F16D2300/10 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0284

Abstract: 本发明涉及流体传动装置(10)所具备的锁止离合器(50)的第二板(62)。在该第二板(62)中，形成为凸状的摩擦件(64)的上游侧阶梯部(66)和下游侧阶梯部(67)在周向上宽度(L1)形成得大于宽度(L2)，使得在锁止打开时，上游侧处的油压向正压侧变化的变化量(压力P1)大于下游侧处的油压向负压侧变化的变化量(压力P2)。因此，使用本发明的第二板(62)，则能够在同样作为锁止离合器(50)的构件的第一板(60)和第二板(62)之间使正压发挥作用，产生使两者分离的力，由此能够减少制造偏差所产生的拖曳转矩。

公开(公告)号：CN108700130B

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201780012687.2

申请日：2017-03-15

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉田和彦 ,  中寉诚 ,  伊藤英孝 ,  中村康志 ,  冈田卓也 ,  八寿八勇

IPC: F16D13/62 ,  F16D13/64 ,  F16H45/02

Abstract: 本发明涉及流体传动装置(10)所具备的锁止离合器(50)的第二板(62)。在该第二板(62)中，形成为凸状的摩擦件(64)的上游侧阶梯部(66)和下游侧阶梯部(67)在周向上宽度(L1)形成得大于宽度(L2)，使得在锁止打开时，上游侧处的油压向正压侧变化的变化量(压力P1)大于下游侧处的油压向负压侧变化的变化量(压力P2)。因此，使用本发明的第二板(62)，则能够在同样作为锁止离合器(50)的构件的第一板(60)和第二板(62)之间使正压发挥作用，产生使两者分离的力，由此能够减少制造偏差所产生的拖曳转矩。

公开(公告)号：CN101341354A

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200780000866.0

申请日：2007-03-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鱼住信悟 ,  加藤博 ,  村中康成 ,  杉田和彦 ,  伊藤直树

IPC: F16H41/24 ,  F16H41/30

CPC classification number: F16H41/24 ,  Y10T29/49995 ,  Y10T409/303808

Abstract: 即使在油封的挡边部具有过盈的情况下，也能够在叶轮毂装配插入油封时，有效防止挡边部卷曲。在油封(40)上叶轮毂(35)靠近形成有切槽(38)的端部，从油封的挡边部(52)安装，叶轮毂具有成为倾斜面的第一倒角部(53)，该第一倒角部形成在所述切槽的底部外周缘部(38a)上，并且沿着所述叶轮毂的轴向，随着越朝向所述叶轮毂的端部则在径向上越小，该第一倒角部，从所述切槽圆周方向的两端侧，随着越朝向所述切槽的圆周方向中央部，则与所述底部外周缘部的轴向距离越大。

公开(公告)号：CN101622475A

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200880006975.8

申请日：2008-03-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 杉田和彦 ,  加藤直司

IPC: F16H57/02 ,  F16H3/66 ,  F16D25/0638

CPC classification number: F16H63/3026 ,  F16H3/663 ,  F16H57/10 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097 ,  Y10T74/19637

Abstract: 自动变速器1的制动装置B-1在制动器鼓20上具有在鼓部20c、固定部20a和在鼓部20c与固定部20a之间形成垂直于轴向的面的受压面20e，该受压面20e承受在轴向上对活塞构件31施力的复位弹簧33的反作用力。由此，能够以简单的结构配置复位弹簧33。

公开(公告)号：CN101341354B

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200780000866.0

申请日：2007-03-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鱼住信悟 ,  加藤博 ,  村中康成 ,  杉田和彦 ,  伊藤直树

IPC: F16H41/24 ,  F16H41/30

CPC classification number: F16H41/24 ,  Y10T29/49995 ,  Y10T409/303808

Abstract: 即使在油封的挡边部具有过盈的情况下，也能够在叶轮毂装配插入油封时，有效防止挡边部卷曲。在油封(40)上叶轮毂(35)靠近形成有切槽(38)的端部，从油封的挡边部(52)安装，叶轮毂具有成为倾斜面的第一倒角部(53)，该第一倒角部形成在所述切槽的底部外周缘部(38a)上，并且沿着所述叶轮毂的轴向，随着越朝向所述叶轮毂的端部则在径向上越小，该第一倒角部，从所述切槽圆周方向的两端侧，随着越朝向所述切槽的圆周方向中央部，则与所述底部外周缘部的轴向距离越大；并且，所述第一倒角部在与所述叶轮毂的轴向垂直的剖面中的形状为凹曲线。