公开(公告)号：CN106208583A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510434256.8

申请日：2015-07-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 文相勋 ,  曹炯俊 ,  金连镐 ,  金京范 ,  都相和 ,  蔡雄燦 ,  金基男 ,  金廷式

IPC: H02K21/14

CPC classification number: H02K1/146 ,  H02K21/16 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明提供一种内置式永磁同步电动机的定子。内置式永磁同步电动机中的与转子以预定间隙间隔开的定子包括：定子齿，其以预定距离被周向地间隔开，同时其间插置与转子的外径面对应的槽；以及定子靴，其在定子齿的端部形成，并且包括面对转子的外径面的具有预定直径的内径面。具有(定子靴的内直径×1.0287×24/槽数)mm的直径的圆和定子齿之间的交叉点是定子齿的齿端起始点。

公开(公告)号：CN105691236B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201510483843.6

申请日：2015-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金廷式 ,  文相勋 ,  蔡雄燦 ,  金京范 ,  都相和 ,  曹炯俊

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的设备，其包括：电池，配置成充入电能；电动机，配置成从充入所述电池中的电能产生驱动转矩；以及控制器，配置成确定所述车辆的行驶范围、当所述车辆的行驶范围是主行驶范围时执行所述电动机的效率被最大化的最大效率控制、以及当所述车辆的行驶范围是辅行驶范围时执行所述电动机的转矩纹波被最小化的最小转矩纹波控制。

公开(公告)号：CN105691236A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510483843.6

申请日：2015-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金廷式 ,  文相勋 ,  蔡雄燦 ,  金京范 ,  都相和 ,  曹炯俊

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的设备，其包括：电池，配置成充入电能；电动机，配置成从充入所述电池中的电能产生驱动转矩；以及控制器，配置成确定所述车辆的行驶范围、当所述车辆的行驶范围是主行驶范围时执行所述电动机的效率被最大化的最大效率控制、以及当所述车辆的行驶范围是辅行驶范围时执行所述电动机的转矩纹波被最小化的最小转矩纹波控制。

公开(公告)号：CN105634165A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510474097.4

申请日：2015-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  文相勋 ,  金廷式 ,  蔡雄燦 ,  张容诚 ,  朴商振 ,  曹炯俊 ,  金京范

IPC: H02K1/24

Abstract: 本发明涉及一种绕线转子同步电动机的转子，其以预定的间隙与定子的内径表面间隔开，并且包括由转子线圈缠绕且彼此周向间隔一定距离的多个齿，其中在齿之间形成狭槽，每个齿形成有面向定子内径表面的承托，并且承托的两端沿着相邻的承托两端的方向突出，其中每个齿包括对应于齿的绕组主体的第一部分和从第一部分的两侧沿着相邻的承托两端的方向延伸的第二部分。

公开(公告)号：CN107959364B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201710567007.5

申请日：2017-07-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴商振 ,  蔡雄燦 ,  李政祐

IPC: H02K1/24 ,  H02K3/32 ,  H02K3/38 ,  H02P29/024 ,  H02P29/028

Abstract: 本发明公开一种驱动马达，其包括以其间的预定空隙被可旋转地安装在定子内部并且具有在多个转子齿部上缠绕的转子线圈的转子主体。转子主体包括：i)多个楔形构件，其在轴向方向上插入转子主体的转子齿部之间并支撑转子线圈；以及ii)端部线圈盖，其分别安装在转子主体的两个轴向端部上并与楔形构件连接。每个楔形构件包括在轴向方向上被设置在转子齿部之间并与端部线圈盖连接的楔形主体。每个楔形主体由具有导电性的金属材料制成并且具有在除了连接到端部线圈盖的两个截面之外的外部表面上形成的绝缘层。端部线圈盖也由具有导电性的金属材料制成并且与每个楔形主体的端部连接。

公开(公告)号：CN105634165B

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201510474097.4

申请日：2015-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  文相勋 ,  金廷式 ,  蔡雄燦 ,  张容诚 ,  朴商振 ,  曹炯俊 ,  金京范

IPC: H02K1/24

Abstract: 本发明涉及一种绕线转子同步电动机的转子，其以预定的间隙与定子的内径表面间隔开，并且包括由转子线圈缠绕且彼此周向间隔一定距离的多个齿，其中在齿之间形成狭槽，每个齿形成有面向定子内径表面的承托，并且承托的两端沿着相邻的承托两端的方向突出，其中每个齿包括对应于齿的绕组主体的第一部分和从第一部分的两侧沿着相邻的承托两端的方向延伸的第二部分。

公开(公告)号：CN111162722A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201910198523.4

申请日：2019-03-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 辛瑛振 ,  韩东燃 ,  文相勋 ,  朴庚秀 ,  蔡雄燦 ,  曺炯俊 ,  金廷式

IPC: H02P29/66

Abstract: 本发明提供一种车辆及车辆的控制方法，在车辆及车辆的控制方法中，通过有效且更准确地计算电动马达内的永磁体的温度以调节供应给电动马达的电力量来防止电动马达的性能劣化。该车辆包括：电动马达，包括定子、转子和永磁体；传感器，测量电动马达的温度；逆变器，驱动电动马达；以及控制器，通过使用逆变器向电动马达供应电力来产生预定的热量，基于使用传感器测量的预定点的电动马达的温度来计算永磁体的温度，并且当永磁体的温度超过预定温度时，控制器减少电力的供应。

公开(公告)号：CN107959364A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201710567007.5

申请日：2017-07-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴商振 ,  蔡雄燦 ,  李政祐

IPC: H02K1/24 ,  H02K3/32 ,  H02K3/38 ,  H02P29/024 ,  H02P29/028

Abstract: 本发明公开一种驱动马达，其包括以其间的预定空隙被可旋转地安装在定子内部并且具有在多个旋转齿部上缠绕的转子线圈的转子主体。转子主体包括：i)多个楔形构件，其在轴向方向上插入转子主体的转子齿部之间并支撑转子线圈；以及ii)端部线圈盖，其分别安装在转子主体的两个轴向端部上并与楔形构件连接。每个楔形构件包括在轴向方向上被设置在转子齿部之间并与端部线圈盖连接的楔形主体。每个楔形主体由具有导电性的金属材料制成并且具有在除了连接到端部线圈盖的两个截面之外的外部表面上形成的绝缘层。端部线圈盖也由具有导电性的金属材料制成并且与每个楔形主体的端部连接。