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公开(公告)号：CN103085648B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201210278797.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统，其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴，以便可与发动机轴一起旋转，第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器，被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴；第一逆变器，被配置为控制第一定子的操作；以及第二逆变器，被配置为控制第二定子的操作。
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公开(公告)号：CN107305135B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201611077587.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01C21/36
Abstract: 本公开提供充电站引导装置及其方法。该充电站引导装置包括：全球定位系统(GPS)，接收从GPS卫星发送的GPS信号；存储单元，存储包括地图信息和充电站位置信息的充电站信息；控制单元，基于GPS信号、地图信息以及充电站信息生成第一显示窗口，该第一显示窗口包括表示车辆位置信息的车辆对象和表示充电站位置信息的充电站位置对象；生成包括表示充电站距离信息的充电站距离对象的第二显示窗口；并且还生成图像使得第二显示窗口与第一显示窗口的一端重叠；以及显示单元，显示从控制单元生成的图像。
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公开(公告)号：CN103148861A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210169560.0
申请日：2012-05-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵成泰
CPC classification number: G01C21/3647 , G01C21/32
Abstract: 本发明提供一种使用地理标注图像的道路引导显示方法和系统。更具体地，通过由摄像机在特定地点拍摄街道图像并将街道图像与相应地点的位置信息一起存储，而存储街道图像。随后，当用户输入再现命令时或者当车辆在距街道图像拍摄地点的预定距离内时，在显示屏上输出在存储处理中存储的街道图像。
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公开(公告)号：CN103105171A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210144084.7
申请日：2012-05-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵成泰
CPC classification number: G01C21/3638 , G08G1/0969
Abstract: 本发明公开一种导航系统及其显示方法，其基于关键度来控制在导航系统的3D屏幕上显示的每条指示数据的突出级别，以使驾驶者的可读性最大化。更具体地，该导航系统包括：GPS接收部，接收GPS定位信息；地图数据存储部，存储包括多个指示数据在内的地图数据；控制部，请求与所接收的GPS定位信息相对应的地图数据的显示范围以及显示范围内的至少一组指示数据，并对该指示数据进行3D数据处理，以使其可以被显示成使得最关键的数据被最突出地显示给驾驶者；以及显示部，显示包含经3D数据处理的指示数据在内的地图数据。
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公开(公告)号：CN107305135A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201611077587.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01C21/36
CPC classification number: G01C21/3682 , B60L11/00 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , G01C21/3469 , G01S19/14 , G01S19/51 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , G01C21/3614 , G01C21/362 , G01C21/3629 , G01C21/3632 , G01C21/367 , G01C21/3673 , G01C21/3697
Abstract: 本公开提供充电站引导装置及其方法。该充电站引导装置包括：全球定位系统(GPS)，接收从GPS卫星发送的GPS信号；存储单元，存储包括地图信息和充电站位置信息的充电站信息；控制单元，基于GPS信号、地图信息以及充电站信息生成第一显示窗口，该第一显示窗口包括表示车辆位置信息的车辆对象和表示充电站位置信息的充电站位置对象；生成包括表示充电站距离信息的充电站距离对象的第二显示窗口；并且还生成图像使得第二显示窗口与第一显示窗口的一端重叠；以及显示单元，显示从控制单元生成的图像。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103101429A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210278741.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/387 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10T74/19051 , Y10T477/26
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的系统，其包括发动机、变速器、以及电池。该系统可以进一步包括配置成连接发动机与变速器，并且具有第一部与第二部的第一离合器；配置成连接于第一部，并且直接连接于变速器的第一电机/发电机；配置成连接于第二部的第二电机/发电机；以及配置成连接第二电机/发电机与变速器的第二离合器。特别地，第一部与第二部可以是独立操作的离合器。
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公开(公告)号：CN103085648A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210278797.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统，其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴，以便可与发动机轴一起旋转，第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器，被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴；第一逆变器，被配置为控制第一定子的操作；以及第二逆变器，被配置为控制第二定子的操作。
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公开(公告)号：CN1290719C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200310123423.4
申请日：2003-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵成泰
IPC: B60K6/02
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H3/126 , F16H2003/0818 , F16H2200/0052 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: 本发明提供一种，可增强混合电动车辆动力系统的换档性能的动力系统，其中该动力系统包括：发动机、离合器、主电机、通过离合器与发动机连接的自动换档齿轮(ASG)、副电机和差动齿轮箱。其中主电机位于离合器输出轴和ASG输入轴之间，且副电机位于ASG输出轴和差动齿轮箱输入轴之间。
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公开(公告)号：CN118144560A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311653520.8
申请日：2023-12-05
Abstract: 本发明涉及一种用于显示车辆仪表组的装置及方法。一种显示装置包括：限速识别单元和车速里程表显示单元，所述限速识别单元配置为获得车辆行驶的道路的限速；所述车速里程表显示单元配置为：将根据车辆的当前速度而变化的可视条显示在背景速度刻度图像上，并且将用于限速的可视指示器显示在背景速度刻度图像的对应位置处。
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公开(公告)号：CN106114194B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201510778559.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的起动和发电系统。所述系统包括起动‑发电机，其在起动‑发电机作为电动机运转时传递旋转力至发动机以起动发动机，并且其通过接收发动机的旋转力作为发电机运转。电动‑发电机通过接收发动机的旋转力作为发电机运转，并且行星齿轮机构连接发动机、起动‑发电机和电动‑发电机以在发动机、起动‑发电机和电动‑发电机之间传递旋转力。另外，第一制动器和第二制动器选择性地使行星齿轮机构的旋转组件之中连接至起动‑发电机和电动‑发电机的旋转组件作为固定组件运转。控制器使起动‑发电机、电动‑发电机、第一制动器和第二制动器具体地运转。
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