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公开(公告)号：CN113904470A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011471777.8
申请日：2020-12-14
Abstract: 本发明涉及用于驱动电机的定子。所述用于驱动电机的定子包括：分段的定子铁芯、绕线管、第一套管和第二套管、通道和端子部分，所述分段的定子铁芯包括多个安装部分；所述绕线管配备在多个安装部分中的每个安装部分上，并且在绕线管上缠绕有线圈；所述第一套管和第二套管相对于分段的定子铁芯分别在绕线管的相对侧处联接至绕线管，并且配置为包围线圈；所述通道形成在第一套管或第二套管中的一个中，并且配置为能够与第一套管和第二套管的内部流体连通；所述端子部分一体地形成在第一套管或第二套管中的剩余一个中，并且配置为能够连接线圈。
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公开(公告)号：CN108155763B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201711280440.7
申请日：2017-12-01
IPC: H02K11/21
Abstract: 本发明提供一种电动机的旋转变压器安装结构，用于在电动机中安装包括旋转变压器定子和旋转变压器转子的旋转变压器，所述旋转变压器安装结构包括：前轴承，包括与电动机壳体的前盖连结的外圈和与旋转轴的第一侧端部连结的内圈；和后轴承，包括与所述电动机壳体的后盖连结的外圈和与所述旋转轴的第二侧端部连结的内圈，其中所述旋转变压器定子与所述前盖连结，并且被配置为用于支承所述前轴承的外圈的轴承盖。
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公开(公告)号：CN111162722A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910198523.4
申请日：2019-03-15
IPC: H02P29/66
Abstract: 本发明提供一种车辆及车辆的控制方法，在车辆及车辆的控制方法中，通过有效且更准确地计算电动马达内的永磁体的温度以调节供应给电动马达的电力量来防止电动马达的性能劣化。该车辆包括：电动马达，包括定子、转子和永磁体；传感器，测量电动马达的温度；逆变器，驱动电动马达；以及控制器，通过使用逆变器向电动马达供应电力来产生预定的热量，基于使用传感器测量的预定点的电动马达的温度来计算永磁体的温度，并且当永磁体的温度超过预定温度时，控制器减少电力的供应。
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公开(公告)号：CN105564421B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201510562971.X
申请日：2015-09-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于当TMED混合动力车被驱动时防止电动机过热的控制方法及系统，其可通过在基于车辆以EV模式驱动时的驱动状态以及电动机的当前温度来限制电动机输出之前运行发动机以改善行驶性能。所述方法包括：监测混合动力车的电动机温度，并且当所述车辆以EV模式驱动，且所述电动机的当前电动机温度为第一电动机温度或者更高时，运行发动机。此外，在发动机运行后，当所述当前电动机温度等于或者大于第三电动机温度时，电动机输出受限，其中所述第三电动机温度大于所述第一电动机温度。
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公开(公告)号：CN108233564A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710760038.2
申请日：2017-08-23
Abstract: 本发明提供一种驱动电机的定子，包括：定子线圈，具有三相(U、V、W)和四条并联线（U1~U4、V1~V4、W1~W4）；定子铁芯，具有八个极和48个槽，其中，定子线圈插入在定子铁芯中按照沿顺时针方向的四个节距配置的槽中；第一槽，该第一槽被设置成供U1相插入的槽；第六槽，该第六槽被设置成U相的抽出槽；第九槽，该第九槽被设置成V相的抽出槽；第十二槽，该第十二槽被设置成W相的抽出槽；U1、U3、V1、V4、W1和W4相，其中，U1、U3、V1、V4、W1和W4相的绕组抽出方向为顺时针方向；以及U2、U4、V2、V3、W2和W3相，其中，U2、U4、V2、V3、W2和W3相的绕组抽出方向为逆时针方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104467303B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201410412366.X
申请日：2014-08-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 忠北大学校产学协力团
IPC: H02K15/02
CPC classification number: G01R33/123 , G01R31/34 , H02K11/20
Abstract: 本发明提供了一种用于测量电机定子铁心的铁损的结构，该结构包括辅助铁心，其纵向上的两个端面与径向上的多个定子齿当中的两个相邻定子齿的内端面相接触，以便测量定子铁心的铁损，在定子铁心中，多个槽和多个定子齿在周向上交替形成在定子轭的内周面上。一对励磁绕组设置在辅助铁心的纵向上彼此间隔开的部分。作为传感器线圈的B线圈设置在辅助铁心上，以便定位于该对励磁绕组中的任一励磁绕组的内部。固定突起从辅助铁心的两个端面突出并纵向延伸，并且插入两个相邻定子齿之间的槽内进行配合并在周向上固定。因此，能够定量并准确地测量每一制造工序的电机定子铁心的铁损。
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公开(公告)号：CN103715820B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201210599117.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K3/46 , H02K1/02 , H02K1/04 , H02K1/12 , H02K7/12 , H02K16/04 , H02K21/024 , H02K21/14 , H02K2213/09
Abstract: 本发明公开了一种用于环境友好型车辆的电动机。具体地说，该电动机包括具有第一涂层部和第二涂层部的定子芯。该第一涂层部和第二涂层部彼此相邻，外侧上缠绕有线圈，并被固定地安装在电动机壳体中，并且第一涂层部比第二涂层部薄。电动机还包括转子芯，其被配置为取决于电动机的速度而在第一涂层部和第二涂层部之间移动。控制器被配置为根据电动机速度控制致动器的操作，使得转子芯在第一涂层部和第二涂层部之间移动，以使电动机的效率最大化。
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公开(公告)号：CN106208900A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510434556.6
申请日：2015-07-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02P29/00
Abstract: 本发明涉及估计驱动电机的温度的系统和方法。一种用于估计驱动电机的温度的系统可以包括：驱动电机，其产生驱动扭矩；检测器，其检测驱动电机的d轴电压、q轴电压、d轴电流和q轴电流；以及控制器，其根据检测器检测到的d轴电流和q轴电流来确定驱动电机的零电流控制是否被执行，根据检测器检测到的d轴电压和q轴电压来计算驱动电机的空载反电动势，将空载反电动势转换成相对于基准转速的反电动势，根据相对于基准转速的反电动势和基准反电动势来计算驱动电机的温度变化，并且估计驱动电机的温度。
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公开(公告)号：CN105680600B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201510783209.4
申请日：2015-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K3/12
Abstract: 本发明提供一种发夹式驱动电动机的定子绕组图案，其包括8个极和48个槽的分布绕组的定子，其中发夹式的扁平线圈被插入到定子芯体的槽中，并且配置为实现3相2路并联的6节距的整距绕组，所述节距是相邻槽之间的距离，所述发夹式驱动电动机的定子绕组图案的特征在于：第一层至第四层在所述定子芯体的径向上形成于所述定子芯体的槽中，并且当在任选参考槽中将第一层或第四层设定为一个相的抽出部时，不同相的第一抽出部以所述参考槽为基准，形成在同一层中在槽正向上28节距的抽出槽中，并且不同相的第二抽出部以不同相的第一抽出部为基准，形成在所述同一层中在槽反向上20节距的抽出槽中。
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公开(公告)号：CN110011438A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811131243.3
申请日：2018-09-27
Abstract: 本公开涉及一种车辆用发卡式绕组电动机，其可以包括：发卡状部件，其包括通过捆扎多个线圈形成的图案化线圈；定子，其包括槽，发卡状部件设置在该槽中；以及转子，其配置为根据定子而移动。
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