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公开(公告)号：CN109841878A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810602083.X
申请日：2018-06-12
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种阴极氧消耗(COD)控制方法。该方法包括确定COD加热器是否运作并且当COD加热器运作时计算发电量和电力消耗。另外，通过比较所计算的发电量和电力消耗调整电力消耗。
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公开(公告)号：CN112519636B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010552298.2
申请日：2020-06-17
IPC: B60L58/30 , H01M8/043 , H01M8/04537
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池车辆的驾驶控制设备及驾驶控制方法。该设备包括：燃料电池堆，利用氢气和氧气之间的化学反应来发电；以及压力传感器，测量供应到燃料电池堆的氢气的压力。当燃料电池堆中发生电流限制时，控制器判断发生电流限制的原因是由于燃料电池堆的故障还是由于压力传感器的测量误差。
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公开(公告)号：CN109841878B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810602083.X
申请日：2018-06-12
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种阴极氧消耗(COD)控制方法。该方法包括确定COD加热器是否运作并且当COD加热器运作时计算发电量和电力消耗。另外，通过比较所计算的发电量和电力消耗调整电力消耗。
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公开(公告)号：CN112519636A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010552298.2
申请日：2020-06-17
IPC: B60L58/30 , H01M8/043 , H01M8/04537
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池车辆的驾驶控制设备及驾驶控制方法。该设备包括：燃料电池堆，利用氢气和氧气之间的化学反应来发电；以及压力传感器，测量供应到燃料电池堆的氢气的压力。当燃料电池堆中发生电流限制时，控制器判断发生电流限制的原因是由于燃料电池堆的故障还是由于压力传感器的测量误差。
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公开(公告)号：CN102343829A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010565250.1
申请日：2010-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池车包括由燃料气体产生电能的电池组、将空气鼓风到电池组的鼓风机、安装在空气供应管线上的空气切断阀、在空气切断阀和鼓风机之间分支的且具有开放的端部的旁路管线、安装在旁路管线上的旁通阀、和在检测到空转发动机停止的关闭信号或关闭发动机的信号时关闭空气切断阀且打开旁通阀的控制部。因此，如果燃料电池车处于空转停止条件下，则向电池组供应空气的鼓风机停止运转，同时旁路管线打开且空气切断阀关闭使供应到电池组的空气可以可靠地被切断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114590174A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111120282.5
申请日：2021-09-24
IPC: B60L58/30 , B60L3/00 , H01M8/04664
Abstract: 提供了用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置及其方法。该装置包括：主继电器，连接到燃料电池堆；功率转换器，连接到主继电器；加热器继电器，一端连接燃料电池堆和主继电器，且另一端连接阴极氧消耗(COD)加热器；以及燃料电池控制单元(FCU)，与主继电器、功率转换器和加热器继电器相连。当车辆进入关闭程序时，FCU基于根据控制加热器继电器断开和接通的堆电压的变化量、以及根据功率转换器的电压的可变控制的功率转换器的功率，来诊断主继电器的故障，并输出诊断结果。
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公开(公告)号：CN102478461B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110079400.2
申请日：2011-02-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0053 , B60L3/0069 , B60L11/1898 , B60L2250/10 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车的燃料效率测量系统，包括燃料效率测量氢储罐，测量该氢储罐的重量的电子秤，车辆侧氢储罐，和堆，还包括：串联安装在车辆侧氢储罐与堆之间的第二氢气供应管线上的减压阀和第四阀；从燃料效率测量氢储罐的出口端延伸并直接连接于第二氢气供应管线的第一氢气供应管线；连接于燃料效率测量氢储罐的出口端的高压调节器和快速接头；串联安装于第一氢气供应管线的第一阀和第二阀；安装在从第一氢气供应管线分支的分支管线上并使用从车辆侧氢储罐排出的氢气去除第一氢气供应管线中的残余空气的残余空气排放单元；以及安装在从分支管线再次分支的管线上并在氢气压力等于或高于基准高压时将氢气排出的氢气清除安全单元。
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公开(公告)号：CN102485516A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110205190.7
申请日：2011-06-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60H3/0092 , B60H1/00385 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池车辆，特别是一种配备有能够从空调机蒸发器除去湿气的除湿器的燃料电池车辆。该燃料电池车辆包括：燃料电池组，作为供电器；电加热器，由来自燃料电池组的电力驱动；鼓风机风扇，用于将空气供应到电加热器；空气管道，被配置成将经过电加热器的空气供应到空调机蒸发器；以及控制器，用于控制电加热器和鼓风机风扇的操作，由此，通过将被电加热器加热的空气供应到空调机蒸发器来从空调机蒸发器除去湿气。该燃料电池车辆有效地从空调机蒸发器除去湿气，解决现有技术中难闻气味的问题，并且还除去残留在阴极的氧合电池组电压，从而可以避开现有技术的阴极氧消耗。
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公开(公告)号：CN102485516B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110205190.7
申请日：2011-06-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60H3/0092 , B60H1/00385 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池车辆，特别是一种配备有能够从空调机蒸发器除去湿气的除湿器的燃料电池车辆。该燃料电池车辆包括：燃料电池组，作为供电器；电加热器，由来自燃料电池组的电力驱动；鼓风机风扇，用于将空气供应到电加热器；空气管道，被配置成将经过电加热器的空气供应到空调机蒸发器；以及控制器，用于控制电加热器和鼓风机风扇的操作，由此，通过将被电加热器加热的空气供应到空调机蒸发器来从空调机蒸发器除去湿气。该燃料电池车辆有效地从空调机蒸发器除去湿气，解决现有技术中难闻气味的问题，并且还除去残留在阴极的氧合电池组电压，从而可以避开现有技术的阴极氧消耗。
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公开(公告)号：CN102478461A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110079400.2
申请日：2011-02-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0053 , B60L3/0069 , B60L11/1898 , B60L2250/10 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车的燃料效率测量系统，包括燃料效率测量氢储罐，测量该氢储罐的重量的电子秤，车辆侧氢储罐，和堆，还包括：串联安装在车辆侧氢储罐与堆之间的第二氢气供应管线上的减压阀和第四阀；从燃料效率测量氢储罐的出口端延伸并直接连接于第二氢气供应管线的第一氢气供应管线；连接于燃料效率测量氢储罐的出口端的高压调节器和快速接头；串联安装于第一氢气供应管线的第一阀和第二阀；安装在从第一氢气供应管线分支的分支管线上并使用从车辆侧氢储罐排出的氢气去除第一氢气供应管线中的残余空气的残余空气排放单元；以及安装在从分支管线再次分支的管线上并在氢气压力等于或高于基准高压时将氢气排出的氢气清除安全单元。
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